记者 | 庄键

又一家国内电池生产商大幅调高了未来五年的产能规划。

12月8日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在该公司第二届电池日上表示，蜂巢能源规划2025年实现600 GWh电池产能，是此前公布目标的三倍。

今年11月，电池企业中创新航（原中航锂电）同样调高了其2025年的产能规划，500 GWh的新目标，较此前所公布的300 GWh增长超66%。

杨红新称，600 GWh的电池产能将主要由乘用车、商用车和储能等应用领域消化。他透露，蜂巢能源在2025年的乘用车电池订单约为400 GWh。

根据市场咨询机构SNE的统计，今年前10个月，蜂巢能源动力电池装车量为2.1 GWh，为去年同期的10倍以上。

蜂巢能源在电池日现场披露的数据显示，该公司目前共布局有九座电池生产基地，产能总计297 GWh。

据界面新闻统计，蜂巢能源今年共公布了六项扩产计划，涉及182.6 GWh的电池产能，总投资额达到676亿元。

该公司布局的新基地位于江苏常州、四川遂宁和成都、浙江湖州、安徽马鞍山以及江苏南京。

杨红新透露，蜂巢能源今年还收购了位于江苏盐城和江西上饶的两座工厂，用于进一步扩充电池产能。

他提及，除了目前在建的德国电池工厂外，蜂巢能源还规划在美洲等地新建海外生产基地。

蜂巢能源去年宣布将在德国萨尔州建设电池工厂，产能约为24 GWh。该项目的投资额为20亿欧元（约合人民币156亿元），计划2023年前全部建成。

在大规模扩产的同时，蜂巢能源于今年7月完成了百亿级的B轮融资，共募集资金102.8亿元。

B轮融资由中银投领投，其他投资方包括三一重工(600031.SH)和小米集团等。蜂巢能源称，所募集资金将用于新技术研发、新工厂建设和供应链布局。

自去年4月以来，蜂巢能源已连续完成三轮融资，前两轮融资的金额总计45亿元。

杨红新此前透露，该公司目前已具备申报首发上市的基本条件，将如期推进上市的相关工作，争取早日登陆资本市场。

蜂巢能源的前身为长城汽车(601633.SH)在2016年成立的动力电池事业部。2018年，蜂巢能源脱离长城汽车，开始独立运营。

保定市长城控股集团（下称长城控股）目前为蜂巢能源的第一大股东。蜂巢能源三轮融资完成后，长城控股所持公司的股比已下降至46%。