从去年下半年开始，传统自主品牌与新势力之间的市场争夺战正式打响。

尤其是打造一个包含了“潮”、“酷”、“高端”、“智能化”等关键词的新能源子品牌，已经成为了不少主流自主品牌的必经之路。比如东风岚图、上汽智己等——但长城一直都未正式加入战局。

这些年来，长城汽车的真正新能源子品牌只有欧拉，虽然其车型设计受到了女性消费群体的青睐，但目前很难做得足够高端；高端子品牌魏牌定位是“新一代智能汽车”，旨在成为消费者更有趣更智能的出行帮手，但它还尚未开启电动化之路；哈弗汽车虽然一直在走潮酷路线，但主要是跨界联名的路数，似乎有些迂回。

显然，如今的长城汽车准备一步到位赌一把。

“少数派”美学

11月19日，蛰伏了很久的长城汽车旗下高端新能源子品牌沙龙汽车，终于在2021广州国际车展正式亮相，一同亮相的还有他们的首款车型“机甲龙”。

不得不说，机甲龙的外观极度张扬，放在当下——这一对于汽车外观设计还被“圆润”、“漂亮”、“流线型”等关键词把控的时代，它算不上一辆能让所有人都接受的“大众车”，但辨识度极高。

机甲龙的车长超过5.2米，属于大型轿车的范畴，长度几乎与奔驰S级相当。

新车前脸被打造成160°的折角几何结构，再搭配主动进气格栅，勾勒出极具机械感的轮廓，凌厉而饱满。梯形矩阵式远近一体LED前大灯，让人联想起1980年代那款极具历史纪念意义的法拉利F40，无疑为整车赋予极高的辨识度。

车身侧面的重点，是两条刚劲锋利的直线与一条立体曲线，三者交汇间，将新车的侧面勾勒出了一种复古肌肉感。

还有机甲龙的尾部，最重要的点睛之处是搭载Mini-LED外显屏技术的智能尾灯，颇有当年《霹雳游侠》的风采。再配上双层尾翼和20英寸暗夜碳黑双五幅轮辋——不得不说一句，整体造型的确对得起“机甲”二字。

是的，你的确能在这辆车上找到大量的，能清晰认出来的各类机甲元素或灵感来源。无论是1970年代末的《高达》，1980年代初的《超时空要塞》，1990年代的《EVA》，2000年代的《攻壳机动队》，2010年代的《环太平洋》……40多年来诞生各种经典机械造型与机甲设计，让沙龙汽车做出了一辆明显区别于市面上以圆润简洁流畅为主流的科技座驾，又非常符合其“高性能机甲战跑”的定位。

是的，沙龙的出现让人忍不住联想起半个世纪前的欧美。

当时，由于西方社会对于太空文明的无限探索与痴迷，直接将科幻风刮入了时尚和文艺世界，以皮尔·卡丹、帕高·拉巴纳、安德烈·库雷热为首的先锋设计师，率先将透明有机玻璃和金属材料加入时装中；库布里克拍出了一代神作《2001太空漫游》。

同一时期，美国的汽车设计也流行起了航空风，最著名的莫过于凯迪拉克的火箭尾——它是如此的具象而直接，当时也让不少人无法接受。但半个多时间后的今天，它早已成为工业设计历史上不能抹去的华丽一笔。

或许，机甲龙也是同样的道理。

沙龙汽车CEO文飞在品牌发布会上，曾反复提到一个我们无比熟悉的词：机能，指的是当代机能风，它拥有原始的机械感加上直白的功能感，起源于作家William Gibson提出的“赛博朋克”。

如今，无论赛博朋克还是机能，已经逐渐蔓延直至发展成全球最火的“时尚热词”。无论是海外的Nike ACG、The North Face、Stone Island、ACRONYM，还是国内的XPHANTOM超幻者和REINDEE LUSION，都已经连续火了好几年。甚至就在去年，技能品牌Alyx主理人MMW成为了Givenchy的设计总监，甚至连GUCCI都忍不住给The North Face涂满印花——机能潮流彻底登堂入室，站上了高端消费的潮头，甚至成为了“未来设计感”的代名词。

