说到中国消费者对汽车的关注点，大家首先都会想到性价比。在同等的价位区间内，消费者都希望更划算，更超值。而在中级车市场上，各个品牌经过长时间的市场积淀，已经在消费者心中形成了相对稳定的排名。ABB自然不用讨论，迈腾、帕萨特也都属于“神车”级别，而日系三杰雅阁、凯美瑞、天籁也属于口碑不减的车型。所以，留给其他品牌中级车的市场机会并不多，打“高性价比”牌算是一个不错的选择，诸如K5、迈锐宝XL。此次，笔者将以起亚K5 2016款 1.6T 自动PREMIUM（19.78万元）和迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐驰版（19.49万元）进行对比，看看谁更值得推荐。

外观：两款都极具高颜值。

K5有着两种外观设计，分为运动版和时尚版，两者的差异仅在保险杠的细微之处，这种在局部造型上的差异也赋予了该车两种不同的车辆性格（此次对比车型为运动版）。当然，K5在外观方面依然能够给人带来惊艳的视觉体验。前脸采用了起亚家族虎啸式前进气格栅，其格栅内部采用了点阵式的设计，同时，该车前保险杠造型十分动感，其两侧镀铬处理的通风口也是运动版车型特有的设计。侧面与老款K5没有太大差异，只是在翼子板上多出了“Turbo”字样，彰显涡轮增压车型的标志。

迈锐宝XL作为迈瑞宝的第九代车型，也是雪佛兰全新旗舰车型，迈锐宝XL在外观方面有着脱胎换骨的改变。从前脸来看，新车家族式的双层前进气格栅更加扁平，前灯组也由现款迈锐宝上扬式的造型改为了平直的设计，而这样的改变进一步加宽了车头的视觉效果。在前保险杠的两侧，迈锐宝XL装配有L形的LED日间行车灯，前保险杠下部的空气套件也提升了一定的运动感。

从侧脸来看，迈锐宝XL已经摆脱了传统三厢车的典型样式，车尾的溜背设计也颇有几分“Coupe”的感觉。

单从外观来看，K5的两种外观设计打造了一种差异化路线，虽然与老款K5差别不大，但是两种不同外观让消费者多了一种选择。而迈锐宝XL的外观相对之前的车型有了较大的改观，为了迎合更多年轻的消费者，迈锐宝XL在外观上更像一款轿跑，整体风格比起老款迈锐宝显得更加年轻、轻盈许多。

空间舒适度：K5更人性化。

从车身数据上来看，两款车型的差距不大，迈锐宝XL在长度、高度和轴距上占优，而K5在宽度上占优。

在后排中间座椅上，迈锐宝XL的地台凸起高度比K5要高，而且在后排座椅上，迈锐宝XL中间位置没有头枕，在乘坐舒适度上后排中间乘客的感受会劣于K5。而在后排的中央扶手上，K5还具备多媒体控制按键，中央扶手中间处还设有开口，方便后备箱小件物品的拿取，显得更为人性化。但是相比迈锐宝XL，K5的后排座椅不支持放倒，在装载大件物品时候就会略显尴尬。

内饰、配置：内饰各有风格，配置K5更为丰富。

K5对中控台整体造型进行了全新的设计，放弃了之前的非对称式设计，相比老款车型也更加成熟稳重，也更加耐看。同时，该车将提供多种内饰颜色搭配供选，分别为黑色、紫色与纯黑色，其中控台顶部运用了软性的搪塑材质包裹，在质感的营造上有了一定的提升。

在配置上，K5比迈锐宝XL（对比车型）多出了真皮方向盘、定速巡航、换挡拨片、胎压监测、倒车影像，而且空调控制方式也为自动。

从迈锐宝XL的内饰来看，新车中控台整体采用了对称式的设计，深色与金沙棕色的颜色搭配也使车内氛围更加时尚。相比老款车型，整体中控台设计给人感觉更加年轻化。同时，迈锐宝XL在细节之处也有着很多的运动化改进，其中包括带有铝合金饰板的油门踏板以及SPORT驾驶模式等。

在配置上，迈锐宝XL比K5（对比车型）仅多出了发动机启停和坡道辅助。

两款车的内饰体现出了一定的差异，K5放弃了老款车型的非对称式设计，整体更加耐看。而迈锐宝XL的内饰设计也颇显大气整洁，但其中控面板采用的硬质塑料材质让其整体质感打折扣。在内部配置方面，K5拥有一定的优势，多出的配置都是实用配置。

动力：K5账面数据更强劲。

如上表所示，从动力的账面数据上来看，K5优于迈锐宝XL，此处就不细表。

总体来看，两款车型的性价比都不错，都具备喜人的外观；不同的是，K5在空间舒适性及配置上较迈锐宝XL略胜一筹，虽然在车身尺寸的账面数据上来看，迈锐宝XL有着明显的优势，但是实际上的差异并不大，而且K5在乘坐舒适性上（如后排中间头枕、地台凸起高度、后排多媒体控制键等）比迈锐宝XL做得更好。所以，如果是追求个性化外观、高配置和更舒适的乘坐感受，相信K5可以带来更加舒适的用车体验。但如果钟情美式的肌肉感外观或是对轿跑车型有着独特的情怀，那么迈锐宝XL也会是不错的选择。