文｜港股解码 慧泽李

一年之计在于春，造车新势力在虎年的第一个月就纷纷交出成绩单，先搏一个好兆头。

2022年1月，小鹏汽车以12922辆的交付成绩维持冠军宝座，交付量同比增长115%；理想汽车交付量达12268辆，同比增长128.1%，排名第二；哪吒汽车再次杀入前三甲，1月共交付11009辆新车，同比增长402%；蔚来以9652辆的销量退居第四。

回顾过去的2021这一年，可谓是群雄逐鹿，百家争鸣。

小鹏以年交付新车98155辆，成功拿下新势力销冠，这得益于小鹏汽车整体产能更加稳定，以及四季度终端疯狂的冲量；

紧随其后的是蔚来，年交付新车91429辆，虽然受到疫情冲击、供应链不足、生产线改造等外部不利因素，蔚来还是咬紧牙关，保住了前三的位置；

单靠理想ONE这一款车、独树一帜经营风格的理想汽车，2021全年交付量达到90491辆，位于新势力交付量排行榜第三的位置；

哪吒汽车2021全年累计交付69674辆，同比增长362%，位居第四，因其在个别月度销量中挺进过前三，成为造车新势力中最勇猛的黑马。

对于造车新势力而言，2021年是集体崛起的一年。得益于2021年的强势表现，新势力们对2022年充满了信心，先是迎来开门红，未来谁将是最红之星呢？

蔚来汽车

蔚来，2021年1月交付新车9652辆，同比增长33.6%。截至2022年1月底，蔚来车辆已累计交付17.67万辆。

一直以来，作为新能源造车新势力的翘楚，蔚来占据着新势力交付榜单的首位。但随着其他新势力不断追赶，蔚来不仅被小鹏和理想超越，更是一度被哪吒反超。

公布2022年1月交付成绩时，蔚来企业传播高级总监马麟表示，“和过去一年一样，（蔚来）每个月都是‘顶着’生产量交付。”

蔚来的产能已经达到满负荷状态，交付量一直受产能制约。蔚来之前在2021年第三季度财报电话会透露，合肥新桥的第二生产基地将于2022年三季度投产。如果第二生产基地的产能能够顺利落地，那么在产能方面的弊病蔚来可以长呼一口气了。

新车型的出台，将是蔚来2022年的最大看点之一，能不能重返昔日荣耀，就看新车型的表现了。

2022年蔚来有三款诞生于NT2.0平台的全新车型将迎来交付，其中包括已经亮相的蔚来ET7和蔚来ET5。

在此前的NIO Day 2021，蔚来发布了蔚来ET5，其中ET5是蔚来旗下最便宜的车型，一经亮相就热度高涨。蔚来创始人李斌在ET5发布次日透露，“从ES8开始，ET5是过去五年NIO Day发布的新车中，订单量最多的一款车。”

华西证券称，预计蔚来2022年销量为19.3万辆，现有车型换代和ET5切入走量市场，预计蔚来2023年有望进入更强的产品周期。

目前ET5已开启预售，将于9月开始交付；备受关注的蔚来ET7，也将于3月28日开启交付。

另外，蔚来现有车型将迎来智能座舱升级，还有NAD自动驾驶应用、150度固态电池交付。

海外布局方面，蔚来的出海业务也有望得到进一步发展，继挪威之后，蔚来计划在欧洲四个国家提供全体系服务。

后方服务战略方面，蔚来也是卯足干劲，截至今年1月21日，蔚来在全国已累计建成换电站800座、超充站637座、目的地充电站645座，接入第三方充电桩超46万根。

据蔚来方面透露，截至2021年年底，共有45.17%的蔚来用户住上了“电区房”，即距离蔚来换电站3公里以内的住宅；“车站比”下降至246，即单座换电站平均服务246辆车。

资本市场方面，当小鹏、理想赴港上市后，蔚来也在探索二次上市之路，市场传言，蔚来正在考虑在新加坡二次上市，但也不会完全放弃赴港上市的计划。业内人士认为，新加坡很可能将成为蔚来登陆港股的一个跳板。

