记者 | 刘子象

近2周以来，澳大利亚东部沿海地区持续大雨，引发该国十年来最严重的洪水灾害。周三，澳大利亚总理莫里森宣布进入国家紧急状态。

当局称，至少20人在洪水中死亡，超过6万人被疏散，数百所学校被关闭。据澳大利亚保险委员会数据，截至周三，已有超过10万人提出与洪水有关的索赔，其中大多数在昆士兰州。根据评级机构标普的数据，此次洪灾带来的损失预计将超过20亿澳元。

近年来，澳大利亚频繁遭遇极端天气灾害，火灾、干旱、洪水轮番上阵。周三，莫里森在讲话中表示，不断变化的气候是导致洪灾的一个因素，由于这些灾难，“澳大利亚越来越难以生活。”

然而，极端天气带来的影响不止在以上方面。根据西太平洋银行(Westpac Banking Corp.)的数据，历史性洪水加上俄乌冲突，导致澳大利亚3月份的消费者信心指数暴跌，下降了4.2%，至96.6点，这是自2020年9月以来的最低值。

环境游说团体“农民气候行动”周三发布的一份报告称，由于气候因素威胁到供应链，打击了保险、金融和化肥等物资的可用性，食品价格上涨和空荡荡的超市货架，这些现象将更频繁地发生在澳大利亚。

根据该报告，气候变化带来的不确定性在供应链上下游都推高了成本，它正在扰乱从农场到超市货架的食品供应链，澳大利亚人已经在为肉类、面包、奶制品和水果支付更多费用。

过去两年，新冠疫情大流行对全球供应链的影响已被广泛报道。但学者和专家表示，气候变化对供应链构成了更严重的威胁，但却不太为人所知。

在气候变化对供应链的所有威胁中，海平面上升可能是最大威胁。

2月28日，联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）公布新报告，警告气候变化造成的破坏超出预期，越来越多的破坏已经不可逆。报告预测，如果全球平均海平面比2020年水平上升0.15米，沿海地区遭遇百年一遇洪水的人口将增加20%。

据耶鲁环境学院文章，到2100年，预计海平面将上升2-6英尺甚至更多，港口、铁路、高速公路和其他交通基础设施将受到威胁。目前，世界上大约90%的货运通过船舶运输，海平面上升最终将威胁到世界上2738个沿海港口中的大部分。

然而，对于大多数港口管理人员来说，威胁似乎仍然“遥不可及”。上述文章称，鉴于未来海平面上升速度的“不确定性”，以及应对方案的“难以捉摸”，只有一小部分人试图评估威胁，采取行动应对威胁的人自然更少。

《华尔街日报》技术专栏作家Christopher Mims说，随着与气候相关的破坏的不断增多和加剧，它们带来的连锁反应在全球经济中蔓延，从农产品到尖端电子产品的各种商品的价格上涨和短缺都可能发生。

罗德岛大学海事基础设施复原学者Austin Becker表示，大流行是暂时的问题，而气候变化是长期、缓慢发展的危机。