记者 | 侯卓铠

在汽车日常行驶状态下，轮胎作为车辆唯一与地面接触的介质，承担了很多的安全属性。同时，在很多消费者心目中，轮胎品牌的选择与价格成正比，这也给许多国际大品牌轮胎带来了大量商机。

然而，被用户信赖的大品牌并不等于高质量。近日，界面新闻记者梳理后就发现，针对国际轮胎品牌米其林的投诉量显著增多。问题主要集中在轮胎开裂。

一位福特锐界车主称，自己购买的这辆车行驶不到4万公里，配置的米其林轮胎就出现起皮情况。据其介绍，车辆两个前轮开裂掉皮的位置都一样。行驶在高速路段时可以感受到抓地力不足。

另一位福特蒙迪欧车主也同样反映称，自己爱车的三条米其林轮胎均已开裂。“有两条轮胎胎肩开裂整整一圈，轮胎内外侧开裂可以插入名片。”该车主表示。

据其反映，在给米其林轮胎打去电话寻求解决方案时被告知，需要对轮胎进行检测。在检测过程中，工作人员称“轮胎开裂是米其林通病”。

然而，米其林官方事后却反馈给车主称，“系轮胎正常老化，还有58%的寿命”。

一位丰田卡罗拉车主则表示，车辆大多数时间都停放在车库中，去年7月份绕车检查时发现配置的米其林轮胎出现开裂蜕皮情况。同年10月底，同样开裂脱皮问题已经扩展至三个轮胎。

界面新闻记者注意到，有关于米其林轮胎的投诉主要集中轮胎使用时间4-5年期间。按照车辆使用说明书上显示，轮胎更换周期为6-8年。

此外，记者也收到使用年限更近的车主反映称，自己购买的配置米其林轮胎车辆在行驶较短时间后出现了质量问题。

据这位起亚车主表示，自己购买的车辆配置的是米其林PR4轮胎，在行驶20000公里时出现驱动轮轮胎异常磨损现象。同时车辆左后轮以40km/h左右速度压过路面铺装钢板时，胎壁出现龟裂，存在鼓包风险。

据其向记者表示：“该款轮胎是加价3000元所选购的运动包套餐，升级到米其林PR4轮胎，该款轮胎规格为245/45/R19属于静音舒适性轮胎。”

从该名车主提供的照片可以看出，其车辆前轮胎面出现较为明显的磨损，而车辆左后轮胎壁处也有裂纹。据了解，该型号轮胎购买需要一定的订货周期，同时，更换成本也比较高。

记者随后在网端浏览后注意到，针对米其林轮胎的投诉比比皆是，其中，反映问题主要集中在胎面不耐磨，容易老化，胎壁强度不够容易开裂鼓包等。

由于在同等规格下，米其林轮胎的售价较高，对于车主而言，选择米其林轮胎不仅维修更换“伤神”，也增加了用车成本。