记者 | 白帆

受益于集运行业的高景气度，全球集装箱制造龙头企业中集集团（000039）业绩再创新高，2021年营收达到1637亿元，同比增长73.85%，即便第四季度亏损21.34亿元，中集集团全年归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润依旧达到66.65亿元，同比上升24.59%，是自该公司成立以来的最好业绩。

财报指出，在海运需求增长和运力紧张的市场环境下，全球集装箱有效运力损耗，空箱回流不畅，集装箱周转效率大幅下降，从而进一步导致集运市场出现舱位及用箱紧张的局面，“一箱难求”成为2021年集装箱市场的主基调。 

受市场需求激增影响，中集集团集装箱产销量创历史新高，营业收入和净利润同比均有大幅增长。具体来看，普通干货集装箱累计销售251.13万TEU，是2020年销量的2.5倍，冷藏集装箱累计销售14.83万TEU，同比增长15.32%。

在销售大增以及新箱箱价大幅提升的情况下，2021年中集集团集装箱业务的营收大约翻了两倍之多，达到659.67亿元，约占总营收的四成，相当于日均入账约1.81亿元。实现净利润113.27亿元，同比增长469.94%。同时，集装箱的毛利率也是中集集团几大业务中最高的，达到25.64%，同比增长10.95%。

虽然销售主力在普通干货集装箱，但中集集团在冷链方面也有重要布局。2021年 9月27日，中集集团与A.P.穆勒-马士基集团签署协议，拟以10.838亿美元(代价调整前)收购马士基集装箱工业公司(MCI)100%的股权。这一交易的展开，将为中集集团发力冷链运输市场打下技术基础。不过，中集集团在财报指出，目前该收购事项尚未达到交割条件。

而对于今年的情况，财报分析指出，2022年集装箱需求相较2021年的历史高位会有所回调，但仍将处于较高水平。行业分析机构克拉克森（CLARKSONS）2月份的一份预测指出，今年集运市场供需增速均有不同程度放缓，且供需增速趋于平衡，但在疫情和拥堵的影响下，2022年集运市场仍将维持供应紧张的局面，集运业有望延续高盈利水平，这将有力促进客户的购箱意愿。

在今年1月份中集集团举行的投资者关系活动中，中集集团亦分析称，相比于疫情前，集装箱运输将多花20-30%的时间运送至目的地，配箱比在2022年达到高峰，船公司、物流公司、货主都在加大集装箱的购买力度。另一方面，预计2022年集装箱淘汰更新需求将保持高位。

航运咨询机构德鲁里预计2022年集装箱产量在450万TEU-480万TEU，未来5年的集装箱产量在380万TEU-450万TEU。

虽然集装箱业务表现不错，但与集装箱业务同属物流板块的其他几项业务的净利润却面临不同程度的下滑。

其中道路运输车辆板块出现增收不增利的情况，该业务2021年实现收入276.48亿元，同比增长4.34%，但净利润同比下降22.19%。空港与物流装备、消防与救援设备业务营业收入同比增长至68.42亿元，但净利润仅1.93亿元，同比下降约四成。不过，去年中集集团的物流服务业务实现营业收入294.71亿元同比增长177.09%，实现净利润5.42亿元，同比增长103.91%。