文丨陈明艳

不久前，三亚市统计局网站公布的《2021年三亚市国民经济和社会发展统计公报》显示，2021年三亚地区生产总值（GDP）835.37亿元，其中，第三产业增加值616.86亿元，拉动经济增长11.7个百分点，对经济增长的贡献为96.4%。

三亚旅游产品更新迭代，现如今，游客早已不满足于逛逛景区玩玩海滩，除了免税店购物，“跑车+太阳湾+清凉穿着”早已成为小红书打卡必备项目。

伴随着自助游的兴起，租车成为一种越发流行的出行方式，对于仅以方便出行为目的的游客而言，海南全岛高速公路不收费，租一辆车，载着一家子，或是和闺蜜好友跑遍三亚乃至整个海南，想去哪儿去哪儿，都是非常实惠的选择。

在刚需和非刚需的共同助推下，三亚汽车租赁市场迎来大爆发。在天眼查APP搜索“三亚汽车租赁”，共搜寻到18906条相关结果，诸如神州租车、一嗨租车等汽车租赁品牌均已在海南布局，小红书上关于“三亚租车”的笔记达到了4万+篇，其中有不少是汽车租赁公司的引流广告，同时也有网友的真实分享。

但在汽车租赁市场欣欣向荣的背面，是鱼龙混杂的现状。

三亚12345政府服务热线搜索“汽车租赁”显示，从去年12月8日至今，在三个月之内，关于汽车租赁市场的投诉举报达到了114条，黑猫投诉平台搜索“三亚租车”，共有84条结果，界面海南梳理发现，押金退还问题、收费不合理问题、非法运营问题、违章押金问题、维修费用问题、车险问题是投诉焦点。

三亚12345政府服务热线3月8日投诉列表显示，一名消费者于今年1月17日在海棠区风塘路桥头11号三亚金樽嘉腾汽车租赁有限公司租赁一辆宝马4系轿车，押金5000元，于1月18日还车后该公司迟迟不退还押金。

另有一名消费者投诉称，其于2月1日通过天涯区羊栏越山坡一巷羊西6小组55号昌顺和汽车租赁服务有限公司租了一台别克商务GL8，支付2万元押金，按照约定1万元押金还车当日归还，其余1万元一个月后若没有违章记录可归还。收车之时，工作人员表示无需验车，结果该消费者回去后又被告知车辆有剐蹭，被要求支付12000元维修费。

小红书用户@花动一山春色在平台上分享了三亚租车经历，该网友于今年1月26号在淘宝网店租用一辆法拉利加州，据卖家所述，车是2012-2015年的新车，车况好，租金已经包含全险，押金为20000元，包含18000元车子押金与2000元违章押金，可以用支付宝芝麻分免押。

然而，接车时司机要求该网友加买680元的保险，20000元的押金也要求现场加收，不可使用芝麻分免押。除去在淘宝上付的租车费，该网友又交了20680元。

之后，该网友在短短的八小时内，经历了油量迅速下降、敞篷无法正常开关、轮胎损坏等一连串事件。

“取车显示两格油，开了一分钟掉了一格，赶紧找加油站。车里很旧，控制车窗的按钮壳子都掉了。”

因听到收车司机抱怨：“这车太老，2010年都停产了。”该网友怀疑此车是否真如卖家所言“是新车”，要求卖家出示行驶证却被拒绝。

“1850元租车费，680元保险，150元油费，3000元修理费，还有2000元押金未退。1月26号13点接车，21点还车，车开了不到十公里。”

事后该网友总结教训，不要过分相信卖家口中的全险；收车评估要文字打出来，不然收车后还能说出一些莫须有的问题；油量不要只看格数，要避免太低油量接车；租车前需查看机动车行驶证。

此外，该网友反映的“店家以车子损坏为缘由，接车前临时提出换车要求”，也是很多消费者共同的经历，临时换车，临时加价，也是三亚汽车租赁行业存在的乱象。

事实上，针对汽车租赁市场乱象，三亚相关部门早已有所行动。据悉，为规范小微型客车租赁经营服务行为，交通运输部制定的《小微型客车经营服务管理办法》已于2021年4月1日起实施，三亚市交通运输局有关负责人曾表示，将完善小微型客车租赁行业信用体系建设，加强对租赁经营活动和服务质量的事中事后监管，对涉及违法违规行为的，依法依规采取责令改正、失信联合惩戒、行政处罚等处理措施；畅通投诉渠道，督促经营者建立服务投诉机制，明确投诉办结时限及要求。

但由于大部分汽车租赁经营主体规模小，成本低，自发性强，分散在各个角落，往往只需几辆车就可以成立一个汽车租赁公司，且与正规汽车租赁公司相比，这些“三无”小公司则更有可能以低价吸引消费者，而以往媒体报道表明，一旦陷入消费纠纷，这些公司便有可能立刻“卷款跑路”，让人防不胜防，管理也殊为不易。为了帮助消费者“排雷避险”，三亚市交通运输局官方微信公众号“三亚交通”已上线备案企业名录查询功能，消费者可以通过车牌号、企业名称等方式进行查询。

三亚汽车租赁行业乱象，需要各方的共同努力，才能铲除其生存土壤，肃清市场环境。