文 | 杨雪

重庆国际化进程的重大推手——寸滩国际邮轮母港，又迎来了诸多利好！

4月9日，江北嘴投资集团发布消息称，面积1.6平方公里的寸滩国际新城邮轮母港片区将打造“两江四岸”人文风情特色场景，形成“一轴贯通、双核引领”的交通格局。

4月6日，在重庆市长唐良智主持召开的市规划委员会议上，不但审议了《寸滩国际新城—邮轮母港片区规划方案》，还再次强调了要努力把寸滩国际新城建成一颗美丽的长江明珠，让寸滩变“金滩”。

4月2日，重庆市规划和自然资源局一则《重庆寸滩邮轮母港站TOD概念性建筑方案设计国际征集公告》（以下简称《征集公告》），再次宣告了寸滩国际邮轮母港将打造为船、港、城、游、购、娱一体化发展全球内河邮轮第一港、重庆对外新窗口的重要战略地位。

文旅紧密结合、政府大力推进、规划接轨国际，接连利好加身的寸滩邮轮母港片区，再次被推入聚光灯下。那么，重庆为何对寸滩片区如此看重？未来，邮轮母港将具体为寸滩片区带来哪些经济增长点？又将对这里的产业升级和国际化人居带来怎样的变革？

国际邮轮母港规划雏形出炉：起点高标准高

《征集公告》的发布，不但让寸滩邮轮母港片区“规划起点高、建设标准高”的战略地位再次得到印证，同时也宣告了寸滩邮轮母港片区的后续建设正式迈入快车道。

《征集公告》显示，高标准规划建设寸滩片区，是深入贯彻落实习近平总书记对重庆提出的营造良好政治生态，坚持“两点”定位、“两地”“两高”目标，发挥“三个作用”和推动成渝地区双城经济圈建设等重要指示要求的具体举措，是实施城市提升行动计划、推进“两江四岸”治理提升、建设国际消费中心城市和国际知名文化旅游目的地的重要内容。

寸滩国际新城将以推动高质量发展、创造高品质生活为导向，坚持世界眼光、国际标准、重庆特色，建设成为国际消费集聚区和国际消费中心城市核心承载地、城市形态展示新高地、对外开放新窗口，成为重庆高质量发展的重要增长极。

寸滩国际新城规划面积约6平方公里，以寸滩国际邮轮母港核心区的整体打造，同步带动保税经济区、金山片区整体提升，形成功能融通、设施联通、交通相通、错位联动的国际化、绿色化、智能化、人文化的现代国际新城，从城市功能、交通、形态等方面与南岸区鸡冠石迎宾半岛进行统筹衔接，并注重错位发展，发挥寸滩邮轮母港优势，共同打造长江两岸的迎宾门户。

“建设国际中心城市重要内容”“对外新窗口”“长江两岸迎宾门户”等一系列用词，无一不证明了重庆市政府对于寸滩片区的重视程度，起点之高可见一斑。

而在建设要求上，本次方案设计要求在对本底进行深入研究的基础上，充分考虑基地的山、水、滩、坡、坎、崖等自然资源要素，处理好建筑与山形、地势、水态等自然本底的关系，挖掘自然景观潜力和人文景观资源，提炼独特的城市景观要素，打造“最重庆”“最国际”的标志性建筑，体现国际化、绿色化、智能化、人文化，彰显重庆“山水之城、美丽之地”独特魅力。同时，应该贯彻落实“以人为本”的设计理念，科学规划港口-寸滩国际邮轮中心-寸滩邮轮母港站TOD之间的人行、车行交通组织，实现寸滩邮轮母港站TOD上盖物业与各类交通设施的无缝衔接、便捷换乘及高度融合，塑造城市新门户、寸滩新窗口。

虽然建设方案花落谁家未曾可知，但是这样的建设要求已经为寸滩邮轮母港片区综合打造的高标准奠定了基础。

此外，在去年底重庆市规划与自然资源局公布的“重庆寸滩国际新城邮轮母港片区城市设计竞争性比选”结果中，全球领先的设计咨询机构——阿特金斯的设计方案排名第一，获得该片区的城市设计深化工作。

母港建设带动产业集聚：未来可期

为何重庆对寸滩邮轮母港片区的建设如此看重？

邮轮母港建设的背后，是一整条产业链所带来的整体经济效益提升。

近年来，上海、天津、深圳等港口城市纷纷落地母港项目并开港运营，各地重要港口城市的母港建设也在如火如荼进行，争相发展母港经济。开港于2011年的上海吴淞口国际邮轮港，目前已是亚太地区较为繁忙的国际邮轮母港。湖北于去年4月正式启动了宜昌长江三峡邮轮中心项目建设，拟投资60亿，形成年吞吐200万人次的大三峡地区邮轮母港旅游集散中心。

