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林肯把豪华旗舰SUV卖给了哪些人?

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林肯把豪华旗舰SUV卖给了哪些人?

针对上述问题,这个豪华汽车品牌的解决之道是,将新车卖给更年轻的消费者。这种方法看上去很有效。

谈及全新林肯Navigator领航员车型,如果你的脑海中首先反应出的是1998年它在中国树立的那种“王牌大叔”形象,那就不幸暴露了自己的年龄。

其实在离开中国市场的6年里,这家美国豪华汽车制造商已向旗下这款全尺寸SUV注入了大量的新鲜元素,其受众年龄层也发生了很大的变化。举个最直观的例子:大卫·贝克汉姆就拥有一辆Navigator领航员。

也许你觉得这位1970年代出生的前英超球星已经无法代表年轻人群体,那么请留意下一个例子:美国嘻哈巨星克里斯·布朗也是林肯Navigator领航员的车主,而这个出生于1989年的小伙子在今年5月5日刚度过了27岁生日。

根据林肯美国公布的数据,该品牌在美国市场的购买者平均年龄已经从数年前的67岁降至58岁,接近豪华车市场54岁的平均购车年龄。而在中国,林肯瞄准的目标消费人群将更为年轻。

某德国豪华汽车品牌近期公布的调查数据显示,出生在1990年代左右的中国年轻人正越来越多地参与豪华汽车消费。而林肯品牌显然也注意到了这一点,这家总部位于美国密歇根州迪尔伯恩的豪华汽车制造商尝试通过一系列差异化竞争的方式来吸引年轻用户。

对全新Navigator领航员车型来说,与竞争对手最大的差异体现在定价方面。该车型在去年11月广州车展期间上市时,118.88万元的定价已较同级车型具有显著优势,而经过最近的一次官方降价,Navigator领航员车型的售价已跌破100万元,至98.88万元。林肯方面表示,此举是为了向中国豪华车消费者提供更具价值的拥车体验。

这一举动将给竞争对手带来不小的压力。以林肯品牌的主要竞争对手之一奥迪为例,全新Q7是这家德国豪华汽车制造商在SUV细分市场上尺寸最大的车型,其3.0T车型的在华起售价达到了85.58万元。而与Navigator领航员竞争关系更为直接的雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80、奔驰GL级等车型的售价均在100万元以上。

较低的售价将从很大程度上降低年轻人成为林肯Navigator领航员车主的门槛,从而提高这款车型的易得性。

就车型本身而言,更为年轻化的形象也正在全新Navigator领航员身上逐渐得到树立。飞翼式前格栅、全新内部结构前大灯以及一体贯穿式尾灯构成了最新的家族式设计语言,令新车在不失霸气的同时更具活力。内饰方面,顶级Trevino高级真皮和黑柿木板饰的大量应用,则突出了豪华SUV的品牌属性。

此外,迎宾感应系统、外置电动伸缩式迎宾踏板、电动调节油门踏板和制动踏板带记忆功能、智能密码进入及一键启动系统等功能配置也从很大程度上提升了车型的科技感。

作为首款融合了“非承载式车身”及“独立多连杆后悬挂系统”的量产豪华SUV,全新Navigator领航员向驾驶者提供了极为出色的操控及越野乐趣。在实际驾驶过程中,全新Navigator领航员尽管拥有较大的车身,但在过弯时表现出良好的灵活性,入弯及出弯角度适当,车辆能以相当合理的姿态完成上述动作。

另外,在Control Trac四轮驱动系统的配合下,车辆的通过性及可靠性均得到保证。当车辆通过碎石、缓坡等崎岖路面时,凭借CCD连续可调阻尼悬挂,车身的晃动与起伏被控制在一个相对平稳的范围内。车身振动呈现出高频率、低振幅的特点,避震的总体反馈呈线性,没有强烈的节奏感。

