记者 | 程迪

7月7日，2021上海世界人工智能大会上，小马智行展示最新自研自动驾驶技术，同时宣布自动驾驶出行服务（Robotaxi）正式在上海开启，并首次透露小马智卡商业运营的细节。

此次，小马智行在上海开启的自动驾驶出行服务（Robotaxi），主要覆盖了嘉定区主要城区路段。用户通过 PonyPilot+ App申请邀请码，就有机会在嘉定体验到这种新兴出行方式。

上海是小马智行在国内开启的第三座“自动驾驶出行服务”城市，今年4月，Robotaxi已经先在广州、北京进行了升级服务。比如，扩大了在广州南沙的扩大了运营规模和服务范围，核心服务范围达到了300平方公里；在北京亦庄正式开启了夜间服务，满足了用户的晚高峰和夜间需求。

2个月以来，99%的乘客完成行程后，通过车内交互界面给出正面评价，服务满意度评分达到了4.91（5分制）。

除了宣布Robotaxi正式落地上海，小马智行副总裁、小马智卡负责人李衡宇也对外发布了公司近一年来的卡车营运成绩单。

李衡宇表示：“今年5月11日，小马智卡宣布获颁道路运输经营许可证，已正式开展商业运营。目前，小马智行自动驾驶卡车已完成约13,650吨货运运输，商业运营里程达37,466公里。”

他表示，自动驾驶卡车的核心价值就是“保证安全、降低成本”，尤其是后半句，所谓的成本，最大一块就是人力方面的。因为和乘用车的驾驶不同，乘用车只需要一个司机，卡车一般一辆车标配两到三个司机。如果有了高级别的自动驾驶系统，就能从人力方面出发，从根本解决掉起码三分之一的成本问题，直接填补如今物流行业的巨大司机缺口，解放人力。

所以，小马智卡直接将L4级重卡作为技术落脚点——因为L3级别的自动驾驶还不够，因为依旧需要人时刻看着。“一个安全、可靠的‘虚拟司机’，能够自主驾驶同时妥善处理紧急情况，才能让驾驶员得到真正解放。”

目前以及未来，干线物流将成为小马智卡自动驾驶卡车重点应用场景。“目前你们的快递，很有可能其中经过的某一段路，就是用小马智卡运输的。”李衡宇说。而随着各地政策开放，高、快速场景也逐步纳入各地路测范围内。未来，小马智卡还将会在大兴机场高速、京台高速、京津高速等路段进行路测。

除了最新一代的自动驾驶乘用车与智能卡车营运外。此次上海世界人工智能大会上，小马智行还展出了合作伙伴激光雷达企业Luminar生产的高性能长距激光雷达Iris。预计到2023年，小马智行的规模化量产车规级自动驾驶系统，就将采用Iris激光雷达。