记者 | 侯卓铠

在全球汽车产业全面“触电”的当下，大排量燃油车的生存空间越来越小。当然，对于很多精英阶级和富豪来说，在这个纷繁复杂的车市中，仍需要一些传奇。比如说这家来自荷兰的超跑制造商世爵。

1月5日，据外媒报道称，荷兰传奇跑车制造商世爵汽车宣布，已经与由俄罗斯商人、SMP车队主理人鲍里斯·罗滕伯格(Boris Rotenburg)、米哈伊尔·佩西(Michail Pessis)领导的投资集团达成投资协议，这也意味着世爵即将“复活”。

根据世爵汽车公布的信息显示，重整后的世爵品牌将在2022年重新生产三款车型，包括C8 Preliator、D8 Peking-to-Paris SUV和B6 Venator跑车。

其碳纤维车身将在俄罗斯进行生产，车辆工程由德国和俄罗斯的研发团队负责，而整车组装仍保留在荷兰本土，继续保持这个荷兰品牌最后的“尊严”。

对于世爵品牌来说，很多人并不熟悉，作为一家已经拥有百年历史的汽车制造厂商，与帕加尼、柯尼塞格一样坚持着手工制造的品牌理念，有着自己独特的风格。

他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准，不仅拥有强大的性能，在内外饰选用会上更是将贵族运动汽车的定制化服务发挥到极致。

世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。

2000年开始，世爵汽车开始纯手工打造小众超级跑车，据不完全统计，其全球范围内约售出265辆，其中也包括中国市场。在其经过了黄金10年的发展后，2010年开始世爵因卷入萨博汽车收购案导致资金短缺，后经过多次破产重组，2020年8月曾有媒体报道了世爵汽车将由鲍里斯·罗滕伯格和他的米哈伊尔·佩西进行注资

在动力总成方面，世爵CEO Victor R. Muller表示：“在一个以电动化为主导的世界里，对真正跑车的需求并没有减少，我们将继续迎合那群爱好者，当然我们将在未来的车型中提供混动动力总成的解决方案，但V8发动机将在未来的许多年里一直是每一台世爵的核心。”