无人驾驶哪国强？美国肯定当之无愧，光是无人驾驶汽车测试基地就有4个，硅谷2个，底特律2个。中国第一个智能网联和无人驾驶汽车测试基地也正式启动了。除了一大波汽车企业，连百度、华为和360都来了。这可是妥妥的中国式“底特律+硅谷”节奏。

“智能网联汽车产业技术联合创新中心”首批成员单位部分列表

听说，四年后，上海将建成约有2.5个郊环线的长度之和，累计达500公里的智能网联汽车测试区。这里将是中国未来汽车的“摇篮”，中国的智能网联和无人驾驶汽车从国家战略高度正式进入实操阶段。

6月7日，由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海嘉定举行了开园仪式。简单地说，就是中国有了第一个无人驾驶测试基地。

这个名为“A NICE CITY”测试基地可以为无人驾驶汽车提供综合性的测试场地和功能要求。

此次建成的一期测试场地，建设了1个GPS差分基站、2座LTE-V通讯基站、16套DSRC和4套LTE-V路侧单元、6个智能红绿灯和40个各类摄像头，整个园区道路实现了北斗系统的厘米级定位和WIFI的全覆盖，完成了隧道、林荫道、加油/充电站、地下停车场、十字路口、丁字路口、圆形环岛等模拟交通场景，可以为无人驾驶、自动驾驶和V2X网联汽车提供29种场景的测试验证。

有人说，一期测试场地就像是无人驾驶汽车的小路考场地，是不是很形象呢？

有小路考，就有大路考。上海国际汽车城会不断地扩大测试场地面积，逐步延伸到开放道路上去。上海国际汽车城计划到2020年，打造出覆盖整个汽车城100平方公里的智能网联汽车综合性典型城市的示范区，并探索连接与虹桥枢纽的共享交通走廊，这意味着中国的智能网联和无人驾驶汽车从国家战略高度正式进入实操阶段。

开园仪式的现场，简直就是中国目前最先进的智能网联车辆的大集结。

 

 

上汽、通用、沃尔沃等整车企业和清华、同济、吉大等高校，以及国家技术转移东部中心、博世、东软、中科院等开发共25辆无人驾驶、自动驾驶、网联汽车率先入园，测试复杂环境下的感知、智能决策、协同控制和执行等功能，其中上汽集团无人驾驶汽车演示了车道保持、自动换道、自动调头和自主泊车等功能。

 

 

现场甚至还来了一辆带有自动驾驶功能的洒水车！

不止这些，早在今年1月15日，示范区已着手筹建“智能网联汽车产业技术联合创新中心（以下简称‘UIC’）”。首批发起单位有60家成员，包括交通部公路科学研究院、中国信息通信研究院、公安部第三研究所等15家科研机构，上汽集团、沃尔沃等18家整车企业、清华等4家高校、博世、大陆等5家零部件，华为、大唐、东软等11家IT及软件行业，移动、联通等3家运营商和EVCARD、驿动等4家交通示范企业，组成国内行业跨度最大，技术最前沿，最权威的伙伴组织。

第一次觉得无人驾驶离自己那么近！那什么时候才能亲身体验一下无人驾驶汽车呢？

在上海，未来智能汽车和无人驾驶已明确将完成“四步走”规划：

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第一阶段是封闭测试阶段

目前正在进行中。即在嘉定汽车博览公园、同济大学嘉定校区等5平方公里范围内，测试车辆达到200辆左右，封闭道路15公里，模拟智能网联汽车在高速+城市+乡村试跑状况；预计今年年内将进一步完善通讯网络、交通道路等基础设施，演示场景增至50种，为智能网联以及无人驾驶等技术应用最终进入城市综合示范区打下基础。

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第二阶段是开放道路测试阶段

即从今年9月到明年底，将围绕汽车城核心区博园路、墨玉南路等36个模拟封闭交通场景，实现1000辆车在27平方公里面积内73公里左右的车辆上路实测，最终实现国内首个功能完备的智能网联汽车测试示范公共服务平台。

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第三阶段从2018年到2019年底

则将开始典型城市综合示范区试验。即测试示范区的面积将从安亭汽车城核心区的基础上拓展至安亭镇全区，5000辆车试跑包括高速路在内的100平方公里范围内， 基本建成基于智慧城市理念与要求下的智能网联汽车区域性测试示范公共服务平台，初步打造智能网联汽车产业集群，成为全国区域性智能网联汽车标准化产业基地。

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第四阶段到2020年

真正在沪建成示范城市及交通走廊。以安亭到虹桥枢纽为中心，10000辆车的示范道路累计增加到约500公里，建设两条共享走廊将两个区域连接起来形成闭环，最终建成区域性、相对独立、功能齐全的智能网联汽车测试示范公共服务平台，形成初具规模的智能网联汽车产业集群。