记者 | 徐宁

中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司（下称沪东中华）又将交付新船。

11月18日，界面新闻从沪东中华处获悉，该公司为中国船舶（香港）航运租赁有限公司自主研发设计建造的17.4万立方米大型浮式液化天然气储存及再气化船（LNG FSRU），将于明日交付。

该船命名为“运输者精神”号，完工日期比合同期提前5个月。

LNG-FSRU相当于传统液化天然气(LNG)运输船及传统陆基接收站的集合。它是集LNG接收、存储、转运、气化、外输等多种功能于一体的特种装备，被称为“海上移动大型LNG岸站”。

据沪东中华介绍，“运输者精神”号总长294米，型宽46.95米，主甲板型深26.25米，设计吃水11.6米，结构吃水12.5米，是国内最大的LNG-FSRU船。

该船设计航速高达19.5节，与当前主流LNG运输船速度相当，其船型尺度可兼容世界各地100多个主要LNG岸站，通达全球。

相较于传统LNG运输船，该船在浮式储存及再气化（FSRU）模式下，低温系统将常态化运行，能够长年24小时不间断地作业，向陆地管网稳定持续地输送气态天然气。该船的再气化外输能力可达400万吨/每年。

“运输者精神”号还配置了双燃料电力推进系统、双燃料发电机及双燃料再气化锅炉，在燃气模式下运行，能满足当前最严苛的国际海事组织（IMO）Tier III排放要求，超前达到船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准，是一款环境友好型船舶。

自国际海事组织2020年实施“限硫令”以来，海运业正式进入低硫低碳时代。LNG作为清洁高效的燃料，相关船舶市场需求大增。

“限硫令”是指全球船用燃油限硫规定。国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议决定，自去年初起，全球船用燃油硫含量不超过0.5% m/m。

今年来，沪东中华拿下了卡塔尔石油公司的首批LNG运输船订单，并交付了全球仓容最大的LNG加注船“天然气·活力”号、17.4万立方米LNG运输船“木兰”号等。

官网显示，沪东中华主要有三大业务板块，分别为造船、海洋工程和非船业务。该公司于2008年建造交付中国第一艘LNG船，填补了国内空白。