记者 | 徐宁

中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司（下称沪东中华），命名了全球仓容最大、加注速率最快的液化天然气（LNG）加注船。

10月26日，界面新闻从沪东中华处获悉，该船厂联合中国船舶工业贸易有限公司为日本商船三井株式会社建造的V2.0版1.86万立方米LNG加注船“天然气·活力”号，在中船长兴造船基地命名。

据沪东中华介绍，“天然气·活力”号总长135.9米，型宽24.5米，型深16米，是目前全球舱容量最大的LNG加注船。该船由该公司完全自主研发设计，拥有完全自主知识产权。

去年9月，沪东中华在第22届中国国际工业博览会期间，首次对外展出该型号V1.0版的LNG加注船。

沪东中华副总工程师、开发所所长宋炜当时在展品新闻发布会上表示，该型号加注船的仓容量，可给全球最大的2.3万箱LNG动力集装箱船加满一次，能航行1.9万海里，相当于可从中国到欧洲航行一个来回。

沪东中华表示，此次命名的LNG加注船较去年展出交付的V1.0版相比，在加注速率、兼容性等方面有了进一步的提升。

V2.0版的1.86万LNG加注船，每小时加注速率可达2000立方米，较V1.0版装载速率提升了25%，是目前全球加注速率最快的LNG加注船。

沪东中华称，“天然气·活力”号采用高、低位双加注集管设计，可实现从小型LNG动力渡轮到超大型LNG动力集装箱船、超大型LNG动力原油轮（VLCC）、大型LNG动力豪华邮轮等船型的全覆盖。

该船投入运营后，将部署在法国马赛-福斯港，计划在今年12月启动首次加注业务，专门为法国达飞海运集团的大型LNG双燃料动力集装箱船和地中海邮轮公司的大型LNG动力豪华邮轮提供LNG加注服务。

自国际海事组织2020年实施“限硫令”以来，海运业正式进入低硫低碳时代，LNG作为清洁高效的船舶燃料，前景巨大。

“限硫令”是指全球船用燃油限硫规定。国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议决定，自去年初起，全球船用燃油硫含量不超过0.5% m/m。

沪东中华表示，目前，随着市场中越来越多大型LNG双燃料船的出现，对LNG加注船的需求更为紧迫。作为中国LNG全产业链的领跑者，沪东中华正在抓紧研发技术更为先进、更符合市场需求的新型加注船。

官网显示，沪东中华是集造船、海洋工程、非船三大业务板块为一体的综合性产业集团。该公司曾于2008年建造交付中国第一艘LNG船，填补了国内空白。