48.8万元，101台，5个小时售罄

当然，“机甲龙”不仅仅只是在外观上剑走偏锋。

其首次登场就亮出了自己的身价底牌：售价48.8万元，共101台。而且，新车在5个小时内快速售罄。如果说此次广州车展同样预售的长城坦克500将长城产品拉高到35万元之上，机甲龙则将长城的定价再度推高15万，上到了50万元的档次。

是的，这款长相独特的电动智能轿车还走高端自主轿车的路线。一度以来，对于传统自主品牌而言，做轿车，尤其是高端轿车几乎没有成功的。唯有“SUV化”才能活下去，才能卖出价钱——过去的长城汽车就是其中的佼佼者。

11月19日晚间的“沙龙之夜”上，文飞还说到了一个细节，即市面上的智能电动汽车往往想要同时取悦男性和女性客户，而机甲龙的目标客户直接以男性为主，且主攻80后、90后IT圈极客、投资圈新贵及文化圈先锋人群。

“而且，这一人群往往在儿时和少年时多受动画片、电影等各类文化元素影响，心中都有一个机甲梦，所以我们想要打造一台机甲。”文飞说道，“我们不追求60%、70%的大部分市场，能抓住一部分自己的核心客户就行。”

正是基于这样的客户群规划，沙龙就将首款产品打造成了现在的机甲龙，一台棱角分明，力量感十足，并且着重强化驾驶性能、操控体验还有智能化配置的高端电动车。

沙龙究竟高端在哪里？

沙龙的机甲龙之所以颇具爆款的潜力，不仅因为极具个性化的外观、定位市场和传播方式，更因为配置参数和高性价比。

首先，机甲龙是长城旗下首款使用蜂巢能源大禹电池的车型。大禹电池目前拥有长城汽车旗下最新也最先进的电池技术，采用4层级5维度矩阵设计，可以抗受1000℃高温不起火爆炸。在1米水深里浸泡30分钟后，依然可正常工作。

其容量达到了115kWh，CLTC续航达到802公里。采用了800V快充技术，充电时的峰值电流动力方面，可以达480kW的充电功率，10分钟便可以增加401km的续航里程。

新车搭载两台电机，系统功率超过400kW，综合扭矩750牛米，百公里加速3.7秒，并配备来自Brembo的顶级刹车系统，100公里/小时到0的刹车距离为33米——属于超跑级别的水准。

目前，机甲龙搭载了以高通骁龙8155座舱SoC为核心的多屏智能座舱，能够实现高速和城市场景下L2自动驾驶。再加上AI算力达到了400TOPS的华为双MDC智能驾驶计算平台，给车辆带来了足够的安全冗余——当车辆其中一个计算平台失效后，另一个计算平台依然具备连续变道停车至安全区域等能力。

值得一提的是，它是全球首款搭载4个激光雷达的车型，采用的是华为96线混合固态激光雷达，单颗视角范围可达120°x25°。这就意味着理论上机甲龙可以实现激光雷达360°全视角覆盖。

除了4个激光雷达，机甲龙整个车身还有7颗800万摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元，共38个智能感知硬件，感知距离可以超过500谜。

可以清晰看出，沙龙汽车在长城“2025绿智潮玩战略”中的定位究竟是怎样的——不仅和长城旗下其它五个品牌没有任何的重合，甚至和目前市面上绝大部分的品牌和车型，都没有重合。

总结：

沙龙汽车的宣传文案非常直接：“颠覆电动汽车没有灵魂的固有印象”。

文飞认为：“在市场容量90%的规模市场拿到10%占有率，价值远不如在市场容量10%的细分市场达到90%的占有率。”

沙龙品牌的正式亮相，机甲龙的正式面世，意味着一直大胆且勇于试错的长城汽车，正式入局高端纯电市场。相比其它自主品牌的高端纯电动车，沙龙的机甲龙明显更大胆出位，剑走偏锋。

所以，它能否能真正抓住国内这一细分市场人群的需求？

毕竟机甲的本质是科幻与超现实，如果究其原意，可解释为“空想的机械装置”，而人类的确到现在还未能造出真正的（穿戴式）机甲机器人。

既然还未造出来，那就先拿车来“解馋”。

或许，这就是沙龙有资格被定义为全球首个机甲科技品牌的原因，也是长城汽车对于高端电动车需求的另一种预判。