记者 | 薛冰冰

11月4日，空客宣布与其中方合作伙伴签署合作框架协议，计划将位于天津的A320系列飞机亚洲总装线生产能力扩展至A321飞机。

此前，空客天津总装线负责总装A320系列飞机中的A319和A320两个机型。此次合作框架协议的签署，意味着天津总装线A320系列飞机的生产将增加至三种机型。

当日媒体沟通会上，空客中国首席运营官程龙透露，中期目标是，到2022年第四季度实现首架A321交付。

关于为何要在中国做A321转产项目，程龙回应称：“首要前提是生产匹配市场需求；其次，这也符合空客在中国的长期战略部署。”

空客决定在天津总装线增加A321生产能力，背后是对A321市场需求规模的乐观预判。

据界面新闻了解，目前空客320系列的储备订单里，A321的储备订单量相当于A319和A320的总和，而整个中国航司A320系列机队里，A321只占到25%的比例。空客方面表示，未来中国市场将会需要大量的A321，它也会朝着50%的比例进一步发展。

空客A321neo飞机是A320neo系列飞机中最大的成员，单一客舱布局情况下最大载客量可达244人。由于零件更多，工作量更大，A321的总装也比A320更为复杂。据悉，A321机型总装业务工单数量比A320机型多20%。

为此，空客天津总装线大多数厂房需要进行改造，且涉及的改造规模较大，包括喷漆车间、生产工装夹具的调整等，另外，天津总装线也要进一步培训员工。

运营安排方面，空客中国首席运营官程龙告诉界面新闻，做厂房改造期间可以继续生产A320机型，但是做工装夹具改造时期，A320的生产需要暂停，厂房会有一段运行的空窗期用于全面改造。

空客天津总装线计划于2022年7月开始进行适配升级，该升级计划已在空客全球生产计划中进行了预测和整合，对于总装线所进行的适配改造工作，将不会改变其原有产能和生产速率。

空客还在媒体沟通会上透露，未来，空客天津总装线将同时具备320neo和321neo生产能力，至于不同机型的具体生产比例，将取决于中国航空公司客户对于两款机型的需求，空客会保持一定的灵活性，以匹配市场对于不同机型的需求。

据了解，目前，仅位于汉堡和莫比尔的两座总装线具有A321飞机的生产及交付能力。未来，空客图卢兹和天津总装线都将针对A321飞机生产进行适配改造工作，空客现有的四座A320系列飞机总装线最终都将具备生产及交付A321飞机的能力，以应对储备订单中A321飞机份额不断增加所带来的巨大需求。