记者 | 侯卓铠

近年来，长城汽车在打造新车型，以及营销造势方面动作频频。尤其在新产品运营层面，先后推出“咖啡系列”、“猫狗系列”，可谓赚足了眼球。

然而，在消费者最为关心的产品质量方面，从车主反馈来看，长城汽车问题重重。

界面新闻记者从网端梳理后发现，网红车型长城炮不仅“小毛病”不断，而且发动机更是存在经常“打不着火”等问题。

据一位2.0T两驱精英型车主在1月份反映称，其购买的这辆长城炮发动机故障灯经常会常亮。并且车辆还出现过熄火问题。熄火后，最多需反复启动车辆5次才能成功。

据其介绍，第一次发动机故障灯亮，是因为发动机高压EGR阀位置偏差超限值导致的故障；第二次则是因为NOX转化效率低-标1级限制。

另一位2.0T 越野版车主则反映，刚买回来的新车就存在发动机舱严重异响、车辆向右跑偏等问题。连续维修六个多月，至今仍未有解决方案。

该位车主表示：“本来是相信长城汽车厂家的服务与担当的，可是这半年来，没有能处理此事的人联系我，车也没有修好（至今车仍然停在4S店），甚至连故障原因都找不到！”

记者注意到，除了网红车型长城炮之外，长城旗下的定位为高端品牌的WEY也面存在多项质量问题。

一位2.0T 超豪型VV7车主反映，其购买的这辆VV7怠速状态发动机抖动，并会偶然出现失速情况。此外，在行驶中踩下油门车辆不提速。

另一位VV7S旗舰型VV7车主则称，其车辆行驶至8万公里后发动机出现冷启动异响问题，“声音像拖拉机一样”。报修检查后，4S店技术人员表示“可能存在烧机油情况”。行驶5000公里后，同样问题再次出现。

对此，长城汽车回复该车主称，只能给发动机大修不能换总成。车主感叹：刚开4年车辆的发动机就要大修，造成损失谁来负责？

记者对车主投诉进行梳理后留意到，大多数针对车辆质量问题的投诉比较集中在发动机、变速箱、底盘等核心部件领域。

据销量数据显示，2022年1月份，长城汽车累计销售新车111,778辆，同比去年减少19.6%。对此，长城汽车表示，销量同比下滑受到天津本轮疫情和缺芯等因素共同影响。

值得注意的是，作为长城汽车全新品类，长城皮卡和WEY品牌销量同比均出现明显下滑。尤其是长城皮卡品牌，单月同比暴跌42.23%。