记者 | 陈慧东

6月25日，美锦能源（000723.SZ）开盘一字涨停，报7.67元/股。

美锦能源6月24日晚间发布2021年半年度业绩预告，该公司预计半年度归属于上市公司股东的净利润为11亿元至15亿元，同比增长1617.52%至2242.07%；基本每股收益为0.26元/股至0.35元/股。

美锦能源称，业绩增长的主要原因是报告期内煤炭、焦炭价格高位运行；公司年产385万吨的华盛化工项目中的焦炭项目已全部投产，主要产品产量较上年同期有所增加。 

美锦能源6月16日也曾在投资者互动平台表示，近阶段焦炭价格上涨幅度比较大，对公司产生正面影响。

6月25日，A股煤炭采选板块表现活跃，截至午盘，东方财富煤炭采选板块整体上涨2.23%，美锦能源领涨板块，淮北矿业（600985.SH）、新集能源（600918.SH）、潞安环能（601699.SH）等涨幅居前。

焦炭价格方面，今年年初焦炭的价格达到近40年来新高，每吨最高达3036元，截至6月24日收盘，焦炭价格维持在2790元，较年初跌去8%。

作为传统的焦化龙头企业，美锦能源成立于1992年，前身为福州天宇电气股份有限公司，1997年在深交所上市，是全国最大的商品焦炭生产商之一。公司主营业务是煤炭以及焦化副产品，近年来通过收购等方式切入氢燃料电池汽车行业。自2019年年初走出近900亿元的市值高点后，公司控股股东也趁机开始花式套路减持。

2019年以来，美锦能源虽凭借氢燃料电池概念，股价一路飞涨，但业绩却屡屡下滑。

继2019年业绩几乎“腰斩”后，2020年，公司实现营收128.46亿元，同比下滑8.83%；实现归属母公司股东的净利润7.05亿元，同比下滑26.28%。

分业务来看，2020年，美锦能源不仅“老本行”焦化行业营收同比缩水9.01%，毛利率也同比下滑2.09%；在二级市场炒作风生水起的氢燃料汽车领域，美锦能源花钱如流水，但主要控股子公司飞驰汽车业绩不尽如人意。2020年，飞驰汽车实现净利润1271万元，同比下滑65%。其余两家主要子公司美锦新能源、美锦氢能则分别净亏损505万元、604万元。

因飞驰汽车严重烧钱，美锦能源现金流近几年来失血状况严重，甚至拖累公司的偿债能力。今年5月，美锦能源拟将飞驰汽车分拆至创业板上市。

然而，即便如此，美锦能源在氢能源领域的烧钱仍未结束。6月2日，美锦能源等六家签约方与宁东基地管委会合作建设宁东可再生氢生态碳中和示范区项目。项目总投资约150亿元，建成后可节约标煤200万吨，减排二氧化碳500万吨。

与此同时，美锦能源的债务压力还在不断加重。6月1日，公司收到深交所的年报问询函，被要求说明是否存在与控股股东及关联方资金共管等情形，是否存在其他受限情形，是否存在控股股东及关联方占用上市公司资金的行为，以及对存贷双高的现象进行解释。

在回复函中，美锦能源对控股股东及关联方占用上市公司资金的情形予以否认。存贷双高方面，公司称，近三年有息负债余额变动较小。报告期是公司转型升级项目重点建设年度，公司资金缺口较大。本年度公司获得项目贷款9亿元，导致报告期末有息负债余额较高。

美锦能源还和同行业公司货币资金、有息负债占比情况进行比对，称存贷双高符合公司实际经营情况，符合行业趋势。

截至2021年一季度，美锦能源账面上的货币资金余额16.66亿元，一年内需偿还的负债和借款总额29.7亿元，偿债压力较大。