邮轮母港建设所带来的经济效益也已经得到了印证。据了解，上海吴淞口国际邮轮港开港至去年，吴淞口累计接待国际邮轮突破2000艘次，出入境游客超1300万人次。官方数据显示，2018年度吴淞口所在的宝山区邮轮相关企业总数达137家，纳税总额超过12亿元，区级税收达到5.71亿元。宝山邮轮总部经济正逐渐成形。

而选择在寸滩建设国际邮轮母港，重庆也别有深意。  

一是区位条件优越。从地理位置来看，寸滩港位于主城都市核心区域，交通极为便利；同时水域条件良好，自然资源优越。具体来看，重庆寸滩邮轮母港站TOD的用地选址位于长江与嘉陵江交汇下游约6公里的长江北岸，向南可远眺两江交汇核心区城市天际线，北临寸滩保税区，与南山隔江对望，距重庆江北机场约12公里，约13分钟可达重庆北站。此外，今年3月，重庆交通开投集团正式官宣，轨道交通9号线将于年底通车，增设“邮轮母港站”。至此，重庆寸滩邮轮母港站TOD以轨道邮轮母港站TOD综合体和邮轮中心TOD综合体为基础的“双核”格局正式落成。

二是发展基础良好。寸滩片区拥有我国内陆第一个保税港——两路寸滩保税港区。寸滩港区已经成功吸引高端电子信息产业落户，打造智能终端生产基地、现代国际商贸物流园，重点培育发展了加工、贸易、物流“三大产业”，初步建设成为辐射内陆地区重要的保税加工基地、保税物流基地和服务贸易聚集区。同时，万吨巨轮可从寸滩起航，通江达海、驶向全球。此外，寸滩还拥有全国第一个位于保税港内的4A级景区——“一带一路”商品展示交易中心，目前已设立30多个国家馆，经营5万多个进口商品种类，不仅是重庆市民购买跨境商品的重要平台，也成了重庆旅游的一张新名片。

自身实力硬，未来规划好，寸滩邮轮母港片区已然成为城市热土，未来发展尤为可期。

中铁建西派城：以全球眼光打造高品质大盘

前有江北嘴金融中心，后有寸滩国际新城邮轮母港，江北区这盘“产业”大棋为助力重庆国际化消费城市建设添加十足马力。

寸滩国际邮轮母港的呼之欲出，必将为“两江四岸” 带来一大波发展红利。届时，这一板块的城市界面一定会有天翻地覆的变化，随着金融、商业领域的高素质人才的不断流入，该区域对高品质、国际化的居住区的需求将日渐显现。

那么，能够同时享受到江北嘴和寸滩港两个区域红利的地方在哪里？翻开地图取中间点便可得出答案。这个地方位于海尔路与溉澜溪的交界处，目前已有鲁能、财信、中国铁建等品牌开发商入驻。

其中值得一提的是中国铁建西派城。

西派城与寸滩港核心片区相邻，距江北嘴CBD区域也仅约5公里的距离，内环高速与大佛寺长江大桥从垂直方向穿过，使重庆南北两头皆可通达。除此之外，它既拥有江北嘴成熟的城市配套资源，又能吸纳未来邮轮母港发展所引进的人才，还有着中国铁建地产TOP西派系产品支撑，无疑是以全球化眼光所打造的高品质住宅。

“有审美的舒适、有设计的生活”，是中国铁建“西派系”产品对城市生活的新时代主张。据悉，西派城是中国铁建在重庆的第一座西派系产品。过往十年，西派系在北京、成都、西安、昆明等城市，均留下了高品质人居建树，成为当之无愧的精装大平层镌筑者。现项目一期已经完美呈现，大面积low-e玻璃外立面，以通透、闪耀的视觉感受，造就“母港”住宅新风景的同时，为两江四岸贡献出又一座现象级高品质大盘。

近日，西派城二期园林规划图的火热出炉，再次彰显了西派城的独特匠心。这个由“贝尔高林”的原行政总裁许大绚操刀设计的海岛度假式水景园林，由占地约14000平米的中央花园和占地约1000平米的水下森林作为核心景观，其中约260米的浮桥串联其中，打造出了层次丰富的园艺美感。更为震撼的当属 “蓝雾芳华”浪漫花源，该花源由约200颗臻选蓝花楹打造，微风吹来花影浮动、美不胜收。此外，园林规划中还包含了约500米的星光跑道、利用滨水空间设计的多元泛会所等，满足业主高品质、多元化的社区需求。

在市场上，2018年西派城一期就实现了客户的高度认可。两年过去了，高净值人群对于西派城的热度丝毫未减，据铭腾数据显示，2020年，西派城二期190-216平米的大平层产品再度登顶，成为江北区年度销量第一的项目，在重庆主城区范围内也拿到了排名第四的好成绩。

未来，随着北滨路东延伸段的完善和邮轮母港建设各大利好相继落地，西派城将成为城市热土的高品质生活居住区的优选之地。