记者 | 周纯粼

2月10日，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司因在现场检查中被发现存在侵害消费者合法权益行为被银保监开出罚单。事件被媒体报道后，汽车经销商（4S店）乱收费话题再次引发热议。

虽然近年来汽车经销商的“乱收费”现象已经有很大改善，相关收费项目都会在店内明码标价，但消费者在购车过程中还是会遇到各种不得不支付的“费用”。

2月13日，界面新闻记者在对上海多家汽车经销商走访后了解到，截至目前，豪华汽车品牌经销商在售车过程中仍然存在价格不菲的“服务费”、“上牌费”等杂费。有些则被包装成“综合服务费”。虽然部分“费用”可以商谈少收取，但整体而言，消费者很难仅靠支付裸车款买到车。

界面新闻记者在上海一家沃尔沃4S店针对贷款购买XC40 T4燃油版是否收取贷款手续费时，该销售人员表示“不收取手续费，也不收上牌费。”不过，在其拿出的一张报价单中有一项报价为6500元的“综合服务费”。

对于该项收费，销售人员解释称：“这是在卖车过程中所有的杂费，包括帮你上沪牌、跑车管所、贷款服务等。”在界面新闻记者多次尝试沟通是否能够减免这部分费用时，该销售人员称，“无法办到”。“为什么不是5500元，不是8500元，（6500元）这就是我们的收费标准”，该销售人员补充道。

记者随后在一家凯迪拉克4S店了解到，该店收取的各项费用中同样存在收取“综合服务费”等费用。

以一辆XT5两驱豪华型为例，这家凯迪拉克4S店销售人员也为界面新闻记者罗列了各项费用明细。除了车辆价格、购置税、保险费之外，还包括了综合服务费3000元，沪牌上牌费3000元。如果选择贷款，还有3%的贷款服务费。

当记者询问销售人员“综合服务费”提供哪些服务时，销售暗示称，真心想买这部分可以免除。

除了豪华品牌，“综合服务费”在合资品牌4S店同样也存在。

界面新闻记者在一汽大众4S店里了解到，除了“上牌及综合服务费”这一项收费1000元之外，没有其余费用。不过，该店销售人员明确表示，购车需要搭售一个价值“3699元的捆绑包”。

“捆绑包”包含5年5次保养（包括首保）、工时费、4箱机油、质保期从“3年10万公里”延长到“4年13万公里”，以及价值500元的代金券。

对此，汽车行业分析师张翔对界面新闻记者分析称，豪车汽车品牌则随着中国经济发展，反而成为了消费者的“刚需”。“中产预算比较充沛，换车周期短，豪车供不应求，如果不付服务费就排队。所以只能被迫付钱。”

相比传统模式的汽车经销商，界面新闻记者在对开设在上海环球港、南翔印象城MEGA等大型商场内的电动汽车门店走访后注意到一个明显不同运营模式。

无论是蔚来、小鹏等新势力，或还是岚图、大众ID系列、上汽飞凡汽车等传统车企旗下电动车品牌，几乎都不收取额外费用。

根据界面新闻记者了解，商场内的大部分电动车门店唯一收取的费用就是“上牌费”，费用大约在500-600元。除此以外没有其它“套路收费”。

在蔚来汽车门店内，一名工作人员告诉界面新闻记者，“现在电动车门店和大型商超一样，尤其是厂家直营店，价格透明，没有那么多套路”。

对此，张翔表示，现在新能源汽车处于推广阶段，消费者不那么熟悉，需要给用户一个好的体验才能够成功推广。而“价格透明、不搞差价”就是电动车品牌提升体验的重要部分。

事实上，针对汽车经销商乱收费行为，市场监管部门早就发布过各类文件予以制约。

例如，在《汽车销售管理办法》中有明确的规定，“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商”，“经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务”。

此外，“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用”。

只不过，仍然有部分经销商为了业绩选择“无视”上述规定，或打擦边球以各种名义创造收费项目。

据中国消费者协会在去年11月份发布的《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》显示，乱收费现象(36.1%)、人员服务问题(30.2%)、车辆保险服务(28.3%)仍然是汽车4S店销售服务的三大顽症。