3.5升双涡轮增压V6直喷发动机则能向用户提供令人难忘的澎湃动力,该发动机的最大功率为355马力,在转速为2500rpm时即可达到576牛·米的峰值扭矩。当驾驶者在公路上进行直线加速时,全新Navigator领航员的提速过程平顺而迅速,发动机噪音控制也较为出色。

当然,全新Navigator领航员也保留了该车型大尺寸、大空间的传统,其车身长、宽、高分别达到了5269毫米、2001毫米和1981毫米。车内原生空间达到514升,二三座椅放倒后则可被扩展至2926升,允许两名成年人仰躺其中。另外,从车尾向前看,三排座位及后备箱叠加起来的纵深感将形成强烈的视觉冲击。

“作为林肯品牌的旗舰SUV,Navigator领航员是一款高大强壮的美式SUV,”总部位于上海的Autoforesight汽车咨询公司董事总经理张豫曾如此评价,“中国大城市的居民会非常喜欢这款车,并将其视作潮流引领者。”

去年,林肯品牌在其最大市场美国的销量提升了7.1%,SUV车型成为其最大的增长点,后者的销量增幅达到了21.3%。

毫无疑问,福特汽车希同样望借助SUV车型在中国的热销来提升旗下豪华品牌的销量。乘联会今年1月公布的数据显示,中国SUV市场2015年销量已达到6272450台,较2014年同比攀升52.7%,增幅高于乘用车市场9.6%的整体水平。早在2011年,这一市场就被时任福特汽车CEO的艾伦·穆拉里定义成“林肯复兴的重要一步”。

这一构想正无限接近成为现实的那一刻。2016年第一季度,林肯品牌在华销量达到5484辆,较2014年同期实现了高达240%的增长。

Navigator领航员作为该品牌最具标志性的车型,将在未来变得更具活力。在今年3月举行的纽约车展上,林肯发布了最新的Navigator概念车。该车型在设计中大量采用鸥翼门、悬浮式车顶、三级侧裙迎宾踏板、全液晶仪表盘及液晶后视镜等极富科幻色彩的元素,或将帮助林肯品牌吸引更多年轻用户的关注。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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林肯把豪华旗舰SUV卖给了哪些人?

针对上述问题,这个豪华汽车品牌的解决之道是,将新车卖给更年轻的消费者。这种方法看上去很有效。

谈及全新林肯Navigator领航员车型,如果你的脑海中首先反应出的是1998年它在中国树立的那种“王牌大叔”形象,那就不幸暴露了自己的年龄。

其实在离开中国市场的6年里,这家美国豪华汽车制造商已向旗下这款全尺寸SUV注入了大量的新鲜元素,其受众年龄层也发生了很大的变化。举个最直观的例子:大卫·贝克汉姆就拥有一辆Navigator领航员。

也许你觉得这位1970年代出生的前英超球星已经无法代表年轻人群体,那么请留意下一个例子:美国嘻哈巨星克里斯·布朗也是林肯Navigator领航员的车主,而这个出生于1989年的小伙子在今年5月5日刚度过了27岁生日。

根据林肯美国公布的数据,该品牌在美国市场的购买者平均年龄已经从数年前的67岁降至58岁,接近豪华车市场54岁的平均购车年龄。而在中国,林肯瞄准的目标消费人群将更为年轻。

某德国豪华汽车品牌近期公布的调查数据显示,出生在1990年代左右的中国年轻人正越来越多地参与豪华汽车消费。而林肯品牌显然也注意到了这一点,这家总部位于美国密歇根州迪尔伯恩的豪华汽车制造商尝试通过一系列差异化竞争的方式来吸引年轻用户。

对全新Navigator领航员车型来说,与竞争对手最大的差异体现在定价方面。该车型在去年11月广州车展期间上市时,118.88万元的定价已较同级车型具有显著优势,而经过最近的一次官方降价,Navigator领航员车型的售价已跌破100万元,至98.88万元。林肯方面表示,此举是为了向中国豪华车消费者提供更具价值的拥车体验。

