记者 王玉

海关总署周五公布数据称，以美元计，中国12月出口金额同比增长20.9%，增速较上月下降1.1个百分点；进口同比增长19.5%，增速比上月下降12.2个百分点。当月实现贸易顺差944.6亿美元，比上月增加227.5亿美元。

2021年全年，进出口规模达到了6.05万亿美元，首次突破6万亿美元关口。其中，出口总值3.36万亿美元，较上年增长29.9%，进口总值2.69万亿美元，同比增长30.1%，均创2011年以来新高。

2021年，我国外贸前五大伙伴为东盟、欧盟、美国、日本和韩国，对上述贸易伙伴进出口总值分别为8782.07亿、8281.12亿、7556.45亿、3714.01亿和3623.51亿美元，分别增长28.1%、27.5%、28.7%、17.1%、26.9%。

数据发布前，界面新闻采集的9家机构预测中值显示，12月，出口同比增长20%，进口同比增长25%。

分析师指出，目前海外经济活跃度保持高位，同时新冠疫情的反复使全球产业链修复缓慢，在这种情况下，我国出口增速得以继续高位运行。

从外需来看，12月，主要国家制造业采购经理人指数（PMI）虽有所回落但依然维持较高景气度。其中，美国ISM制造业采购经理人指数（PMI）报58.7%，较上月下降2.4个百分点；欧元区Markit制造业PMI为58%，较上月回落0.4个百分点。

北京大学国民经济研究中心表示，从制造业PMI指数可见欧美经济依然较为活跃，同时这些地区就业短期内恢复力度有限，由此导致供应链修复缓慢，这对于中国出口具有拉升作用。美国12月非农就业数据显示，新增就业人数仅为19.9万，增幅创一年来新低。

平安证券首席经济学家钟正生表示，海外新冠疫情的反复导致多国政府加强管控，这将延长中国出口的景气时间。他指出，12月中国出口集装箱运价指数高位上涨4.5%，其中，热门的东南亚航线和美西航线环比分别上涨35.7%、5.7%，也能印证中国出口的强韧性。

国际物流咨询公司德鲁里发布最新的世界集装箱指数（Drewry World Container Index）显示，截止到2022年1月6日，从上海到洛杉矶的40英尺集装箱运费为10520美元，较2021年12月23日上涨3%，同比上涨151%；上海至纽约的航线运费为13518美元，较2021年12月23日上涨3%，同比上涨112%。

至于出口增速放缓，分析师表示，主要源于上年同期的高基数。2020年12月，我国出口增速为18.1%，为当年全年次高。

此外，中金公司认为，出口增速放缓或与出口订单转移有关。他们指出，近期全球港口拥堵状况整体似乎有所边际缓解，但是东南亚复工复产或使得中国出口转移订单有所减少。12月，越南出口两年复合增速为23.8%，较上月上升5.6个百分点。

进口方面，分析师认为大宗商品价格上涨以及内需改善是支撑进口增速的原因，但由于主要进口大宗商品价格涨幅收窄或跌幅扩大，使得支撑力度有所下降。

钟正生表示，国家统计局制造业PMI进口指数在2021年四季度持续回升，可能与国内能源保供后企业扩大生产，进而增加原材料的进口需求有关。12月上旬和中旬，国内八大枢纽港口内贸集装箱吞吐量同比平均上涨3.8%，较当年11月上、中、下旬的同比均值-1.8%明显回升，表明内需有所改善。

国泰君安证券首席宏观分析师董琦指出，从价格因素看，主要进口大宗中，铜、原油价格同比涨幅收窄，铁矿石价格跌幅扩大，对进口增速支撑下降。

海关数据显示，12月份，我国进口铜矿砂及其精矿金额同比增加46.8%，进口原油金额同比增加114.2%，进口铁矿砂及其精矿金额同比下降24.8%。

国务院办公厅周二发布《关于做好跨周期调节进一步稳外贸的意见》，要求做好大宗商品进口工作。积极保障大宗商品国内供给。统筹保障大宗商品进口各环节稳定运行。同时挖掘消费品进口潜力。进一步调整优化跨境电商零售进口商品清单、扩大进口类别，更好满足多元化消费需求。适时举办国际消费季促进活动，带动消费品进口。