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行业的下一个春天,会是宠物旅行吗?

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行业的下一个春天,会是宠物旅行吗?

带宠旅行是否有风险?需要宠主准备什么?

文|派读宠业参考  

随着近几年宠物行业的发展,虽然社会对宠物的包容性正在发生变化,但因为很多公共场所禁止宠物进出,陌生人太多给爱宠造成心理压力等诸多因素,依然阻碍着宠物主和自己的爱宠一起奔赴诗和远方。

《2021年中国宠物行业白皮书》(消费报告)相关数据显示:“携宠出行困难”是宠物主的第二大养宠痛点。而宠物旅行团的诞生和发展,则为这个难题提供了新的解决方案。目前,国内已涌现出了像乐宠乐行、宠小玩、汪汪看世界宠物游等一大批宠物旅行行业的从业者。但宠物旅行团到底提供哪些服务?带宠旅行是否有风险?需要宠主准备什么?交通问题如何解决?旅行路线如何选择?这些问题都是从业者们需要攻克的难题。

宠物旅行的春天,才刚刚到来

根据《2021年中国宠物行业白皮书》显示,2021 年城镇犬猫数量为 11,235 万只,比 2020 年增长 11.4%。同时,宠物主正呈现年轻化、高学历化、高收入化,月收入10000元以上区间的占比增加4.8个百分点。

一边是加速扩张的宠物群体,一边是愈发优质的养宠人群,精细化养宠趋势已愈发明显。和毛孩子一起游山玩水拍照打卡正在成为年轻人们所追捧的养宠日常。而在微博、抖音、小红书等社交媒体软件上,宠物旅行内容的评论区中对于这项服务的需求几乎也是呼声一片。

宠物旅行品牌乐宠乐行创始人绍鹏向派读君分享了自己的创业经历,在2015年创业初期,这一行业尚处于空白阶段,几乎没有可参考的案例。因此绍鹏只能根据自己的户外活动经验,寻找一些城市周边适合带狗狗游玩的地方和景点,然后组织身边的养宠朋友一起自驾出游——乐宠乐行最初的服务雏形也就此诞生。

后来,随着市场需求扩大,乐宠乐行的服务体系构建变得更加专业和成熟。

当前,旅行团的特色服务分为旅拍团、房车团、精品团等多种旅行服务,价位也以旅途长短分为不同的档次,当天往返在100~300元左右,3~5天的旅行团大约3000元,15天以上的旅行团则大约8000~15000元之间。

在行程路线方面,绍鹏介绍,在长线与短线的旅行安排上,长线会作为一年一度的旅行计划;而短线和中线则为日常化的服务,如果以北京为中心短线旅行基本为三五天或当天往返,常去的目的地会覆盖至青岛、威海、内蒙、乌兰察布等周边城市。

而在服务的宠物年龄上,乐宠乐行也会划分不同的阶层:

0~1岁为第一个阶层,1岁到7岁为第二个阶层,7岁以上为第三个阶层。而宠物旅行团主要服务的宠群就是在1~7岁的毛孩子们,他们的主人也往往在95后、90后、00后这三个年龄段人群中。绍鹏认为,服务好年轻人群的养宠喜好将成为未来的服务发展方向。

随着行业的发展,宠物旅行服务正在日趋完善。以乐宠乐行为例,目前,其在宠物旅行服务方面已经有了服务前中后期成熟的流程:

在服务前期,有专业的工作人员负责探路制定路线,安排好交通工具。同时针对远程目的地城市,会与当地宠物医院建立合作做好医疗应急准备以及主人和宠物的食宿;

服务中期,则有专业的出游领队,配备具有专业宠物医疗应急能力的随队医护人员,以及可以为宠物和主人拍照的摄影师;

服务后期,乐宠乐行会根据宠物主的需求,做好照片处理、满意度评分、活动反馈收集等售后服务,不断根据每一位宠物主不同的需求,完善自己的产品线,推出相应的服务,尽力让每一位宠物主可以和自己的宠物有一个美好旅行。

派读君了解到,目前市场上的宠物旅行团队都致力于打造“无脑旅行”。 旅行团中包含吃住行和目的地在内的一切行程制定都以“狗狗第一”为主,充分考虑到宠物的习性和应激反应,让宠物主可以完全放松的享受旅途的快乐。宠物主只需要准备好狗狗的必需品,例如狗粮、衣服、牵引绳和一些简单的医疗的药品,选择好自己所要参加的路线即可,其他的事情则都由旅行团来负责。

行业发展也有“拦路虎”

目前,虽然宠物旅行行业已取得了长足的进步,但依然有很多行业痛点正在限制行业发展的天花板。

首当其冲的就是宠物能去的地方依然很少。

绍鹏介绍,以旅行路线制定为例,出行线路的筛选,都是需要团队亲自去走一遍再进行路线的制定和规划,然而往往奔波了五六条线路,最终才能选出一条可用线路,这对于从业者本身就是一种挑战。