综上可以看出，新的一年，将是蔚来强势反击的一年。

小鹏汽车

小鹏汽车近期在接受相关机构调研时就曾表示，截止到2022年1月25日，小鹏汽车全国交付量已经达到12195辆，1月总交付量有望达到1.3万辆。

2022年1月30日，小鹏提前释放出交付量破万的消息。截至目前，小鹏汽车已连续五个月交付破万。其中，2021年12月，小鹏汽车单月交付量突破1.6万辆，同比增长181%，创造历史最高。截至2022年1月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破15万辆。

虽然1月的实际交付量并未达到预计的1.3万辆，但小鹏仍稳坐榜首之位。其中，小鹏P7成为其中流砥柱。小鹏官方数据显示，2022年1月小鹏P7共交付6707辆新车，累计交付量已经突破8万辆；小鹏P5的交付量则为4029辆。

小鹏汽车也在新车出台方面持续发力。在2021年的广州车展，小鹏汽车发布了旗下全新车型小鹏G9。这款新车将于2022年第三季度交付。

如同新车型ET5对蔚来的意义，新车型G9也将成为支撑小鹏销量爬坡的重要因素。

2022年，小鹏汽车“野心勃勃”，计划交付25万辆新车，并向30万辆冲击。

虽然暂时没有受到产能的制约，但基于持续攀升的订单量和全年增长的市场预期，小鹏也在加紧布局产能，以提升交付规模。据小鹏汽车方面透露，2022年1月底至2月初春节停产期间，公司正在对肇庆基地开展技术改造。改造完成后，公司的交付速度有望进一步提升。

据了解，此前小鹏汽车肇庆工厂执行的是每天双班20小时生产，加上在建的广州和武汉工厂，总设计产能达40万辆，通过双班能支持60万辆的年产量。

除了扩张产能外，后方服务方面也在积极发力，比如充电网络和服务网络的建设，就是支撑新造车企业规模扩张的前提，后方服务体系建设的意义非同小可，因为其可作为销售端的加分项。

据悉，截至2022年1月17日，小鹏汽车已累计上线品牌超充站813座，目的地充电站166座，贯通全国所有333个地级行政区划单位及4个直辖市。

理想汽车

理想汽车，2022年1月共交付1.23万辆理想ONE，同比增长128.1%。据悉，自交付以来，理想ONE累计交付量已达13.64万辆。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，截至目前，理想ONE已连续3个月交付超过1万辆。能取得如此的成绩，主要是得益于用户的认可。

根据理想汽车官方发布的新产品规划,预计于2022年推出一款全尺寸的豪华增程式SUV,于2023年再陆续推出两款纯电动SUV。

另一方面，理想汽车正在研发拥有超级快充能力的纯电动车（高压纯电动车），并希望在高功率充电网络下，能够让充电更快速、更便宜且更易获得。根据规划，理想汽车正在研发两个高压纯电动车平台——Whale和Shark，并从2023年起，计划每年至少推出两款高压纯电动车型。

据沈亚楠透露，在前不久进行的第三方AEB测试中，理想ONE获得了年度冠军，取得这样的成绩是理想汽车在智能驾驶方面研发能力的体现。截至目前，已经有超过7万位用户可享受到理想汽车全栈自研的NOA导航辅助驾驶功能。

哪吒&零跑

哪吒汽车，在2022年1月再次跻身第一梯队，排在造车新势力的1月交付榜单第三位。

在刚刚过去的2021年，哪吒推出了哪吒U Pro、哪吒V Pro两款新车。根据官方数据，哪吒汽车2021年累计交付近 7 万辆，2021年11月、12月和2022年1月，连续三个月均实现交付量破万。

资本市场方面，市场传言，哪吒也正寻求2022年在香港上市，计划融资约5亿美元。

除了哪吒，零跑的交付量也明显增长。零跑2022年1月共交付了8085辆新车，距离交付过万门槛再进一步。

2022年1月26日，证监会称接收到浙江零跑科技股份有限公司的《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）》审批材料。这意味着，零跑或许已放弃登陆科创板，将转战境外。

2022年，造车新势力阵营中，你认为谁将成为最红之星呢？