记者 | 唐俊

6月26日，中唐空铁Sky City平台车辆下线。6月28日下午，界面新闻记者在成都参观了270度透明的空铁列车。

空铁在轨交制式上属于悬挂式单轨。与常见的轨道交通形式不同，悬挂式单轨只有一根轨道梁，列车悬挂在轨道上行驶，因此又被称为“空中列车”。

目前中国还没有正式商业运营的悬挂式单轨线路，此次下线的列车计划用于成都大邑空铁项目。

中唐空铁科技有限公司副总裁钟敏对界面新闻表示，该列车为公司第三代空铁，与此前两代相比速度更快，最高时速可以达到80公里，旅行时速可以达到35公里，接近地铁速度。（旅行速度指包括启动、制动、上下客时间在内的平均速度）

列车采用电池供电，充一次电可以行驶200公里，最大载客量为每节车厢120人。实际运营后，列车将按照有人值守的无人驾驶模式行驶。

与其他轨道交通列车不同，中唐空铁列车车身大范围采用玻璃材质，除了顶部以外，其他三面基本均是玻璃，增加了观景视角。钟敏对界面新闻表示，列车底部玻璃与景区玻璃栈道材质一样，以保证足够的承载力。

空铁的定位主要是旅游线和小运量的城市交通线。正在建设中的成都大邑线就是一条旅游示范线。城市交通方面，空铁主要作为大城市的地铁接驳线，或是中小城市的交通主干道。

钟敏表示，车内座位布局可以根据不同需求调整，目前展示的为旅游线座位布局，座椅面向窗外提供观景视角。如果用作城市交通，可以改为类似地铁的纵排座位增加载客量。    

大邑空铁造价在1.8亿元/公里左右，其中包括拆迁等费用。如果只看工程费用加车辆，空铁的造价在1.3亿元/公里左右，其中高架的成本最高，约占到总成本的一半。

钟敏表示，中唐空铁也在研制针对旅游交通使用的列车。“目前的版本对于景区而言造价太高，景区列车对于可靠性、速度和舒适性的要求没有城轨高，Sky-Tour系列将会把成本控制在几千万元/公里。”

随着国家发改委对于地铁、轻轨的审批收紧，一些没有资格修建地铁和轻轨的城市转而投向小运量轨道交通，有轨电车、云巴、悬挂式单轨等项目逐渐增多。

成都市大邑县空铁正在修建中，全长约11.5公里，连接大邑站和至安仁古镇。据成都发布消息，截至今年5月底，线路区间工程已完成96%，轨道梁桥加工制造己完成90%，现场安装已完成70%。钟敏对界面新闻表示，预计今年大邑项目将完成建设。

去年6月6日，湖北恩施青云崖空轨旅游观光线正式开工建设，该项目由中铁科工集团负责，也是悬挂式单轨制式。公开信息没有显示项目的最新情况。

成都和恩施，谁会成为中国第一个开通悬挂式单轨的城市，目前仍没有无法下结论。但可以基本确定，悬挂式单轨第一城将在它们之中产生。

此外，同属于小运量轨道交通的比亚迪云巴，已于今年4月在重庆璧山投运。比亚迪也表示，将向更多城市推广云巴。