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吉利汽车困局:“蓝色计划”失败告终,龙湾行动“开门没红”

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吉利汽车困局:“蓝色计划”失败告终,龙湾行动“开门没红”

吉利汽车的2022,前路几何?

图片来源:图虫创意

文|鳌头财经 晓敏 屠玲

吉利汽车(00175.HK)没有迎来开门红。

2月10日,吉利汽车公告称,公司1月汽车销量达14.64万辆,同比减少6.36%,“开门没红”。

事实上,吉利汽车此前的“蓝色吉利计划”宣告失败,而新推出的“九大龙湾行动”开局不利。

另外,车质网公布了的1月份汽车质量投诉排行榜中,吉利汽车多款热销车型位列前十,被调侃成吉利汽车带来了投诉“全家桶”。

“汽车产业转型是一项新事物,最终鹿死谁手,还需要时间的检验,好戏还在后头。”

吉利控股集团董事长李书福的这番话,实际上是承认了“前头”的失败,只能指望“后头”了。

销量“0增长”后,又遇开局不利

2月10日,吉利汽车发布销量公告显示,公司1月汽车销量同比减少6.36%

纵观整个2021年,吉利汽车销量达132.8029万辆,相比2020年的132.0217万辆,仅同比增加7812辆增长0.59%,几乎可以说是“0增长”。

而且,吉利汽车2021年的销量目标是153万辆,仅完成目标的86.8%

然而,6年前,吉利汽车并不是这样打算的。

2015年1118日,吉利汽车发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”。

其中,吉利汽车计划到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。

其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%

实际情况是,2020年,吉利汽车仅销售新能源和电气化汽车68142辆,同比下跌约四成,占总销量的5.16%,已与“蓝色吉利行动”失去了比较意义。

而就在2019年,吉利汽车销售的新能源和电气化汽车占比还达到了8.3%

“这不是战略方向错误,也不是战略执行失败,而是历史时机没有成熟。”在吉利控股集团董事长李书福眼里,“蓝色吉利行动”的失败要“怪天、怪地、怪机遇”,似乎与自身没多大关系。

但实际上,比亚迪(002594.SZ)2021年销售汽车74.01万辆,同比增长73.34%

其中,新能源汽车销量达60.38万辆,同比大增218.3%,已占到总销量的81.57%

而且,比亚迪2021年12月新能源汽车销量占总销量的比例已提升至94.79%20221月更是提高到97.64%

长城汽车(02333.HK)2021年销售汽车128.1万辆,同比增长15.24%

其中,新能源汽车销量达13.7万辆,同比大增138.51%,已占到总销量的10.69%

吉利汽车兴许有“知耻而后勇”的气概。

2021年10月底,吉利汽车公布了“智能吉利2025”计划以及“九大龙湾行动”。

在产品布局和销量规划上,吉利汽车计划到2025年度实现集团总销量365万辆。

其中,到2025年,吉利汽车集团新能源产品销量将达到90万辆,占比30%

加上极氪品牌,吉利新能源产品的整体销量占比将超过40%

吉利汽车2022年销量目标是165万辆,同比增长约24%

这年一开始,公司销量不仅没有增长,反而下跌6.36%,实在不是个好兆头。

其中,领克品牌销售18334辆,2021年同期销售25501,同比减少28%

被投诉成“全家桶”,多年鲜有召回

李书福能否把握接下来5年的机遇,目前不得而知,但吉利汽车的质量堪忧,已是不争的事实。

车质网公布了的2022年1月份汽车质量投诉排行榜中,吉利汽车本品牌、新能源汽车品牌吉利几何、吉利极氪、高端品牌领克全部上榜前十,而且被投诉的车型都是当前吉利的热销车型。

这也被网友调侃为,吉利汽车带来了投诉“全家桶”。

一位车主投诉吉利汽车2021款星越L表示,购车三个月左右,升级车机系统后,发动机启停功能就出现时有时无的情况,中途停车两天未用后,车不能启动了,通过其他附近车行帮忙搭电启动后开往4S店检查。

“电瓶亏电,这才使用多久,停车两天就亏电启动不了了,要出门在外停留,无其他搭电的情况,那可就麻烦了。后放4S店处理后开回,至今发动机启停功能彻底失效,问4S店,说启停功能要电量达到80%以上才行,我现在一点都没有用上,是否就是说明车子电瓶就没有充满过,80%都没有达到,一直就处于亏电状态。同时不知道是不是电量的影响,后备厢电尾门的自动关闭功能,经常打开关不上,还有就是不能全开,只开到一半,严重影响用车体验。”该车主表示。

在黑猫投诉上,一位车主介绍,购买的第4代帝豪,行程3200公里,刚过首保,清理轮胎缝隙碎石偶然发现左前叉连接处已生锈,生锈面积呈扩散状,右边为正常状态,车辆无涉水、无事故。

不过,吉利汽车产品质量“应该”十分过硬,鳌头财经发现,整个2021年,公司没有发布一起汽车召回。

而反观一向以安全、质量过硬的沃尔沃却多次发布召回信息。

鳌头财经能发现仅有的召回信息是,2021年2月,俄罗斯联邦计量和技术管理局新闻处表示,吉利公司召回20183月至今在俄售出的18670辆吉利博越跨界车。

吉利汽车介绍,召回原因是在气温低至零下40度以下(包括-40度)时,燃油供油管可能被冻裂,有发生火灾的危险。将免费更换此型汽车多个零件。

吉利汽车能查阅到的召回,还要追溯到2019年1月,公司旗下的浙江吉利汽车有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司宣布召回部分EC7、远景、GC7汽车,共计89657辆。

吉利汽车的收到的投诉和公司实际召回为何差距甚远?

