5月31日，在宁波海曙布政站，随着最后一泵混凝土浇筑完成，宁波地铁5号线一期全线轨通，朝着年内开通运营目标迈进了一大步。

地铁建设分洞通、轨通、电通、车通四步。全线轨通后，为下一步电通、车通创造了条件。目前，全线正加快推进机电施工。

5号线一期工程全长27.9公里，设车站22座。线路西起海曙区布政站，途经海曙区、鄞州区、高新区、江北区、镇海区，止于镇海区兴庄路站。

面对铺轨施工工期紧、道床类型多等难点，宁波轨道交通打破常规，除了在庙堰站、兴庄路站、前殷停车场打造机铺基地外，还增设布政站、南高教园区站、下应站6个散铺基地，先后打开铺设道床作业面13个、道岔作业面4个、焊轨作业面4个。

为了确保轨通目标，施工单位倒排工期，配备了龙门吊、铺轨机、轨道车、平板车、机械设备90多台，组织近千名工人，24小时不间断轮班作业。

据介绍，5号线铺轨施工最高纪录一天铺1384米，施工大干期间平均每天铺600米。从去年年底开始铺轨施工以来，到今天轨通共用时171天，为后续的电通和动车调试抢下了宝贵的时间。

此外，5号线一期铺轨施工始终坚持科技创新促发展理念。在钢轨焊接施工中，采用闪光接触焊焊接等工艺，以绿色能源储能供电系统取代了传统柴油发电机组，减少隧道内烟尘和噪音污染，提高焊接质量和综合施工效能，绿色环保更安全可靠。