近日，某自媒体平台发布的消息显示，青岛地铁12号线与16号线的线路规划发生改变。对此不少网友提出疑问，12号线替换了原来的12号支线，16号线替换了原来的12号线功能。

自青岛地铁1号线、8号线北段开通后，城阳和胶州逐渐融入青岛主城区，为推动区域协同发展插上翅膀。也正因此作为串联起胶州湾沿岸多个区市的青岛地铁12号线、16号线的项目进展也备受市民关注。

地铁12号线、16号线新动向！

近日，某自媒体平台上发布了上合示范区新建交大大道地下道路交通配套工程的规划展板，展板内容显示，青岛地铁12号线、16号线将经过上合示范区。

具体来看，12号线从湘江路站出发，在上合示范区管委大厦附近设置创新大道站，沿尚德大道北上。

青岛地铁16号线或沿着上合示范区的交大大道往双积公路方向铺设，经过湘江路站站前区间、湘长区间、长黄区间、黄河路站站后区间、湘江路站、长江路站、黄河路站与交大大道叠落，并在上合示范区（湘江路）与12号线相连。

针对该内容不少网友提出疑问，12号线替换了原来的12号支线，16号线替换了原来的12号线功能。

从目前已披露的官方消息来看，青岛地铁12号线（规划）起点站为朝阳村站，终点站为金沙滩站，全程共21站。天目山路站可与1号线换乘，嘉陵江路站可与13号线换乘，中德生态园站可与6号线换乘，红岛火车站可与8号线换乘。

线路连接了红岛和西海岸新区，途经胶州经济技术开发区交大大道。建成通车后，1号线、6号线、8号线、12号线将组成环胶州湾地铁，串联起环胶州湾城区，并托起青岛发展。

 

青岛地铁16号线起自城阳区上马街道，沿线主要经过棘洪滩、即墨南泉镇、即墨中心区、蓝谷核心区，止于即墨海泉湾，线路长约50.9公里。支线从16号线正线引出，向西经李哥庄镇进入胶东机场，支线长约19km。

经梳理发现，一直以来有关青岛地铁12号线、16号线的规划仍处于调整状态，部分走向、站点尚未最终确定。

线路规划始终悬而未定？

2020年，西海岸出台《第二海底隧道西岸端道路交通衔接规划方案征求意见稿》，方案显示，推动轨道交通12号线和12号支线立项建设，研究13号线-12号线-12号支线过轨运行。

同年12月，上合示范区管委会规划建设部部长刘长岐在《行风在线》节目中介绍了地铁12号线的规划，线路南起西海岸新区的金沙滩，北到城阳区的秀园路，全长55.3公里，涉及上合示范区的珠江路、湘江路、长江路、松花江路等四个站点。

上合示范区管委会副主任孟庆胜同时介绍，在地铁12号线的基础上，上合示范区正在进行前期的远景设计，由上合示范区的核心区再开行一条地铁12号线支线，起点为示范区南端的湘江路，向北经过长江一路，经尚德大道和海尔大道穿过胶州市中心，向东到达胶东国际机场候机楼，将上合示范区、胶州市、胶东国际机场通过地铁12号线支线串联起来。

彼时，因上合示范区总体规划尚未确定，12号线的建设计划也因此搁置。2021年2月，经胶州市交通运输局落实，12号线未进入三期规划，将依据上合示范区契机择机上报。

4月，在青岛市地铁办回复市民对于“将13号线起点由嘉陵江路站西延至6号线滨海学院站”的建言中表示，根据青岛市已批复线网规划，嘉陵江路站与滨海学院站规划有地铁12号线连接解决网络化运营需求。从官方答复中不难看出，地铁12号线目前已经批复，只是还未正式公布。

青岛地铁16号线方面，2020年3月1日，青岛市地铁办方面表示，地铁16号线目前还在规划当中，具体的路由走向尚未最终确定，具体的线路走向以市地铁办最终公示路线为准。

 

当天，官方还给出消息称，16号线正在争取列入青岛地铁四期规划，开通后将实现蓝谷与新机场的直通。

 

两条地铁线路之于城市价值？

自青岛地铁1号线、8号线北段开通后，城阳和胶州逐渐融入青岛主城区，为推动区域协同发展插上翅膀。也正因此青岛地铁12号线、16号线的项目进展也备受市民关注。

从青岛整体发展来看，在新一轮城市竞争中，青岛之所以还没有被抛下，很大一部分程度上是靠着强大的“县域经济”。无论是合并了胶南的西海岸新区还是划区两年的即墨区，抑或是或将划区的胶州，都扮演着重要推进器的角色。近几年来，西海岸新区、即墨和胶州等区域和青岛主城区之间的交流也愈加频繁。

从目前公布的官方信息看，青岛地铁12号线途经西海岸、城阳、胶州，而青岛地铁16号线则途经城阳、即墨、胶州。这样一来，若地铁12号线和16号线未来通车，将连接起青岛西岸城区和北岸城区，并串联起上合示范区和青岛自贸片区两大国之重任。拉动区域间协同发展的同时，让科教创新集聚地融入主城区不再是一句空话，也使得沿线区市市民有了抵达胶东国际机场更为便捷的出行方式。

对城阳而言，随着高新区、红岛经济区等的快速发展，城阳常住人口也在逐渐增多，伴随交通出行需求的加大，区域内的轨道交通建设备受市民期待。地铁12号线、16号线的建设运营，势必带动沿线经济的发展、产业布局调整、人流和资金流的快速流通。

于西海岸新区而言，两条地铁线路就像西海岸新区对外伸出的触手，既可向外输出区域内发展成果，也能从青岛其他区域招揽自己所需的人才与资源，再通过区域内的交通线网输送至各大片区，助推西海岸新区发展和青岛同城化进程，进一步提升青岛国际化都市生活品质，由此谋求青岛各区域的共建、“多赢”局面。

对胶州来说，这是继地铁8号线北段通车后的又一大利好。胶州将依托地铁交通进一步融入城市主城区，而便捷的交通也将为上合示范区的发展注入新活力。