全自动驾驶是自动驾驶技术的最终发展阶段，目前自动驾驶技术主要被分为四个级别（Level 1-4），从辅助驾驶和报警装置（Level 1）到半自动反应设备（Level 2）再到驾驶员监控下的自动行驶（Level 3），我们离完全自动驾驶（Level 4）还有一定的距离。

以谷歌的自动驾驶汽车为例，它实际上处于自动驾驶技术的第三个级别，这种汽车可以施展有限度的自驾功能，而驾驶员本人也需要不时对汽车进行主动操作。谷歌之外的其他汽车厂商往往为顾客提供半自动的驾驶体验，半自动汽车可以完成自动刹车或自动停泊等动作。

令人惊喜的是，一家名为nuTonomy的软件公司即将帮助我们改变这一切。与麻省理工学院（MIT）合作的nuTonomy正准备在新加坡推出全自动的出租车服务。用户可以在自己的智能手机上呼叫租车服务，在填写出行目的地后，无人驾驶汽车将完成剩下的所有工作，甚至连选择最佳路线以避开高峰这样的操作都可以自动完成。

不仅如此，由于完全使用电力驱动，nuTonomy的无人驾驶租车服务还能够帮助人口稠密的新加坡城减少温室气体的排放量。

nuTonomy合伙创始人兼首席技术官埃米利奥·弗拉佐利（Emilio Frazzoli）在接受麻省理工学院新闻办公室的采访时说：“无人驾驶租车服务能够让汽车共享业务变得和使用私家车一样方便，同时顾客只需要付出搭乘公共交通工具的成本。”

nuTonomy的无人驾驶租车服务已经于今年3月在新加坡通过了第一场驾驶测试，被试车辆全程没有经历任何碰撞。现在，nuTonomy正在尝试获取“纬壹科技城（One North）”商务区的路测许可，这里正是新加坡专门为自动驾驶汽车开辟的测试场地。

虽然距离无人驾驶租车服务正式上线可能还有几年时间，弗拉佐利对MIT新闻表示，nuTonomy的最终目标就是在新加坡投放几千辆无人驾驶汽车。nuTonomy的计划在今年1月已经收获了360万美元的种子基金，其中信号创投公司、三星创投公司、水藓投资合伙集团和来自伊利诺伊大学的史蒂芬·拉瓦列（Steven LaValle）博士是主要投资方。

弗拉佐利及其合伙人卡尔·伊涅马（Karl Iagnemma）在2009年的MIT新加坡高尔夫球场自动接驳车的项目中首度合作，在这一项目中无人驾驶接驳车需要在观光公园内来回转运游客。但是弗拉佐利表示，在那时“没有人关注这一项目”，所以他就和伊涅马一道自行开发出了一台无人驾驶汽车。

在2013年弗拉佐利和伊涅马合伙成立了nuTonomy无人驾驶汽车服务咨询公司，这家公司在去年转型为专注于新加坡地区无人驾驶租车服务的成熟企业。除此之外，弗拉佐利和伊涅马还在美国国家航空航天局和国防高等研究计划署的资助下开展机器人技术的研发工作。

新加坡在去年启动了自己的“智能国家（Smart Nation）”计划，这一计划旨在通过驾驭新技术来提升整个城市的生活质量。新加坡政府希望通过“智能国家”计划将整个新加坡城紧密联系在一起，这一计划的推进与城市的新型基础设施建设和科技建筑工程也是相辅相成的。

（翻译：王一诺）