记者 | 庄键

宝钢股份(600019.SH)卷入了与日本最大钢铁制造商的专利权纠纷中。

日本制铁在日前发布的声明中称，其已向东京一家地方法院提起诉讼，控告宝钢股份和丰田汽车侵犯专利。

上述声明提及，这两家公司侵犯了其无取向硅钢的专利，要求宝钢股份和丰田汽车分别赔偿200亿日元（约合11亿元人民币）。同时，日本制铁还向法院申请了禁制令，要求禁止丰田汽车制造和销售涉嫌侵犯其无取向硅钢专利的新能源汽车。

10月16日，宝钢股份向界面新闻回应称，针对日本制铁所提出的技术专利诉讼，其将积极应诉，坚决捍卫公司权益。

“我们认为，专利认定应当建立在双方严谨、科学的技术交流和求证基础上，对于日本制铁单方面主张，宝钢股份不予认同。”宝钢股份在声明中称。

按照钢铁产量排名，日本制铁是全球第五大、日本第一大钢铁制造商，去年的粗钢产量为4158万吨。

日本制铁称，由于无法通过协商方式与两家公司达成解决方案，因此决定采取法律行动。引发上述商业纠纷的无取向硅钢产品，可用于制造各类发电机及旋转电机，包括新能源汽车所使用的驱动电机用钢。

宝钢股份则表示，此次争议事件发生后，其多次向日本制铁提议开展进一步交流和求证，但对方一再拒绝。宝钢股份对此表示遗憾。

宝钢股份目前已成为此类产品全球最大、牌号最齐全的生产商。去年，该公司无取向硅钢产量为271万吨。自2019年起，宝钢股份向丰田汽车批量供货无取向硅钢产品。

宝钢股份为中国宝武钢铁集团（下称中国宝武）的控股子公司，也是其钢铁板块的核心资产。中国宝武是全球最大的钢铁制造商，去年的粗钢产量为1.15亿吨。

《华尔街日报》报道称，丰田汽车针对上述诉讼回应称，该公司已向宝钢股份核实其提供的材料是否涉嫌侵犯专利，并得到了不存在侵权的书面保证。

宝钢股份今年5月在回答投资者提问时称，其正在上海和武汉新建产线，计划将高牌号无取向硅钢产能从目前的40万吨提升到2023年的100万吨，新能源汽车所使用的驱动电机用钢，即属于高牌号无取向硅钢。

宝钢股份在上海的无取向硅钢产线投资额为27.2亿元，已于去年底开工建设，计划在2023年3月投产。该公司称，该项目是目前全球唯一完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线。

今年上半年，宝钢股份营收达1852亿元，同比增长42%；净利润约150亿元，为去年同期的近四倍。得益于国内经济全面复苏，下游行业需求旺盛和钢材价格持续上涨，该公司半年度的利润水平创下历史新高。