摄影：孙凌奕

撰文：黄双 孙凌奕

电车是香港历史最为悠久的交通工具，1904年开始投入服务。在这座以快速高效著称的城市中，慢悠悠的电车竟然也在百年历史的变迁中存活了下来。时至今日，它不仅是港岛区居民的重要交通工具，更是成了吸引外地旅游观光客的著名景点。开车时，司机踏脚车子会发出“叮叮、叮叮”的声音，电车便有了这个更为亲切的名字—“叮叮车”。

叮叮车在港岛区运营，全场13公里，轨道长度达到30公里。和地铁不同的是，所有的路段均位于马路之上，也因此可以欣赏港岛从东到西不同的自然和人文风景。

从早上6点开始，一直到晚上12点，每一天会有两班司机分为早晚班轮流开车，各分摊8个小时左右的运营时间。叮叮车现主要有7条线路：

从簸箕湾到上环

簸箕湾到跑马地

北角到十塘咀

跑马地到坚尼地城

簸箕湾到坚尼地城

上环到坚尼地城

其中坚尼地城至筲箕湾段全为双线行车，跑马地段则是约3公里的单线。

乘客从后门上车，前车门下车，下车时再刷八达通卡，与地铁的分程收费不同，叮叮车全程票价都是2元，这也成了不少香港人选乘叮叮车的理由。虽然现在电车都改用了新的更为智能的驾驶盘，但是曾经的驾驶室的模样会在车尾部分展示，每一个上车的乘客都可以感受到厚重的年代感。

沿途，分布著各种风格文艺的小酒吧和披萨店，或是具有本地特色的陈旧洗衣房和网吧，形形色色的人群川流又不息，叮叮车就是穿越城市的巴士，得一闲暇午后就可感受慢镜头的街景。不止于游客，大多香港人也钟爱这一古老又和城市血脉相连的代步工具。中环，梁先生和女友嬉笑着上车，在一层坐下后，他说自己喜欢叮叮车的原因是因为便利，目的地通常是上环，比较近，不喜欢在出口冗杂繁多的地铁站里上上下下。

不同于现代的巴士，老式叮叮车因存其复古感，所以并没有液晶屏报站名。如果坐在二层，远远地可以看到每一站的站牌，站台前后各有两个。

韩国女孩 Lee Eun Chong说站牌还是不容易被看到，和母亲一起来香港旅游的她，早在韩国便注意到香港的这一经典特色，“韩国没有有轨电车，所以特别新奇。”26岁的女孩笑着帮妈妈转达兴奋的心情，“在叮叮车上看香港的街景特别美。”

Ylva 和Annelie来自瑞士，她们是第一次乘坐叮叮车，Ylva说这能比地铁更方便地抵达她们住的酒店。“当然，沿途的风景太美了，”她大笑。

Marcel Pascua很喜欢叮叮车，她来自菲律宾，在中环上班，通常会搭这一条线路，她形容叮叮车“很便宜”并且“特别有趣”。

“我喜欢绕着香港走来走去。”

钟先生开了一年多叮叮车，原先他从事的是电脑相关的工作，自己加入司机行列是因为兴趣，“我喜欢绕着香港走来走去。” 早前有传言说政府有意取缔叮叮车，他很自信，说电车存在一百多年了，不会轻易消失，现在新改造的电车会加入电子报站系统。

车驶到了坚尼地城的终点站，在短暂的休息间隙，司机钟先生正在旋转车内的站牌，将终点站改为跑马地，以便搭载下一班乘客。钟先生说，现在政府正在对叮叮车进行改造，有一些叮叮车已经安装了电子按钮，按一下按钮就可以改换终点站的名字。

包裹着各式外壳的叮叮车像移动着的城市名片穿梭于港岛的车水马龙中。偶尔，何不在这座繁忙城市鳞次栉比的楼宇间慢下来，听听这阵脆如清流的“叮叮”声。