考虑到XT4和冒险家的价格重叠度较高，为了让大家在选车购车时不再纠结，我们以两款车型的顶配版本，即XT4 28T四驱铂金版和冒险家2.0T四驱尊耀版为例，从以下几个维度进行横向对比，看看孰强孰弱，哪一款更值得入手。

尺寸和空间对比

对于需要承担日常通勤和家庭出行任务的豪华SUV来说，车身尺寸和空间是消费者普遍比较看重的。车身尺寸方面，XT4和冒险家相差不大。XT4 28T四驱

铂金版的长宽高分别为4600*1881*1634mm，冒险家2.0T四驱尊耀版的长宽高分别为4615*1887*1630mm，可见两者的“三围”数据十分接近。不过，XT4得益于硬朗的车身轮廓以及棱角分明的设计，在视觉效果上相较于造型圆润的冒险家更加具有运动感。

另外，在关乎车内乘坐空间的轴距这项重要指标上，XT4拥有2779mm的超长轴距，比冒险家的2711mm足足长了68mm。即便放在整个同级别市场中，XT4的轴距数据和实际空间表现也处于领先水准。

凭借跨级的空间格局，XT4的第二排腿部空间达到同级领先的1004mm，充分保证后排乘客的乘坐舒适性。再加上让物品收纳更加随心所欲的全车12处人性化储物空间设计，以及最大可扩展至1334升的平整后备厢空间，可以满足全天候多场景用车需求。冒险家的后排扩展性不错，但头部空间和腿部空间没有XT4那么充裕，在长途驾驶时后排乘客体验明显不及XT4。

动力性能和燃油经济性对比

一款豪华SUV只有动力高效澎湃，才能令驾驶者也心潮澎湃。在动力方面，XT4和冒险家均处于同级领先水准，XT4胜在高效，简而言之，就是兼顾强动力和低油耗。具体来看，XT4 28T四驱铂金版搭载的是凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，并可在1500~4000转/分钟的宽泛扭矩平台内输出高达350牛·米的峰值扭矩。不仅账面数据惊艳，它的实际动态表现更是给足了惊喜，起步爆发力十足，后程加速也有劲，油门响应灵敏，动力输出迅猛，给驾驶者营造出一种驾驶大排量自吸车的感觉。传动系统部分，与发动机匹配的是全新9速手自一体变速箱，可根据不同驾驶工况选择智能化换挡逻辑，为驾驶者带来更为精准高效的驾控体验。

特别值得一提的是，这款2.0T可变缸涡轮增压发动机搭载首创的三段式滑动凸轮轴，采用智能多级控制，可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工作模式，实现澎湃动力和经济省油之间的最优平衡。另外，XT4所搭载的智能双离合适时四驱系统也能根据情况切换两驱和四驱的工作状态，不仅能从容应对多种路况，还能保证合理的油耗。所以，XT4 28T四驱铂金版不仅有着超越同级的加速性能，完成0-100公里/小时加速仅需7.9秒，同时还带来了低至7.6升的百公里NEDC综合油耗，高效动力表现可见一斑。

冒险家2.0T四驱尊耀版同样搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩390牛·米，乍一看数据不错，但仔细考量可以发现，其发动机设计逻辑不够清晰，比如转速拉到2500转/分钟时才能爆发出最大扭矩，而XT4搭载的2.0T发动机在1500转/分钟时即可爆发出最大扭矩，论低扭性能，XT4明显比冒险家强了不少。至于后程再加速能力，冒险家和XT4不相上下。从整个加速过程来看，冒险家偶有涡轮迟滞现象，加速不如XT4那么线性。并且，冒险家的8AT自动变速箱调校还有待优化，低速换挡时会存在顿挫，一定程度上影响到了驾乘体验。而XT4的9速手自一体变速箱调校得更加聪明，换挡敏捷畅快，如丝般顺滑，无论升档还是降档毫不拖泥带水，即便是新手司机刚上路，也能一气呵成地完成变线超车等所有动作。

