前两天，海外媒体绘制了雷克萨斯ES旅行版的假想图，虽然造型还是十分惊艳，但是要变成现实的话还是不太可能。一方面是酷爱旅行车的欧洲市场并不是雷克萨斯的战场，而另一方面， 日系车中的旅行车实为罕见，日本人好像并没有喜欢旅行车这个爱好。

其实我认为，像雷克萨斯ES这种中大型轿车是非常适合开发旅行车版本的，因为车型足够大， 所以有足够的空间用来给后备箱，并且中大型车动力一般都比较强，用来长途旅行也不会孱弱 。所以，像奥迪A6、宝马5系、奔驰的CLS等车型都有旅行版。那么，既然日系的豪华旅行车不太可能了，那么欧系的中大型旅行车怎么样呢？

奥迪A6 Allroad quattro

奥迪A6 allroad quattro是一款很特别的车，奥迪官方将其定义为高档C级全路况旅行轿车。 树杈形日间行车灯、灯带状尾灯等细节给人耳目一新的感觉。六边形大嘴进气格栅是奥迪的标 志性设计，内部条辐呈纵向排布，更贴近Q系列SUV的风格。

 

海外版的奥迪A6 Allroad quattro提供3款不同的TFSI汽油发动机以及5款TDI柴油发动机，全 部满足欧洲6号排放标准，提供从110kW（150PS）到245kW（333PS）的动力，并搭配了6速手动 /7速S tronic/8速自动三款变速箱可选，其中全新优化的3.0TFSI发动机能提供245kW（333PS ）的动力，搭配8速自动变速箱，其余车型搭配7速S tronic变速箱。

奔驰CLS 猎装版

奔驰CLS猎装版可以用优雅的形容，车头设计与CLS相同，而车身整体轮廓由于全新的尾部设计而显得更加动感。掀背式的造型设计使得CLS猎装版拥有更加充裕的载物空间，标准行李空间为590L，而在后排座椅放倒的情况下可以达到1550L的最大载物空间。

奔驰CLS 猎装版下面的两款车型均搭载3.5L V6发动机，其最大功率306马力，最大扭矩370N·m。配合7G-TRONIC PLUS 7速变速箱，新车0-100km/h加速时间为6.7秒，最高时速则被限制在250km/h。

宝马528i 旅行版

宝马528i 旅行版的前脸与三厢轿车版区别不大，唯一不同的就是那个极具个性且实用的车身尾部，更多的给人一种亲近居家的生活姿态，并且依旧延续了宝马一贯的设计风格。宝马528i 旅行版最大的亮点就要属车身侧面了，相对低矮的车身加之没有过多繁琐装饰的腰线，使侧面看上去更为整齐划一。而Hofmeister弯角c柱及2968mm的轴距，也使得该车拥有更加宽敞的空间表现，整体看上去更为协调没有丝毫的累赘感。

宝马528i 旅行版搭载的是一台型号为N20B20的直列4缸2.0T涡轮增压发动机。在5000－6500rpm时可爆发出180kw的最大功率，而在1250-4500rpm区间则持续输出350N·m的最大扭矩。根据官方数据显示，2014款宝马528i 旅行版百公里加速仅需6.5s。

捷豹XF Sportbrake

捷豹XF Sportbrake延续着XF车型的设计理念，尤其式前脸部分，没有太多改变，而双氙气大灯边缘的“J-Blade”日间行车灯具有很高的辨识度。XF Sportbrake车身更为修长，尤其是尾窗部分的独特设计。新车尾部设计也并不臃肿，流畅的造型和突出的小尾翼都是新车看起来动感有力。

捷豹XF Sportbrake搭载了一款2.0T i4缸内直喷汽油发动机，并配备8速自动变速箱。据了解，捷豹还为XF Sportbrake全系配备了Adaptive Dynamics System自适应动态系统，这套系统可以根据路面情况对悬挂进行调节，其频率达到了每秒500次。

当然，除了这些现有的欧系中大型旅行车，还有一些即将上市的。由此可见，欧洲人对于旅行车是真爱啊。

沃尔沃V90

沃尔沃V90车型的外观设计采用了目前沃尔沃最新的家族化设计，新车的前脸与此前发布不久的旗舰级轿车S90十分相似，与XC90车型也保持了较多的相同点，例如十分醒目的“雷神之锤”样式的LED日间行车灯灯腔设计，以及前进气格栅样式等。

沃尔沃V90将搭载沃尔沃Drive-e系列的2.0L发动机，其中T5版本车型搭载的是2.0L涡轮增压发动机，T6版本车型搭载的是2.0L机械+涡轮增压发动机。而T8版本车型采用了一套插电式混动系统，其中电动机负责后轮的驱动，前轮由发动机提供动力，形成了一套特别的混动四驱系统。

雷诺Talisman Estate

雷诺的Talisman Estate和Talisman基本上是双胞胎，特别是一模一样的外观大小，其外观尺寸皆为长4860mm、宽1870mm、高1460mm、轴距2810mm。因此两者共享相似的动态比例、滑顺的轮廓外型、以及高腰线设计。当然，除了因为车型而造成的尾部设计不同外，硬要找出两者明显的差异就属外观配件部分，Estate具有抛光铝合金置顶车架、及车顶尾部的尾翼装置。

雷诺Talisman Estate将延续老款动力阵容，包括TCe 150与TCe 200两款汽油发动机，与之匹配为7速双离合变速箱。柴油机方面可选dCi 110与a dCi 130，均可选配6速手动档或7速双离合变速箱。另外还可选雷诺dCi 160高级双涡轮增压发动机，标配6速双离合变速箱。

其实中大型车款、包含轿车与旅行车，每年在欧洲仍然有100万辆的销售市场，而旅行版车型 所占的销售比例更高达54%，所以即便SUV车款已占据大半片江山，汽车业者还是不能放弃中大型轿车的研发，尤其是轿车版所衍生出的旅行车型。所以我们不难看出，欧洲车企竭力推出旅行车的原因。而雷克萨斯的主场不在欧洲，所以推出ES旅行版也意义不大。