马自达阿特兹这台车到我手上已经4个月整了，跑了8900KM，算是跑得比较狠的，因为这是我唯一的一台代步车，基本上是天天都需要披挂上阵的。而因为路况还不错，目前平均油耗7.1L/100KM。

买车的时候选了15款的2.5尊崇版本，就是次顶配，该有的都有了，配置非常丰富：BSM变道辅助/天窗/8气囊/ESP/i-Stop自动启停/定速巡航/蓝牙/带随动的自动氙气大灯/自动雨刷/防眩目后视镜/电动调节带记忆的真皮座椅/前后八雷达带倒车影像/四门All Auto一键升降等等，一口气简直念不完。相比顶配，只是少了超级电容和一些主动安全科技。

当时在2.0和2.5之间没有太多的纠结，2.0的肯定够用，但是2.5的才够爽快，果断2.5，何况还有19寸的装逼大轮毂（后面再说这轮毂的血泪）。

刚刚翻了一下3月份的汽车销量数据，阿特兹卖了3299台，同为运动中级车的难兄难弟思铂睿卖了1848台（这个数字让我想起来2013年的股灾…），后驱V6大超跑锐志卖了2540台，这哥仨…

对比一下同在国内B级车市场搏杀的几位选手，运动中级车蒙迪欧13624台，迈腾16304台，雅阁10081台。

阿特兹的销售数据确实不太拿得出手，于是汽车论坛上和知乎上都经常看到“好车如阿特兹为什么都卖不动？是中国人不懂车吗？”这类问题。

阿特兹是一台好车吗？是的，没问题，但这车偏科有点厉害， 在舒适性上的短板让很多买家打了退堂鼓。

这车我开了近9000KM，是有一点发言权的，动力系统自然要给个赞，搭载的创驰蓝天2.5L四缸自然吸气高压缩比发动机，其压缩比达到了13:1，最大输出功率192马力，最大输出扭矩252牛米，在3000rpm时便可以达到最大扭矩输出。与发动机配合的是带全域锁止的6AT变速箱。

 发动机在3000rpm即可输出最大扭矩，这意味着日常驾驶需要超车时，只需轻点油门，变速箱就会很聪明的将换挡时机选择在3300rpm左右，轻松完成超车，而且还没有涡轮车型的突兀感。偶尔希望激烈驾驶时，地板油走起，变速箱会意的将换挡时机拉后至6000rpm，伴随着声浪，非常有运动感。自己手动测了一下01加速，大概8s左右，日常用倒是够了，但是我多么希望马自达给我来个2.5T的机头啊！

说到这里，不得不提一下这台变速箱，换挡之快，执行之到位真是没的说。

底盘这边偏向硬朗，悬挂前段软，中段韧，后段硬。小的颠簸过滤得很好，过坑的时候有点震，过弯时候悬挂的支撑非常到位，加上高强度的车身，基本没有太大的侧倾，信心十足。不过经过大颠簸破损路面的时候，请各位乘客抓好扶手。

总之操控爽快，节能省油，我这百公里7L的油耗也是没谁了。

好了，一口气夸了这么多，你可能会奇怪了，这么好的车还卖不出去，消费者都瞎了吗？

他们没瞎...

阿特兹的舒适性不好，阿特兹的舒适性不好，阿特兹的舒适性不好，知道为什么了吧。

你要跟一台运动轿车谈舒适性，刚开始它是拒绝的，但是在中国目前的市场上，舒适性又是买家们非常看重的一点，尤其是中级车的买家，在宝马都向舒适性妥协的今天，马自达还在固执的坚守，显得有点不合时宜了。

阿特兹的偏科就体现在这里了，它的舒适性不能说差，但是在B级车里也是倒着数的选手，隔音比较渣渣（主要是胎噪），后排空间不够宽敞霸气（2830mm的轴距比迈腾还长，真是白瞎了…），座椅支撑偏硬（坐时间久了不是屁股疼就是腰疼）。

舒适性中要着重说说噪音，论坛上吐槽最多的问题就是它了，其实主要是胎噪，225/45 R19的胎（换一次胎真是贵出血，一条1700的样子...），噪音不会太小的，这点分开来说。

我上班的路大约30KM，是铺装比较良好的快速路和高速路，在这种路上行驶的时候，胎噪控制的非常得体，完全可以接受。

我去女朋友家的路大约也是30KM，是比较老旧的快速路和高速路，以粗颗粒沥青路面和横纹水泥路面为主，19寸的轮胎在粗糙沥青路面上产生的主要是低频噪音，动静比较大，嗡嗡嗡；在横纹水泥路面上产生的主要是高频噪音，这个抑制的还不错，不会让我烦躁。

韩泰这原厂轮胎非常挑路，正常路况的时候没什么声音，路况不好的话就…哎现在的轮胎啊，一言不合就飚胎噪…

而中国家庭买车，大部分是拿来买菜或者一家人通勤的，对舒适性和空间是格外看重，阿特兹在这方面完全是被同级别对手吊打，这里面任何一项拿出来，都可以成为一辆车的否决项，在一家人购车的情况下，力排众议买这么一台车，然后天天被老婆父母唠叨，又有几个人愿意这么做呢？

雅斯顿小结

阿特兹这台车的特点决定了大部分家庭购车用户不会去选择它，而喜欢它的年轻人，大部分又拿不出这么多钱去买一台这样的驾驶者之车（更有钱的大概直接加钱上宝马3系了），加上一汽马自达捉急的渠道能力，卖不好也真的是很正常的一件事。

关于知乎上买日系车政治正确的风气，需要理性对待，对阿特兹可能也是有点过誉了，这种优点和缺点都很鲜明的车，向来不会是大部分人的选择，对大部分人来说，凯美瑞或者迈腾帕萨特才是最合适的归宿。

但是要我再选一次的话，阿特兹仍然是我的首选。