记者 | 周纯粼

1月27日，吉利旗下电动车品牌极氪宣布其第10000辆极氪 001正式下线，从1到10000辆耗时99天。

虽然产能爬坡很快，但极氪001自交付后，用户反馈这款车型存在的问题也是层出不穷。

1月27日，据多家媒体报道，三位极氪001车主反映其购买的车辆出现动力故障。具体表现为，车辆在冷车启动和行驶途中从仪表盘上跳出“动力受限”以及“ESC异常”故障信息，这让他们困惑不已，目前该故障原因不得而知。

界面新闻记者在极氪App上注意到，一位名为“康。”的极氪001用户称，其在提车首日就曾出现过ESC故障，不过问题已经解决。

上述三位车主的极氪001均搭载了日电单电机版本，但目前并无证据证明这是普遍现象。据知情人士向界面新闻记者透露，在极氪001刚交付时期曾发生过一例类似事件，但后续并无其它案例。

根据极氪发布的产品信息，极氪001提供日本电产电机和国产威睿电机两种版本。

在极氪001正式交付前，极氪还曾因“更换电机”被多位用户投诉。极氪曾宣称，极氪001搭载的是日本电产电机，但随后被用户发现电机却为国产威睿电机。这场风波最终以极氪汽车总裁安聪慧在一场沟通会上表态“向用户开放电驱品牌选装”平息。

对于此次车主发应“动力故障“，极氪汽车暂未给出回应。

自极氪001交付后，先后被车主反映蓝牙钥匙难用、全景天幕货不对版、刹车有啸叫声、中控绿屏等问题。

眼下的新创电动车公司在产品功能性上日益丰富和高端化，各品牌间在产能爬坡方面也暗暗较劲。但在最重要的产品质量和稳定性上，仍有待加强。

据国家市场监管总局发布的数据显示，截止去年年底，我国总实施229次针对新能源汽车缺陷的召回，涉及车辆总数198万辆。新能源汽车的质量稳定性不如传统燃油车。

对此，国家市场监管总局缺陷产品管理中心主任王琰表示，国家市场监管总局将持续重点关注新能源汽车安全问题，加大技术研判和缺陷调查力度，预判并解决重大安全风险，为新能源汽车产业健康发展提供有效帮助。