记者 | 侯卓铠

提起日产汽车，在国内一直拥有不错的用户口碑，从早期的紧凑级轿车“蓝鸟”到现如今的旗舰中级车天籁，消费者对于日产汽车的印象都是皮实耐用。

与此同时，作为国内为数不多能够实现年销过百万辆的合资车企，东风日产旗下车型在不同细分市场中有着较好的市场表现。

不过就在近段时间，一向稳扎稳打的东风日产汽车却被曝出众多质量问题。其中，天籁车型被车主投诉称存在汽油箱异响无法解决、逍客车型则存在发动机功率不足等问题。尤其是旗下全系车型搭载的CVT变速箱，更是被投诉存在传动钢尺碎裂、行驶中无法换挡的质量问题。

界面新闻记者留意到，一位2019款智行版天籁车主称，车辆加满油后容易出现晃荡响声。前往4S店报修后被告知“异响属于正常情况”，并建议该车主“以后不要加满箱油即可”。

对于4S店的“处理”方式及“建议”，该车主非常不满。据其投诉称：“日产在华销售车辆众多，唯独只有七代天籁出现油箱异响，该情况已经发生两年多，厂家一直给不出处理方案。”

记者对“天籁油箱异响”问题的投诉梳理后发现，同样遭受该问题困扰的车主不在少数，车型年款从2019款一直延续至2021款。据这部分车主反馈，报修后迟迟无法给出解决方案，有的4S店则试图以“免费保养”来搪塞消费者。

此外，东风日产汽车销量最高的紧凑级SUV车型——逍客，也被车主投诉存在发动机、变速箱等“三大件”质量问题。

一位来自平凉的车主称，四个月前新购买的2022款逍客2.0L CVT豪华版车型仅仅才行驶3000公里就出现了故障。报修后，经4S店检测，该车发动机ECM（控制模块）故障、ABS报警、ICC/ADAS系统故障等多个问题。

据该车主反映，非但车辆问题至今仍未给予解决，而且4S店售后经理态度蛮横，甚至还在沟通过程中骂人。刚买的新车就遇到一系列故障，报修后享受不到应有的服务，车主心情可想而知。

针对逍客这款车型，记者梳理后发现，除了近两年的车型之外，往前推2016款、2017款、2019款均存在着较多的质量问题投诉。其中，变速箱故障是这款车型的投诉重灾区。

如，车辆行驶中变速箱抖动、变速箱无法加速、变速箱滑阀箱故障等。从车主反馈来看，多数车主在与售后人员反复交涉，耗费大量时间和精力后，最终并未能得到满意的解决方案。

事实上，日产CVT变速箱一直以来都在被用户诟病。关于日产CVT变速箱在达到一定年限后内部变速钢尺容易断裂的问题反馈也比比皆是。

相比车辆质量存在的问题，记者注意到，在报修后，多数的车主都没有得到很好的售后服务。面对前来报修的车主，对东风日产的售后服务体系最基础的要求，相关工作人员能够积极主动帮助车主查找故障原因，尽快给出合情合理的解决方案。