在驾校学车的时候，大家都会经历练习坡起的过程，一般教练会让你把车匀速开到坡路上，然后将车刹停后，拉住手刹，然后进行坡起练习。说起手刹，大家基本上也就是停车时，才会想起来拉起它，随着汽车的设计越来越电子化，手刹也从早先传统的拉线式手刹，衍生出了电子手刹。但是车友们，你们真的会 “拉”手刹吗？

说起手刹的使用，那可真不是“一拉一送”这么简单，你是不是常常将手刹拉到拉不动为止？你是不是在坡路长时间停车也用手刹来驻车呢？回想一下，小嘟也都是这么干的吶~但是直到小嘟的手刹坏掉了，才发现手刹原来不是这么玩的。

 手刹的正确玩法到底是怎样的呢？我们在平时停车时，一定要避免拉满手刹，车龄较长的车型可以将手刹尽量拉到8-9成左右就可以了，如果是新车的话，差不多拉到6-7成的时候，基本上手刹就已经发挥作用了。假如您的爱车配备了电子手刹和AUTOHOLD，那么恭喜您，电子手刹不需要考虑这个问题。

车辆行驶环境都会有所不同，如果在坡路上长时间停车，我们应该如何正确使用手刹呢？坡道停车的时候，先踩住脚刹制动车辆，待车辆稳定后把档位切入空档（自动挡车辆可挂N挡），这时方可拉起手刹，再松开脚踩的刹车踏板。手动挡车型到此完成全部的驻车步骤。自动挡车型还有非常关键的一步没有完成，那就是将挂入N挡的挡杆再挂入P挡，此时才可以放心的锁车走人。

看到高速公路上，行驶过程中，车辆遭遇刹车失灵时，我们都会默默的说一句，拉手刹啊，其实这种做法也是不对的，因为汽车的手刹只是对车辆的后轮进行制动，如果在高速行进的车辆上，突然拉起手刹，那么即将来临的，要么是战斗民族的高速漂移、要么是发生侧滑乃至翻车，所以在高速行进的车辆上，是否拉手刹是要根据车技而定的。

虽然现在天气渐渐转暖，霸王级寒潮也会时不时地回来看看我们，所以，洗完车以后不要立刻拉手刹进行驻车制动，小嘟的教训是，在2014年冬季的某一天，小嘟洗完车后，回到家拉起手刹就回家了，等第二天开车要走的时候，突然发现车特别肉，踩油门才前进，以前都是一抬离合，车就可以走了。后来不得不开着车门观察后轮的状态，意料之中的后轮被冻住了。

所以，当手刹拉线上的水无法及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车，配备电子手刹的车型，恭喜您，您只能找个没车或者车很少的地方，让车匀速前行的同时踩踩刹车，让刹车片摩擦刹车盘或者制动鼓产生热量，将残留在刹车盘上的水分蒸发，然后再进行驻车制动。气温在零下时，万万不可在洗车后立刻长时间驻车，否则就只能像小嘟一样欲哭无泪了。