记者 | 周纯粼

一位熟悉航空器自动驾驶系统的航空公司飞行员称，无论是否有所谓的自动驾驶系统，司机需要对车辆的运行负责，而不是自动驾驶系统。

这位拥有特斯拉Model Y并为自己的车选配了价值1万美元的完全自动驾驶（FSD）套件的飞行员在Facebook私人小组的帖子中建议，司机而不是汽车制造商应该承担任何事故的责任。

“我喜欢我的Model Y的自动驾驶！”该飞行员说。“它减少了工作量。它增加了我的情景意识。它帮助我减轻风险。它使我的驾驶体验更安全。但我认识到它是什么——我控制车辆的另一种手段。”

这位飞行员说，特斯拉和特斯拉司机需要加强对自动驾驶的培训。他提到了2013年的一场航空灾难，韩亚航空214航班在最后接近韩国仁川机场时坠毁，造成3人死亡，187人受伤。

在该案件中，美国国家运输委员会（NTSB）的调查结论是，由于飞行员“无意中停用了自动空速控制”，机组人员应承担部分责任。

“NTSB认为，当事故发生时，操作者（飞行员）要对飞机控制的正确操作负责，包括自动驾驶，”飞行员在他的帖子中说。“对特斯拉司机来说也是如此。我们最终要承担责任。”

飞行员的评论将受到安全倡导者的热烈欢迎，他们斥责特斯拉夸大了其“自动驾驶”技术的自主能力。去年夏天，德国法院裁定，特斯拉的自动驾驶一词具有误导性，它不能再在该国的营销材料中使用该词。

特斯拉确实警告其网站的访问者，装有autpilot系统和10,000美元的FSD包的汽车仍然需要监督。但是这名飞行员似乎希望特斯拉的系统会有所改进。即使可能他永远不会在他的Model Y做重活的时候坐下来看电影。

“我们甚至萌生了购买完全自动驾驶模式的想法，希望功能能够得到扩展，”他说。“然而，在此期间，我们需要更好地训练，并记住自动驾驶只是控制车辆的另一种手段。”

最近，特斯拉正在向用户推出FSD 测试版 v9，这是一个相当大的升级。尽管名称由来已久，但它并不是完全自动，它可以实现许多 Autopilot 无法实现的功能，同时提供许多修复。此外系统经过改进的可视化，提供“额外的周围信息”，并以其他方式更好地了解汽车所看到的内容。