这一举动将给竞争对手带来不小的压力。以林肯品牌的主要竞争对手之一奥迪为例,全新Q7是这家德国豪华汽车制造商在SUV细分市场上尺寸最大的车型,其3.0T车型的在华起售价达到了85.58万元。而与Navigator领航员竞争关系更为直接的雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80、奔驰GL级等车型的售价均在100万元以上。

较低的售价将从很大程度上降低年轻人成为林肯Navigator领航员车主的门槛,从而提高这款车型的易得性。

就车型本身而言,更为年轻化的形象也正在全新Navigator领航员身上逐渐得到树立。飞翼式前格栅、全新内部结构前大灯以及一体贯穿式尾灯构成了最新的家族式设计语言,令新车在不失霸气的同时更具活力。内饰方面,顶级Trevino高级真皮和黑柿木板饰的大量应用,则突出了豪华SUV的品牌属性。

此外,迎宾感应系统、外置电动伸缩式迎宾踏板、电动调节油门踏板和制动踏板带记忆功能、智能密码进入及一键启动系统等功能配置也从很大程度上提升了车型的科技感。

作为首款融合了“非承载式车身”及“独立多连杆后悬挂系统”的量产豪华SUV,全新Navigator领航员向驾驶者提供了极为出色的操控及越野乐趣。在实际驾驶过程中,全新Navigator领航员尽管拥有较大的车身,但在过弯时表现出良好的灵活性,入弯及出弯角度适当,车辆能以相当合理的姿态完成上述动作。

另外,在Control Trac四轮驱动系统的配合下,车辆的通过性及可靠性均得到保证。当车辆通过碎石、缓坡等崎岖路面时,凭借CCD连续可调阻尼悬挂,车身的晃动与起伏被控制在一个相对平稳的范围内。车身振动呈现出高频率、低振幅的特点,避震的总体反馈呈线性,没有强烈的节奏感。

3.5升双涡轮增压V6直喷发动机则能向用户提供令人难忘的澎湃动力,该发动机的最大功率为355马力,在转速为2500rpm时即可达到576牛·米的峰值扭矩。当驾驶者在公路上进行直线加速时,全新Navigator领航员的提速过程平顺而迅速,发动机噪音控制也较为出色。

当然,全新Navigator领航员也保留了该车型大尺寸、大空间的传统,其车身长、宽、高分别达到了5269毫米、2001毫米和1981毫米。车内原生空间达到514升,二三座椅放倒后则可被扩展至2926升,允许两名成年人仰躺其中。另外,从车尾向前看,三排座位及后备箱叠加起来的纵深感将形成强烈的视觉冲击。

“作为林肯品牌的旗舰SUV,Navigator领航员是一款高大强壮的美式SUV,”总部位于上海的Autoforesight汽车咨询公司董事总经理张豫曾如此评价,“中国大城市的居民会非常喜欢这款车,并将其视作潮流引领者。”

去年,林肯品牌在其最大市场美国的销量提升了7.1%,SUV车型成为其最大的增长点,后者的销量增幅达到了21.3%。

毫无疑问,福特汽车希同样望借助SUV车型在中国的热销来提升旗下豪华品牌的销量。乘联会今年1月公布的数据显示,中国SUV市场2015年销量已达到6272450台,较2014年同比攀升52.7%,增幅高于乘用车市场9.6%的整体水平。早在2011年,这一市场就被时任福特汽车CEO的艾伦·穆拉里定义成“林肯复兴的重要一步”。

这一构想正无限接近成为现实的那一刻。2016年第一季度,林肯品牌在华销量达到5484辆,较2014年同期实现了高达240%的增长。

Navigator领航员作为该品牌最具标志性的车型,将在未来变得更具活力。在今年3月举行的纽约车展上,林肯发布了最新的Navigator概念车。该车型在设计中大量采用鸥翼门、悬浮式车顶、三级侧裙迎宾踏板、全液晶仪表盘及液晶后视镜等极富科幻色彩的元素,或将帮助林肯品牌吸引更多年轻用户的关注。

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