每次大型车展的概念车，总是吸引关注的一个重要板块，而长安CS95从2013年上海车展的概念车到今年北京车展的量产版本的变化，更是被车友们戏称为“概念林志玲，量产罗玉凤”。实际上错不在长安，错在于两个版本都使用了CS95这个名称，据消息人士透露，当初的CS95概念车本就是天马行空的概念设计，也没有想过要将其量产，只是相同的CS95命名，让消费者留下了遐想，将两款车型挂起钩来，才会有了如今前后对比的心理落差。

概念车可以细分为两大类，首先当然是那些天马行空的设计；还有就是一些目标非常明确，指向将来会要量产的设计，因此近些年甚至还可以看到一些非常逼近量产版本设计的概念车型，而今天我们正要梳理的是后面一类，他们在北京车展上虽然还是概念车型，但量产版本实际上早已开始测试。

 东南DX概念车——东南DX3

 

首当其冲的当然是东南DX3，实际上在北京车展之前，我们已经曝光了这款全新小型SUV，不过北京车展上它并没有出现，取而代之的是一款名为DX Concept的概念车，其实对比测试车谍照不难发现，DX3实际上就是DX概念车的量产版本。

 

 

东南汽车对于什么是单骑救主肯定深有体会，其首款SUV车型DX7的单车销量已经远远超过了东南汽车现有三菱品牌和东南品牌所有车型销量的总和，也使得已经是岌岌可危的东南迈过了生存危机。加大SUV产品的开发力度，也成为了东南汽车未来的新方向。

 

 

全新的DX3正式瞄准了如今方兴未艾的小型SUV市场，量产版车型的大灯当然不会有概念车那么科幻，不过进气格栅的镀铬装饰依然延续了DX7的风格。大尺寸的下部进气格栅体现了SUV应有的霸气，C柱位置的贯通式装饰连接侧面和后窗，形成悬浮式车顶，以及弧线的车身腰线，都延续了概念车的元素。不过量产版本并没有采用连体式的尾灯组。动力系统将会匹配1.5T涡轮增压发动机，以及手动变速箱和CVT变速箱。

现代VERNA悦纳

 

 

北京现代发布了全新的VERNA悦纳概念车，这款车型同样已经极具量产姿态，作为新款瑞纳的换代车型，延续了VERNA英文名称，但是中文名称启用了全新的“悦纳”命名。这一ELANTRA系列早已运用的规则，预示着VERNA也很有可能采用新老同堂的格局。这款新车将成为北京现代全新河北沧州工厂的首款车型，在今年10月迎来量产。

 

 

六边形的大嘴进气格栅延续了全新ELANTRA领动的设计风格，不过从谍照来看，量产版本并没有采用概念车上的网状设计，而是多横条的格栅。大灯的眼角与宽幅的格栅边框相连，甚至有几分奥迪的感觉，当然大灯不会有LED灯组的配置，作为一款经济型A0级轿车，可能将主推最普通的卤素大灯。

 

 

此外量产版本的雾灯和尾灯设计也不会有那么前卫，轮毂尺寸也不会有那么夸张。不过整车轮廓与概念车基本一致，同时也延续了现款瑞纳的风格。动力系统部分将配置1.6L自然吸气发动机，较目前瑞纳配置的1.6L机型动力输出有所升级，除了自动档变速箱，手动档变速箱也将从5速升级为6速。

 

这样的动力配置，也能够与目前主推1.4L瑞纳车型拉开差距，实现新老同堂的高低组合。

奔腾X4概念车——奔腾X40

 

 

北京车展上，一汽轿车展示了名为奔腾X4的概念车，实际上这款新车早已开始量产研发，内部代号D181，共享刚刚上市的一汽森雅R7车型平台。上市后将定名为奔腾X40，定位为小型SUV，后续还会有紧凑型SUV奔腾X60推出，以改善奔腾品牌在SUV市场仅有X80单兵作战的局面。

 

 

在大灯、前雾灯，以及格栅轮廓等部分，量产版本都能看到概念车的影子，这也是奔腾的全新家族脸谱设计，年内将要推出的X80中期改款车型也会是相似的设计。这款新车计划将于2017年7月量产上市，配备了带有智能互联技术的8英寸液晶屏多媒体系统，发动机一键点火按钮，自动启停技术，ECO节能模式，爱信自动变速箱，ESP车身稳定系统，坡起辅助系统，此外还有带有加热功能的真皮座椅，电动助力转向，胎压监测等诸多配置。

 宝马Compact Sedan——宝马1系三厢

 

 

入门级市场的宝马车型消费者更加注重代步和家用，因此宝马将在1系和2系逐渐放弃传统纵置发动机布局的后驱平台，均将使用UKL前驱模块化平台，横置发动机配置，能够在相同的车身尺寸内带来更大的轿厢空间。

 

 

因此可以看到，宝马2系旅行，全新宝马X1都已经使用了UKL平台，接下来就是全新的宝马1系三厢轿车，这也是宝马首次在3系以下的入门级市场区间推出三厢版车型。北京车展上的宝马Compact Sedan概念车正是全新的1系三厢轿车的原型设计。接下来这款主要针对中国市场开发的新车，也将在华晨宝马国产，预计将在11月的广州车展首发亮相，未来的竞争对手自然是瞄准了奥迪A3这样的已经国产的紧凑型豪华品牌轿车。

 

 

量产车型将延续概念车的整体风格，双肾格栅自然没有什么意外，在宝马的设计风格分布中，1系和2系的车型，都不会使用开眼角式的大灯设计。车身虽然比较紧凑，但是依然有霍尔姆斯拐角这样的宝马经典设计元素，也保留了宝马一贯的运动风格，配置了18寸的大脚轮毂和225/40 R18宽幅扁平运动轮胎，此外尾灯同样是家族式风格的体现。不过量产版车型不会有概念车上的全景天窗配置。

动力系统与刚刚发布的新X1相似，入门级的1.5T三缸发动机车型搭载6速自动变速箱，高配的2.0T车型则是八速自动变速箱。