记者 | 庄键

中航锂电大幅提高了未来五年的产能规划，该公司是目前排名国内第四的动力电池生产商。

6月1日，界面新闻参加了中航锂电全球合作伙伴大会。该公司董事长刘静瑜在会上对外披露，中航锂电2025年的规划产能已提高至300 GWh，较此前规划目标提高五成。

该公司早先公布的未来五年规划产能目标为200 GWh。

截至目前，中航锂电量产及在建的电池产能超过100 GWh。其中已实现量产的电池生产基地位于河南洛阳、江苏常州和福建厦门，产能规模约为16 GWh。

5月31日，中航锂电与湖北省武汉经济开发区签署投资协议，计划在当地新建动力电池及储能电池项目，产能为20 GWh。

除武汉项目外，中航锂电今年已先后官宣三个电池扩产项目。

该公司在1月宣布了常州四期项目的投资计划，产能为25 GWh。5月，中航锂电发布厦门三期扩产项目和新建四川成都生产基地的消息，两者的规划电池产能分别为30 GWh和50 GWh。

天眼查APP显示，中航锂电第一大股东为常州金沙科技投资有限公司（下称常州金沙），持股比例约为21%，常州金沙隶属于常州市金坛政府。

成飞集成(002190.SZ)为中航锂电的第二大股东，持股比例约为12.6%，成飞集成的实际控制人为中国航空工业集团。

成飞集成年报显示，2020年中航锂电营收达26.7亿元，净利润为1.3亿元。截至去年底，该公司总资产187亿元，净资产133亿元。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟（下称创新联盟）的统计，去年中航锂电的国内动力电池装车量为3.55 GWh，市场占有率5.6%，排名行业第四。

创新联盟的统计显示，今年前4个月，中航锂电国内动力电池装车量2.19 GWh，市场占比6.9%，同样排名第四。

除中航锂电外，包括国轩高科(002074.SZ)、孚能科技(688567.SH)和蜂巢能源在内的锂电池企业均公布了产能扩张的具体计划。

根据创新联盟的统计，今年前四个月，这三家公司分别位居国内动力电池市场占有率的第五、第六和第八位。

其中，国轩高科规划在2025年达到100 GWh的动力电池产能。蜂巢能源则将2025年的产能规划定为200 GWh，其在今年宣布了总计68 GWh的产能扩张计划，这些生产基地将布局于安徽马鞍山、浙江湖州和四川遂宁，涉及投资额250亿元。

孚能科技的扩产目标为120 GWh，其中今年计划开工的产能不少于20 Gwh。不过该公司未明确120 GWh达产的具体时间节点。

行业龙头宁德时代(300750.SZ)并未公布具体的产能规划目标，该公司目前在全球和国内动力电池市场的占有率均排名第一。

截至2020年底，宁德时代电池产能69.1 GWh，在建电池产能为77.5 GWh。根据公司披露的公开信息，宁德时代目前在建产能的总投资额已超过900亿元。其中约395亿元的投资在今年宣布，涉及四个电池扩产项目。