而在住宿端,旅游景区的选择和旅行团的住宿问题几乎成为了行业的量大痛点。

而绍鹏告诉派读君,随着养宠文化的普及,虽然越来越多的民宿酒店可以接受宠物入住,但大部分酒店目前依然不允许携带宠物。这给宠物旅行带来了很大的困扰。虽然市面上也陆续出现了一些宠物酒店,但近千元一晚的住宿费用也很难让其在市场上普及。

其次,公众对于宠物的态度度近些年正呈分化趋势。“宠物友好”的概念近年来被越来越多的人所知晓或接受,越来越多的人在旅行、外出时考虑带上宠物。但另一方面,人宠之间矛盾冲突却也愈发尖锐。《2021年宠物行业白皮书》(消费报告)显示,2021年非养宠人群中“不喜欢宠物”的比例较2020年上升了17.6个百分点。

2017年,上海长宁来福士商场开发了“宠物进商场”的项目。作为上海市内第一个允许宠物进到室内的商场,长宁来福士提出的唯一约束条件是“宠物须乘商场出租的宠物推车。”但是好景不长,由于客诉等原因,来福士商场最终关闭了宠物进室内的特色服务。

固然,这其中一部分原因是由于公众教育的缺失,但其中更大的原因,则与宠物主自身有关。满地的垃圾纸屑,景点“到此一游”的涂鸦一直以来都是在旅行中令人嗤之以鼻的不文明行为,而同为出行旅游,携带宠物更是需要宠主在提升个人素质的同时也提升养宠素质。

有宠物旅行行业从业者向派读君爆料,这个行业中实际上也存在着客户“黑名单”。而“黑名单”的形成就是因为一些宠物主的不文明行为,例如自己的爱犬在酒店大厅排便后主人视而不见不及时清理,或在酒店房间内拉尿导致整个旅行团形象大打折扣,因此被旅行团拉进“黑名单”不再接待。

而为了避免麻烦,在宠主报名时,部分旅行团还会对宠物的品种做一些筛选,主要筛去一些烈性犬,比如比特、杜高还有秋田等,即便宠主报了名也会主动联系退款,不允许这种类宠物参加活动,这也在一定程度上缩窄了受众市场。

诚然,宠物正在成为人们生活中的第二伴侣,而携宠旅行也正成为养宠家庭旅游出行的新趋势。作为一个新兴行业,宠物旅行的未来发展成色几何,不仅需要从业者提升专业素养丰富产品线,更需要做好宠物主文明养宠的教育以及公众认知,才能讲出更动人的故事。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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行业的下一个春天,会是宠物旅行吗?

带宠旅行是否有风险?需要宠主准备什么?

文|派读宠业参考  

随着近几年宠物行业的发展,虽然社会对宠物的包容性正在发生变化,但因为很多公共场所禁止宠物进出,陌生人太多给爱宠造成心理压力等诸多因素,依然阻碍着宠物主和自己的爱宠一起奔赴诗和远方。

《2021年中国宠物行业白皮书》(消费报告)相关数据显示:“携宠出行困难”是宠物主的第二大养宠痛点。而宠物旅行团的诞生和发展,则为这个难题提供了新的解决方案。目前,国内已涌现出了像乐宠乐行、宠小玩、汪汪看世界宠物游等一大批宠物旅行行业的从业者。但宠物旅行团到底提供哪些服务?带宠旅行是否有风险?需要宠主准备什么?交通问题如何解决?旅行路线如何选择?这些问题都是从业者们需要攻克的难题。

宠物旅行的春天,才刚刚到来

根据《2021年中国宠物行业白皮书》显示,2021 年城镇犬猫数量为 11,235 万只,比 2020 年增长 11.4%。同时,宠物主正呈现年轻化、高学历化、高收入化,月收入10000元以上区间的占比增加4.8个百分点。

一边是加速扩张的宠物群体,一边是愈发优质的养宠人群,精细化养宠趋势已愈发明显。和毛孩子一起游山玩水拍照打卡正在成为年轻人们所追捧的养宠日常。而在微博、抖音、小红书等社交媒体软件上,宠物旅行内容的评论区中对于这项服务的需求几乎也是呼声一片。

宠物旅行品牌乐宠乐行创始人绍鹏向派读君分享了自己的创业经历,在2015年创业初期,这一行业尚处于空白阶段,几乎没有可参考的案例。因此绍鹏只能根据自己的户外活动经验,寻找一些城市周边适合带狗狗游玩的地方和景点,然后组织身边的养宠朋友一起自驾出游——乐宠乐行最初的服务雏形也就此诞生。

后来,随着市场需求扩大,乐宠乐行的服务体系构建变得更加专业和成熟。

当前,旅行团的特色服务分为旅拍团、房车团、精品团等多种旅行服务,价位也以旅途长短分为不同的档次,当天往返在100~300元左右,3~5天的旅行团大约3000元,15天以上的旅行团则大约8000~15000元之间。

