记者 | 徐宁

扬子江船业集团（BS6.SGX，下称扬子江船业）刷新了自2011年以来的利润新高。

2月27日，这家中国最大民营船厂发布业绩报告称，去年集团实现营收167.68亿元，同比增长13%；实现净利润36.99亿元，同比增长47%，盈利水平创下十年新高。

扬子江船业称，这主要是因为去年交船数量上升，核心造船业务收入增长。2021年，集团共交船50艘，同比增长逾一成；核心造船收入为132亿元，同比增长32.45%。

其中，扬子江船业去年下半年的核心造船业收入为84.2亿元，较2020年同期大幅增长约八成。

在新接订单方面，扬子江船业也创下历史纪录。财报显示，去年扬子江船业的新船接单量为124艘，共计74.1亿美元（合约人民币467.66亿元），同比增长307.14%，为历史新高。

截至去年底，集团手持订单高达85亿美元（合约人民币536.44亿元）。按照合同总额计算，集装箱船订单占据扬子江船业现有手持订单量的83%。

扬子江船业称，由于集装箱船比散货船和油轮具有更高附加值，因此集团在手订单的利润率也较往年更高。

为聚焦其造船业务，近日，扬子江船业已提议拆分其投资业务至新交所主板（SGX）上市。

扬子江船业称，上述分拆将使集团专注于其核心的造船业务，得以在清洁能源船舶等领域实现进一步突破。拆分投资业务所成立的新公司，将由扬子江船业名誉董事长任元林领导。

任元林为现年68岁，出生于江苏江阴，在造船行业拥有四十多年的经验，被业界称为“中国民营船王”。2020年4月，任元林之子任乐天接棒，成为扬子江船业新掌门人。

任元林在财报中表示，分拆后的投资业务将不再局限于现有的资产类别，未来将进入一些快速增长的行业，包括私人债务、夹层融资和房地产投资信托基金等，并将扩大其在大中华和东南亚地区的地理覆盖范围。