记者 | 唐俊

2021年结束，中国高铁版图再扩大，今年内新开了10条高铁。

10条高铁中包括7条设计时速350公里的高铁，3条设计时速250公里的高铁，东北、华北、华东、华中、西南、华南等地区均有涉及，其中绝大部分12月刚刚开通。

东北：沈佳高铁、朝凌高铁

沈佳高铁长白山至敦化段于2021年12月24日开通运营，长白山风景区接入全国高铁网，长春至长白山最快2小时18分钟可达。沈佳高铁白敦段穿越原始森林，直达国家5A级景区长白山脚下，被誉为“森林高铁”。

沈佳高铁牡佳段在2021年12月6日开通，牡丹江至佳木斯最快2小时10分钟可达，哈尔滨、牡丹江、佳木斯三地构成高铁环线。沈佳高铁牡佳段也是中国最东段的高铁，全线地处高寒地区。

朝凌高铁（辽宁朝阳至凌海）于2021年8月3日开通运营，至此京哈高铁北京至沈阳段与京哈铁路秦皇岛至沈阳段实现互联互通，大连、锦州至北京最快旅行时间分别缩短至4小时、2小时17分，东北地区进出关快速铁路客运通道进一步完善。

华东：京港高铁安九段、日兰高铁曲庄段、徐连高铁

安九高铁在2021年12月30日开通运营，途径安徽安庆、湖北黄冈、江西九江。线路开通后，合肥至南昌间实现高铁直通、最快2小时22分钟可达。这也标志着“八纵八横”高铁网京港（台）通道商丘至深圳段全部贯通。安九高铁与皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大区域经济区相连，将拉近我国中部省市间时空距离，助力长江经济带发展战略实施。

日兰高铁曲庄段于2021年12月26日开通运营，“牡丹之都”菏泽接入全国高铁网，菏泽至北京最快2小时59分钟可达，菏泽至济南最快1小时23分钟可达。日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要连接线，其东端在日照与青盐铁路相连，中端在曲阜与京沪高铁相连，未来西端将在菏泽与京港高铁、在兰考与徐兰高铁相连，增强了鲁南和中原地区交通互联互通性。

徐连高铁于2021年2月8日开通运营，徐州与连云港间60分钟可达。徐连高铁开通后，我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，与此前已开通运营的郑州至徐州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁连接，形成全长3422公里的高速铁路通道，为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。

华中/华南：张吉怀高铁、赣深高铁

张吉怀高铁于2021年12月6日开通运营，张家界至怀化最快1小时10分可达。这一高铁串起张家界、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名风景区，被誉为“湘西最美高铁”。

赣深高铁连接华中和华南地区，于2021年12月10日开通运营，途径江西赣州和广东河源、惠州、东莞、深圳等地。京港高铁赣深段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北接已通车运营的京港高铁昌赣段，南连既有的广深港高铁和杭深高铁，形成华中地区连通粤港澳大湾区的快速客运通道。

华北：京哈高铁京承段

京哈高铁京承段2021年1月22日开通运营，京哈高铁实现全线贯通，缩短了东北和北京之间的旅行时间，北京至沈阳最快2小时44分可达，北京至哈尔滨最快4小时52分可达。

西南：绵泸高铁内泸段

绵泸高铁内自泸段于2021年6月28日开通运营，途径内径、自贡、泸州等地，北接成渝城际，南连渝昆高铁，是成渝地区双城经济圈城际铁路网的重要组成部分。开通后，自贡、泸州两地将全面融入全国高铁网，形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈。

重要普速铁路：拉林铁路、中老铁路

上述线路只统计了设计时速在250公里以上的高速铁路。此外，今年还开通了一些重要的普速铁路。

拉林铁路于2021年6月25日开通运营，途径西藏拉萨市、山南市和林芝市，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。铁路开通后，拉萨至山南最快1小时10分可达，拉萨至林芝最快3小时29分可达。

拉林铁路开通时，复兴号高原内电双源动车组同时上线运营，实现复兴号动车组对31个省区市全覆盖。内电双源复兴号动车组是专门针对高原运行环境研发的，可在运行中不停车完成内电模式切换，实现电气化区段采用内燃应急牵引自救援及应急列车供电。

2021年12月3日，连接昆明和万象的中老铁路全线开通运营。中老铁路全线采用中国标准，线路全长1035公里，国内段613公里（昆明至玉溪设计时速200公里，玉溪至磨憨设计时速160公里）；老挝段422公里，设计时速160公里。

世界银行称，如果老挝能进行有效的改革，随着中老铁路的开通，老挝可以成为更有吸引力的投资目的地，并将与中国和东盟国家的主要生产和消费地区联系起来，使当地企业进入全球价值链。

国铁集团暂未公布今年投产的铁路总里程，以及明年的建设计划。不过2021中央经济工作会议指出，2022年将适度超前开展基础设施投资。