不得不说的是，XT4 28T四驱铂金版和冒险家2.0T四驱尊耀版的整备质量都在1.8吨左右，两者0-100公里小时加速成绩也不相上下。在燃油经济性方面，XT4 28T四驱铂金版百公里NEDC综合油耗为7.6升，而冒险家2.0T四驱尊耀版的百公里NEDC综合油耗为8.0升。对于注重用车经济性的用户来说，XT4无疑更令他们心动。

智能科技对比

在移动互联时代，一台车如果不够智能，就等于失去了灵魂。尤其是作为互联网原住民的当代年轻消费者，他们对一切新鲜科技充满渴望。为此，XT4根据年轻人的生活习惯和用车喜好做了充分研究，并打造出科技满满的座舱，满足了消费者对于精彩有趣的车联生活的需求。

XT4 28T四驱铂金版搭载全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，率先实现OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机进行远程在线升级，进一步优化交互界面与车联应用，实现包含个性化内容推送、智能化场景推荐在内的“个性主页”等丰富功能。同时，车机支持无线苹果CarPlay、百度CarLife手机映射功能，对于广大手机控而言是一大福音，通过手机与车机互联，司机们操作起来也更加轻松便捷。丰富实用的智能功能，再加上五种全新HMI交互方式，不仅提升了操控便捷性和安全性，也为驾乘人员带来了更丰富的车载互联乐趣。

反观冒险家2.0T四驱尊耀版，中控台配备了一块12.8英寸触摸屏，屏幕尺寸虽大，却存在遮挡驾驶员视线的可能，对于个子较小的司机来说不够友好。并且，由于中控区域布局略显混乱，换挡按钮和多媒体、空调调节按键过于繁杂，新手刚上手时很容易看花眼，需要花不少时间去适应。功能方面，冒险家内置SYNC+车机系统，具备导航、音乐、收音机、语音等基础性功能，并支持OTA升级，但不兼容苹果CarPlay、百度CarLife，对于习惯手机操作的用户而言稍有不便。同时，冒险家2.0T四驱尊耀版并不随车赠送流量，意味着用户需要购买或订阅流量套餐才能体验到更多在线功能，无形中增加了一笔开支。而XT4 28T四驱铂金版提供每年100G“车联应用流量终身免费”服务，一方面大大缓解了车主的流量焦虑，另一方面也降低了用户的用车成本。另外XT4 28T四驱铂金版还支持选装高清后视屏，从而带来更开阔的视野，提升行车安全，这项实用性较高的科技配置也是冒险家2.0T四驱尊耀版所不具备的。

人性化配置对比

温馨、安静与舒适是家的代名词，XT4作为一个“移动的家”，同样具备这些属性。24小时实时在线的OnStar安吉星服务像是一位亲切的“管家”，时刻陪伴在用户身旁。ANC主动降噪静音系统加上多层隔音玻璃，可以全面隔绝外部噪音，营造更静谧的座舱环境。负离子空气净化系统和PM2.5过滤装置，则可以为驾乘人员健康呼吸保驾护航。

考虑到女性车主的用车需求，XT4 28T四驱铂金版还运用了一些巧思设计，在小细节处给女性朋友带来更多贴心关怀。比如车内配有柔光双排LED补光化妆镜，让女孩子们在车里也能完成补妆。此外还有全尺寸眼镜盒，方便女孩子们存放墨镜。

冒险家2.0T四驱尊耀版则配备智能手机钥匙，解锁车辆更方便，同时车内还提供新风管家功能，保证车内空气循环。不过，在体现细腻和温度的细节功能方面，XT4无疑考虑更加周全，而冒险家仍有进一步提升空间。

总结：

通过以上对比可以发现，凯迪拉克XT4和林肯冒险家呈现出来的是两种不同的风格和特性，两者受众群体也有一定差异，所以选择起来并没有多大难度。相对来说，XT4继承了凯迪拉克品牌的豪华风范和硬核品质，拥有更体面的空间、更高效的动力、更丰富实用的智能科技配置和人性化配置，综合实力更强悍。所以，如果预算在30万元左右，那么选择XT4准没错。