去年年初，凯迪拉克SUV家族的中流砥柱——XT5和XT6同时完成焕新升级，并首次搭载48V轻混动力系统；而后到了年末，新美式运动SUV凯迪拉克XT4新款车型上市，同样升级48V轻混动力系统。至此，凯迪拉克也成为了豪华品牌中首个完成SUV全系轻混切换的品牌，进一步带动其SUV家族成为市场上的“香饽饽”。

凯迪拉克SUV搭48V轻混技术，难逃“真香定律”！ 

纵观当前的豪华车市场，虽然像奔驰、奥迪旗下的部分车型也配有48V轻混动力系统，但它们在应用这套系统后所达到的效果不尽相同，驾驶体验方面也存在一定差异。凯迪拉克SUV家族搭载的48V轻混系统相对来说技术更成熟，功能更全面，体验更好，无论是对于提升动力和降低油耗，还是提升驾乘舒适性和优化行驶质感，都能起到立竿见影的效果。

具体来看，由48V电机、48V电池、电流变压模块和混合动力控制单元组成的48V轻混动力系统，能够实现敏捷启停、电动助力、电动怠速、制动能量回收、智能充电等动力辅助功能，带来更轻快、更安静、更平顺的驾驶体验。

正因为如此，搭载48V轻混系统的XT4、XT5、XT6在上市后在豪华SUV市场掀起了一股轻混热潮，并且三款车型市场反馈一直不错，尤其是它们的均衡产品力和优异品质深得消费者的青睐和认可。

澎湃动力，加速带劲

事实上，凯迪拉克SUV家族原本在机械素质和动态驾控方面就有口皆碑，对于追求驾驶快感的用户而言有着不小的吸引力。比如XT4、XT5、XT6均搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统部分匹配9速手自一体变速箱，这套黄金动力总成在动力响应、加速能力方面相较于各自的同级别车型占据优势。在此基础上，XT4、XT5、XT6还搭载了48V轻混动力系统，可为消费者带来先锋智能动力新体验。

当车辆启动时，48V电机快速带动发动机启动，它的瞬间输出功率是传统启动马达的4倍，能实现超快速扭矩释放，车辆启动响应更为迅速；加速行驶时，48V电机助力发动机同时工作，加速响应更迅捷，平稳匀速行驶时，电机智能回收多余动力，为下一次加速蓄势待发。

值得一提的是，有48V轻混动力系统加持的XT4，不仅动力性能出众，同时操控感受也超越同级，其配备了凯迪拉克SUV家族独有的Twin-clutch双离合智能适时四驱系统，可以实现智能主动式扭矩控制，配合后五连杆独立后悬架，为驾驶者提供极富驾驭激情的操控体验；同时，驾驶者可随心转换多种驾驶模式，即使复杂路面亦能随心纵横。

乘坐舒适，全家满意

在全家出行场景下，驾乘舒适性往往是很多用户首要考虑的，而动力平顺性和车辆行驶时的静谧性与之密切相关。凯迪拉克XT4、XT5、XT6搭载的48V轻混动力系统这方面表现不俗。特别是在城市里遇到走走停停的路况时，系统增加的电动怠速功能可以充分发挥作用，在车速降低到一定程度时，48V电机则输出扭矩维持发动机断油转速，进入电动怠速模式，整个过程便不会存在任何的动力断续与突兀，反馈到用户便是如丝般顺滑的动力切换。

不仅如此，48V电机工作时产生的噪音微乎其微，配合Bose®Premium音响系统，以及标配的ANC主动降噪静音技术，为用户营造出沉浸式宁静座舱体验，让每一段旅途都更加舒适惬意。

节能降耗，绿色环保

在低碳经济下，很多消费者对于车辆的节油性、环保性也格外关注。这方面，凯迪拉克SUV在48V轻混动力系统的帮助下，完全有资格担当居家出行好帮手。48V轻混动力系统可以将车辆在制动时产生的能量回收，存储在48V电池中，并用于向车辆电子电气系统供电，降低油耗的同时，也减少碳排放。当车辆在低速条件下行驶时，电动怠速功能也可以降低油耗和排放。

得益于48V轻混技术加持，XT4油耗降低5-6%，在严苛的WLTC工况下百公里油耗仅7.38L；XT5、XT6油耗分别降低4%-5%和5%-6%，WLTC工况下百公里油耗分别低至7.25L和7.76L。

写在最后

汽车行业实现全面电气化尚需时日，在燃油车向电动车转型的“过渡时期”，48V轻混技术不失为汽车厂商践行节能环保的一个明智的解决方案。不难发现，凯迪拉克从SUV家族开始，不断加快普及48V轻混系统，为消费者带来了更高效、更舒适、更具品质感的用车体验，这也恰恰是豪华品牌用户最为看重的。