记者 | 周纯粼

2021年，汽车制造商们真正开始将他们的电气化努力推向新的水平，但梅赛德斯一直犹豫不决，甚至不承诺全面电气化的日期。不过，从实际行动来看却一直在继续推动其电气化战略。例如，EQB，EQA电动车和EQS旗舰电动轿车。

最近，梅赛德斯-AMG证实，它正在开发一款高性能电动车，外界认为这将是EQS的加强版。一份新的报告说，梅赛德斯正在加快电气化的进程，这可能意味着某些内燃机汽车的提前落幕。

在确认AMG正在开发高性能电动车之后，梅赛德斯首席执行官康林松证实，该品牌将在某种程度上缓慢地过渡到电气化，并将继续生产燃料动力汽车，直到发动机自然消亡。几周后，梅赛德斯和AMG在一个简短的视频中展示了老款梅赛德斯SLS电动车，并配以 “这是我们的遗产”这句话，以此来预告其电动化的未来。

现在，这份新报告说，该公司不仅要加速其电气化战略，而且事实上，它将乘着东风，开始淘汰有电动车版本的内燃机汽车。

显然，“事态”已经迅速升级了。

在德国出版物《经理人杂志》（Manager Magazin）的一份报告中，梅赛德斯母公司戴姆勒正在放下身段。根据该报告，原计划于2024年或2025年发布的奔驰电动车将提前一年，而其“化石燃料的同类产品将从阵容中删除”。

戴姆勒的一位发言人拒绝证实或否认这一报道，但最初的报道机构声称这一消息来自接近此事的消息来源。

报道还称，同时也是梅赛德斯母公司戴姆勒股份公司管理委员会主席的康林松希望在2021年夏季休假前宣布这些变化，并举行资本市场日。

现在留给外界的还是有很多疑问，此前其表示，梅赛德斯将淘汰一些表现不佳的轿跑车和敞篷车，但这一消息听起来似乎有更多的车可能被淘汰。

奔驰现在有EQB、EQC和EQS，那么我们是否可以认为GLB、GLC和S级车将很快停产？

EQE正在开发中，所以这意味着E级车可能很快就会成为纯电动车，而电动C级车预计将在2024年推出，所以这意味着即使是人们熟知的C级车也快退役了？

目前，一切消息仅是猜测，最终信息还需官方宣布。看起来梅赛德斯可能比以前预期更快地跳入电动车潮流。不确定这是好或还是坏，只有时间能证明这一点。