在行程路线方面,绍鹏介绍,在长线与短线的旅行安排上,长线会作为一年一度的旅行计划;而短线和中线则为日常化的服务,如果以北京为中心短线旅行基本为三五天或当天往返,常去的目的地会覆盖至青岛、威海、内蒙、乌兰察布等周边城市。

而在服务的宠物年龄上,乐宠乐行也会划分不同的阶层:

0~1岁为第一个阶层,1岁到7岁为第二个阶层,7岁以上为第三个阶层。而宠物旅行团主要服务的宠群就是在1~7岁的毛孩子们,他们的主人也往往在95后、90后、00后这三个年龄段人群中。绍鹏认为,服务好年轻人群的养宠喜好将成为未来的服务发展方向。

随着行业的发展,宠物旅行服务正在日趋完善。以乐宠乐行为例,目前,其在宠物旅行服务方面已经有了服务前中后期成熟的流程:

在服务前期,有专业的工作人员负责探路制定路线,安排好交通工具。同时针对远程目的地城市,会与当地宠物医院建立合作做好医疗应急准备以及主人和宠物的食宿;

服务中期,则有专业的出游领队,配备具有专业宠物医疗应急能力的随队医护人员,以及可以为宠物和主人拍照的摄影师;

服务后期,乐宠乐行会根据宠物主的需求,做好照片处理、满意度评分、活动反馈收集等售后服务,不断根据每一位宠物主不同的需求,完善自己的产品线,推出相应的服务,尽力让每一位宠物主可以和自己的宠物有一个美好旅行。

派读君了解到,目前市场上的宠物旅行团队都致力于打造“无脑旅行”。 旅行团中包含吃住行和目的地在内的一切行程制定都以“狗狗第一”为主,充分考虑到宠物的习性和应激反应,让宠物主可以完全放松的享受旅途的快乐。宠物主只需要准备好狗狗的必需品,例如狗粮、衣服、牵引绳和一些简单的医疗的药品,选择好自己所要参加的路线即可,其他的事情则都由旅行团来负责。

行业发展也有“拦路虎”

目前,虽然宠物旅行行业已取得了长足的进步,但依然有很多行业痛点正在限制行业发展的天花板。

首当其冲的就是宠物能去的地方依然很少。

绍鹏介绍,以旅行路线制定为例,出行线路的筛选,都是需要团队亲自去走一遍再进行路线的制定和规划,然而往往奔波了五六条线路,最终才能选出一条可用线路,这对于从业者本身就是一种挑战。

而在住宿端,旅游景区的选择和旅行团的住宿问题几乎成为了行业的量大痛点。

而绍鹏告诉派读君,随着养宠文化的普及,虽然越来越多的民宿酒店可以接受宠物入住,但大部分酒店目前依然不允许携带宠物。这给宠物旅行带来了很大的困扰。虽然市面上也陆续出现了一些宠物酒店,但近千元一晚的住宿费用也很难让其在市场上普及。

其次,公众对于宠物的态度度近些年正呈分化趋势。“宠物友好”的概念近年来被越来越多的人所知晓或接受,越来越多的人在旅行、外出时考虑带上宠物。但另一方面,人宠之间矛盾冲突却也愈发尖锐。《2021年宠物行业白皮书》(消费报告)显示,2021年非养宠人群中“不喜欢宠物”的比例较2020年上升了17.6个百分点。

2017年,上海长宁来福士商场开发了“宠物进商场”的项目。作为上海市内第一个允许宠物进到室内的商场,长宁来福士提出的唯一约束条件是“宠物须乘商场出租的宠物推车。”但是好景不长,由于客诉等原因,来福士商场最终关闭了宠物进室内的特色服务。

固然,这其中一部分原因是由于公众教育的缺失,但其中更大的原因,则与宠物主自身有关。满地的垃圾纸屑,景点“到此一游”的涂鸦一直以来都是在旅行中令人嗤之以鼻的不文明行为,而同为出行旅游,携带宠物更是需要宠主在提升个人素质的同时也提升养宠素质。

有宠物旅行行业从业者向派读君爆料,这个行业中实际上也存在着客户“黑名单”。而“黑名单”的形成就是因为一些宠物主的不文明行为,例如自己的爱犬在酒店大厅排便后主人视而不见不及时清理,或在酒店房间内拉尿导致整个旅行团形象大打折扣,因此被旅行团拉进“黑名单”不再接待。

而为了避免麻烦,在宠主报名时,部分旅行团还会对宠物的品种做一些筛选,主要筛去一些烈性犬,比如比特、杜高还有秋田等,即便宠主报了名也会主动联系退款,不允许这种类宠物参加活动,这也在一定程度上缩窄了受众市场。

诚然,宠物正在成为人们生活中的第二伴侣,而携宠旅行也正成为养宠家庭旅游出行的新趋势。作为一个新兴行业,宠物旅行的未来发展成色几何,不仅需要从业者提升专业素养丰富产品线,更需要做好宠物主文明养宠的教育以及公众认知,才能讲出更动人的故事。

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