记者 | 庄键

在全球动力电池装车量排行榜上，宁德时代(300750.SZ)连续第五年排名首位。

2月7日，韩国市场研究机构SNE发布最新统计显示，宁德时代去年在动力电池领域的全球装车量达到96.7 GWh，市场占有率为32.6%，再次位居世界第一。

宁德时代已连续五年蝉联全球最大动力电池企业。相比2020年，宁德时代的市场占有率提升了八个百分点。

今年1月，宁德时代发布的业绩预告称，去年该公司净利润为140亿-165亿元间，同比增长150%-195%。这是宁德时代2018年上市以来的最高利润水平。

截至2月7日收盘，宁德时代报579.44元，当日下跌逾2%。该公司总市值为1.35万亿元，位居沪深股市市值榜第四位。

宁德时代最大竞争对手LG新能源（LG Energy Solution）在这份榜单上排名第二。这家韩国企业去年的动力电池装车量为60.2 GWh，市场占有率为20.3%。

LG新能源由LG化学电池业务分拆而来。今年1月，LG新能源完成首次公开募股（IPO）并挂牌上市，共募集约683亿元。

相比2020年，LG新能源的市场占有率下滑了三个百分点。

据路透社报道，在1月举行的一场新闻发布会上，LG新能源首席执行官权暎寿（Kwon Young Soo）称，他预期公司的市场份额未来将超越宁德时代，但并未透露具体的时间表。

根据SNE的统计，日本松下位列全球动力电池装车量第三位。该公司去年的装车量为36.1 GWh，占比为12.2%。相比2020年，松下的市场占有率下降了超过六个百分点。

在前十名的榜单中，共有六家中资企业入围。除宁德时代外，还包括比亚迪(002594. SZ)、中创新航、国轩高科(002074.SZ)、远景动力和蜂巢能源。

比亚迪位列第四，装车量为26.3 GWh，市场占有率增长至8.8%。另外四家中资企业分别排名第七至第十位，总的市占率为7.2%。

中资企业中，远景动力去年的装车量增幅为个位数，另外五家公司的增速均超过100%。其中，蜂巢能源的装车量同比增长在430%以上。

根据SNE的统计，去年全球动力电池装车量为296.8 GWh，相较2020年翻番。