文丨陈亚莹

自“第一战略”发布以来，宝马在自动驾驶领域的布局越来越频繁。

就在上月，宝马把i电动车部门改组为自动驾驶开发中心，宣布要在尽可能短的时间里集中研发全自动驾驶技术。今天，宝马就宣布了两位新自动驾驶研发伙伴的加入。

7月1日在以色列，宝马正式与芯片制造商英特尔和视觉系统开发Mobileye达成合作协议，他们将联合研发更先进的传感器和算法，提升自动驾驶汽车检测其他车辆、行人和障碍物，并对此作出反应的能力。

按照协议，三方将共同研发高度自动驾驶和全自动驾驶必要的解决方案以及创新系统，并到2021年将这些技术应用到量产车型中。

BMW iNEXT车型将成为宝马集团自动驾驶战略的蓝本，为一系列全自动驾驶车辆打下基础。这些车辆不仅将用于高速公路，还可以以自动驾驶汽车共享的形式为城市通勤提供解决方案。

他们的目标是让汽车完全自动驾驶，意味着驾驶员不仅可以不看道路，而且可以将注意力集中在其它地方，让系统完全接管控制。

据宝马集团董事长科鲁格透露，三方未来将有100人加入自动驾驶研发团队，负责不同领域工作。

宝马集团董事长科鲁格

在对的时间做应该做的事

在今年的股东大会上，宝马首席执行官Harald Krueger透露，：“到2018年，我们将推出i8敞篷跑车，而到2021年我们推出的新款iNEXT汽车，该车将采用新型的自动驾驶技术，数字化的交互系统，设计上更加智能轻便。内饰也完全使用全新设计，下一代电动机将作为汽车的动力系统。”

英特尔与Mobileye的加入，正是为了打造出全球领先的新型自动驾驶技术。

随着汽车行业的价值逐步向自动化驾驶汽车转化，作为全球最大的芯片制造商的英特尔也开始进军这一领域。

英特尔认为车辆未来是互联网发展的重要平台，也会衍生出新的商业模式。在新的未来到来之前，“现在正是合作发展的最佳时间。”英特尔CEO表示三方都知道如何去做，如何去实施共同的计划，这种战略性合作对于三方都有深远的意义。

前不久，英特尔收购了机器视觉公司 Itseez，这家公司的核心技术是一套名叫“驾驶员高级助理系统”的视觉算法，能让汽车硬件识别出行人和交通标志，探测汽车何时偏离车道，并对可能发生的碰撞提出警报。这类技术目前已应用于高端汽车，将来当自动驾驶汽车实际上路时，该技术或将变得更加重要。

Mobileye则早在十年前就是宝马的供应商了，它曾给宝马5系和6系的自适应巡航功能提供更清晰的雷达图像识别。此外，通用、特斯拉也都是Mobileye的合作伙伴。

这是家总部在以色列，在全球ADAS（汽车先进驾驶辅助系统）OEM（整车配套）市场具有垄断地位，在汽车图像检测和处理技术领域具有技术领先优势的公司。

Mobileye的研发核心在于车内电脑控制系统的定制。“我们已经推出了LTG 4G网络车型服务，与此同时在硬件与软件安全维护上有了巨大进展。”Mobileye高层表示。Mobileye的目标，就是致力于为来实现完全自动驾驶车辆。

据悉，三家公司已经建立了共同的参考体系结构，最终推出全自动驾驶汽车。这个参考体系包括了一系列的可交付成果和里程碑式的进展。

科鲁格透露，他们将在短期内推出一款展示自动驾驶技术测试的高度自动驾驶（HAD）原型车。2017年，该平台将拓展到其它自动驾驶车型。

未来，三方研发的车辆会通过不同的传感器、摄像头，接受不同的信息与信号来实现自动驾驶。

未来的主战场 在中国

目前，中国是宝马集团最大的单一市场。今年1-5月份，宝马集团累计在中国大陆市场交付销量为202,344辆，对比2015年同期的190,427辆，同比增幅为6.3%，在全球销量中的占比由去年的19.8%提升到今年的23.8%。

对于宝马来说，中国市场的重要性远远超出了销量的意义。根据宝马的研究，中国客户对自动驾驶的接受度最高。

从宝马来看，技术上不是太大的问题，全新宝马7系已经实现了半自动驾驶的一些功能。主要的问题在于伦理法规以及当地地图数据的互联。目前，宝马与百度在自动驾驶方面的合作已经相当深入，这让宝马在中国自动驾驶领域处于领先位置。

据了解，截至目前，宝马已经在中国累计完成了8000公里的高度自动化驾驶试验（包括封闭和公共道路）。就在上周，宝马在成都实景演示了包括自动变换车道功能在内的三项核心功能，成为首个在中国实景演示该功能的豪华汽车品牌。

对此，康思远称之为“现有的已经量产的高级驾驶辅助系统（ADAS）与未来高度自动驾驶的重要技术分水岭。”

接下来宝马将会按照步骤，一个level一个lever的提升，致力实现完全自动驾驶。

在全新第一战略的指导下，宝马集团希望继续担当高档个人出行的推动力。这一愿景成为现实的标志将是2021年的BMW iNEXT车型，这预示着一个全新出行时代的到来。