这或许只有吉利汽车自己知道。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

吉利汽车

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吉利汽车的2022,前路几何?

图片来源:图虫创意

文|鳌头财经 晓敏 屠玲

吉利汽车(00175.HK)没有迎来开门红。

2月10日,吉利汽车公告称,公司1月汽车销量达14.64万辆,同比减少6.36%,“开门没红”。

事实上,吉利汽车此前的“蓝色吉利计划”宣告失败,而新推出的“九大龙湾行动”开局不利。

另外,车质网公布了的1月份汽车质量投诉排行榜中,吉利汽车多款热销车型位列前十,被调侃成吉利汽车带来了投诉“全家桶”。

“汽车产业转型是一项新事物,最终鹿死谁手,还需要时间的检验,好戏还在后头。”

吉利控股集团董事长李书福的这番话,实际上是承认了“前头”的失败,只能指望“后头”了。

销量“0增长”后,又遇开局不利

2月10日,吉利汽车发布销量公告显示,公司1月汽车销量同比减少6.36%

纵观整个2021年,吉利汽车销量达132.8029万辆,相比2020年的132.0217万辆,仅同比增加7812辆增长0.59%,几乎可以说是“0增长”。

而且,吉利汽车2021年的销量目标是153万辆,仅完成目标的86.8%

然而,6年前,吉利汽车并不是这样打算的。

2015年1118日,吉利汽车发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”。

其中,吉利汽车计划到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。

其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%

实际情况是,2020年,吉利汽车仅销售新能源和电气化汽车68142辆,同比下跌约四成,占总销量的5.16%,已与“蓝色吉利行动”失去了比较意义。

而就在2019年,吉利汽车销售的新能源和电气化汽车占比还达到了8.3%

“这不是战略方向错误,也不是战略执行失败,而是历史时机没有成熟。”在吉利控股集团董事长李书福眼里,“蓝色吉利行动”的失败要“怪天、怪地、怪机遇”,似乎与自身没多大关系。

但实际上,比亚迪(002594.SZ)2021年销售汽车74.01万辆,同比增长73.34%

其中,新能源汽车销量达60.38万辆,同比大增218.3%,已占到总销量的81.57%

而且,比亚迪2021年12月新能源汽车销量占总销量的比例已提升至94.79%20221月更是提高到97.64%

长城汽车(02333.HK)2021年销售汽车128.1万辆,同比增长15.24%

其中,新能源汽车销量达13.7万辆,同比大增138.51%,已占到总销量的10.69%

吉利汽车兴许有“知耻而后勇”的气概。

2021年10月底,吉利汽车公布了“智能吉利2025”计划以及“九大龙湾行动”。

在产品布局和销量规划上,吉利汽车计划到2025年度实现集团总销量365万辆。

其中,到2025年,吉利汽车集团新能源产品销量将达到90万辆,占比30%

加上极氪品牌,吉利新能源产品的整体销量占比将超过40%

吉利汽车2022年销量目标是165万辆,同比增长约24%

这年一开始,公司销量不仅没有增长,反而下跌6.36%,实在不是个好兆头。

其中,领克品牌销售18334辆,2021年同期销售25501,同比减少28%

被投诉成“全家桶”,多年鲜有召回

李书福能否把握接下来5年的机遇,目前不得而知,但吉利汽车的质量堪忧,已是不争的事实。

车质网公布了的2022年1月份汽车质量投诉排行榜中,吉利汽车本品牌、新能源汽车品牌吉利几何、吉利极氪、高端品牌领克全部上榜前十,而且被投诉的车型都是当前吉利的热销车型。

这也被网友调侃为,吉利汽车带来了投诉“全家桶”。

一位车主投诉吉利汽车2021款星越L表示,购车三个月左右,升级车机系统后,发动机启停功能就出现时有时无的情况,中途停车两天未用后,车不能启动了,通过其他附近车行帮忙搭电启动后开往4S店检查。

“电瓶亏电,这才使用多久,停车两天就亏电启动不了了,要出门在外停留,无其他搭电的情况,那可就麻烦了。后放4S店处理后开回,至今发动机启停功能彻底失效,问4S店,说启停功能要电量达到80%以上才行,我现在一点都没有用上,是否就是说明车子电瓶就没有充满过,80%都没有达到,一直就处于亏电状态。同时不知道是不是电量的影响,后备厢电尾门的自动关闭功能,经常打开关不上,还有就是不能全开,只开到一半,严重影响用车体验。”该车主表示。

在黑猫投诉上,一位车主介绍,购买的第4代帝豪,行程3200公里,刚过首保,清理轮胎缝隙碎石偶然发现左前叉连接处已生锈,生锈面积呈扩散状,右边为正常状态,车辆无涉水、无事故。

不过,吉利汽车产品质量“应该”十分过硬,鳌头财经发现,整个2021年,公司没有发布一起汽车召回。

而反观一向以安全、质量过硬的沃尔沃却多次发布召回信息。

鳌头财经能发现仅有的召回信息是,2021年2月,俄罗斯联邦计量和技术管理局新闻处表示,吉利公司召回20183月至今在俄售出的18670辆吉利博越跨界车。

吉利汽车介绍,召回原因是在气温低至零下40度以下(包括-40度)时,燃油供油管可能被冻裂,有发生火灾的危险。将免费更换此型汽车多个零件。

吉利汽车能查阅到的召回,还要追溯到2019年1月,公司旗下的浙江吉利汽车有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司宣布召回部分EC7、远景、GC7汽车,共计89657辆。

吉利汽车的收到的投诉和公司实际召回为何差距甚远?

这或许只有吉利汽车自己知道。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。