记者 | 庄键

在国内新能源汽车热销的同时，动力电池的产销量也在上半年高速增长。

7月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟（下称动力电池联盟）发布的数据显示，今年上半年国内动力电池产量达到74.7 GWh，为去年同期的三倍左右。动力电池专指用于为新能源汽车提供动力来源的电池。

今年上半年国内动力电池装车量累计52.5 GWh，同样为去年同期的三倍。受到新冠疫情影响，去年上半年国内动力电池装车量为17.5 GWh，同比下滑逾四成。

国内动力电池装车量的快速增长，与今年新能源汽车销量增速相吻合。

中国汽车工业协会的统计显示，今年上半年国内新能源汽车销量为120.6万辆，同样为2020年上半年销量的三倍左右。

在动力电池的技术路线竞争中，磷酸铁锂在上半年延续着反弹势头。

按照正极材料的不同，动力电池可分为磷酸铁锂电池和三元电池两大技术路线。相比三元电池，磷酸铁锂在安全性和成本方面更有优势，不过其能量密度相较三元电池低，因此无法为新能源车提供更长的续航里程。

磷酸铁锂电池上半年的装车量占比为42.3%。去年全年，这一数字约为38%。2019年，磷酸铁锂电池的占有率低于三分之一。

今年上半年，国内三元电池装车量占比57.5%，相较去年全年下降约四个百分点。

动力电池联盟的统计显示，上半年，排名国内前十位的动力电池企业总装车量为48.3 GWh ，市场占有率超过九成。

宁德时代(300750.SZ)继续排名榜单首位，其上半年装车量为25.76 GWh，市场占有率超过49%。去年该公司占据国内动力电池市场的半壁江山。

宁德时代的股价在本周再创新高，市值已超过1.3万亿元，成为沪深A股市值第四高公司。该公司目前的市值为2020年初的五倍以上。

位居榜单次席的是比亚迪(002594.SZ)，其装车量为7.65 GWh，占比接近15%。LG化学、中航锂电和国轩高科(002074.SZ)分别位居行业第三至第五。

在这份榜单第六至第十位的，为亿纬锂能(300014.SZ)、蜂巢能源、孚能科技(688567.SH)、塔菲尔新能源和捷威动力。这五家公司上半年的动力电池装车量均未超过1 GWh，市场占有率都在2%以下。

相较于2020年全年排名，蜂巢能源、塔菲尔新能源和捷威动力为新进入国内动力电池前十榜单的公司。松下、瑞普能源和力神电池三家公司，则被挤出了十强榜单。

捷威动力成立于2009年，复星国际(00656.HK)在2018年成为了这家公司的投资方。在宣布这笔投资的同时，捷威动力也确定了未来五年成为全国排名前三动力电池企业的目标。