文 | 张力

备受关注的成渝中线高铁迎来重大进展！

近日，国家发展改革委正式批复沪渝蓉高速铁路重庆至成都段（成渝中线高铁）可行性研究报告。该项目总投资692.73亿元，规划远景年输送能力单向将达每年3200万人。建成后，将与现有成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核1小时通达。

全线设8座车站，4座在重庆

成渝中线高铁线路起自重庆枢纽重庆北站，终至成都枢纽成都站，正线长度292公里，其中重庆段100.749公里、四川段191.283公里。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350公里/小时。其中，大足石刻至简州段预留提速至400公里/小时条件。

全线设车站8座，其中四川境内4座车站，为成都（既有）、简州、乐至、安岳；重庆境内4座车站，为大足石刻、铜梁、科学城、重庆北（既有）。铜梁、大足两个车站的建立，结束了两区城区无高铁经过的历史。

另外将配套开展重庆枢纽重庆北站及渝怀铁路适应性改造，新建渝万铁路上行联络线约1.8公里；新建十陵南站、十陵客机整备所、十陵客车车辆技术整备所及石板滩站至成昆货车外绕线联络线3.8公里；同步改造成都站及成渝铁路、成都客机整备所。

成渝通勤时间压缩至1小时内

今年3月，重庆市政府办公厅公开发布的《关于做好2021年市级重大项目实施有关工作的通知》中提到，成渝中线高铁预计今年开工，2025年建设完工。国家发展改革委的批复，标志着该项目前期工作进入到了开工建设倒计时阶段。

作为重庆、成都两大核心城市间的第二条直达高铁线路，成渝中线高铁还是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道。

目前成渝之间已有三条铁路，其中成渝客专是高铁，成遂渝铁路开行动车组列车，成渝铁路为普速铁路。两地间运行时间最快的成渝客专为62分钟抵达。成渝中线高铁通车后，有望把成渝两地的通勤时间压缩至1小时内。

成渝地区交通地位正在提升

成渝地区的交通地位正在提升。今年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》中，将成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区共同列为中国交通立体网中四个极。

与之配套的，中国当前四条最高运营时速达到350公里的高铁，其中三条从北京出发，分别是京沪高铁、京津城际、京张高铁，第四条就是成渝客专。此次批复的成渝中线高铁，将成为第五条达到此时速的高铁。

今年6月21日，国家发改委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，目标是到2025年基本建成“轨道上的双城经济圈”， 轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上。重庆、成都“双核”之间，以及“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市 1 小时通达。其中，成渝中线高铁将作为成渝地区双城经济圈建设的标志性工程。

随着成渝中线高铁，以及该线路所属的沪渝蓉高铁建成，成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道将被打开。