文丨王庶舟

海口市是一个热带滨海城市，道路狭窄平坦，气候环境适宜骑行。据介绍，海南省现存电动自行车300多万辆，每3个人中就有一辆电动车。自2021年10月，海口全面启动电动车上牌服务后，根据国家规定，只有符合“新国标”的电动车才可上“绿牌”上路行驶。

据统计，全国道路交通事故伤亡人员中，驾驶电动自行车导致的死亡人数达8639人，受伤人数达44677人，伤亡人数接近非机动车伤亡人数的70%。而“新国标”将电动车速度限制在25km/小时，同时禁止加装车厢、支架等改变外形结构的装置，对于每日依靠电动自行车通勤、工作的人来说，降速意味着在路上的时间更长，禁止加装支架则意味着部分功能的缺失。“新国标”的实施催生出市面上越来越多的电动车“改装”行业。

界面海南在走访海口市多家热门电动车品牌门店时，部分商家都将“新国标”“可上牌”等字样挂在店铺显眼位置宣传。产品介绍时，不论多少功率的电池与扭矩，速度统一标注为25km/h。由于《电动自行车安全技术规范》俗称“新国标”中将速度不超过25km/h设定为电动自行车的标准之一，而速度超过25km的电动车就会被划分到“机动车”领域。由于海口市区禁摩，所以目前海口市各大电动车门店售卖的只有可以上“绿牌”的电动自行车。

龙华区盐灶路附近的某家电动车门店，“电动自行车上牌服务点”的隔壁便挂着“专业焊接电动车大梁、尾架”的广告牌。界面海南进店询问了几款出厂时只允许单人乘坐的电动车是否能加装后座时，店员告诉界面海南：“上过牌后在店里就可以免费安装。”界面海南又向店员资讯了安装尾架的安全性以及交警查处力度，店员则这样回答：“现在街上大多数车都改装过，但是99%交警是不会查你的。”

在海口市第十一小附近，正值中午学校放学。不少家长骑着电动车在此等待自己的孩子，可以看到，在基础车型上加装后座的不在少数。一位家长告诉界面海南：“当初买车就是为了买菜接孩子，加装车架虽然不符合标准，但目前交警不会查，以后抓得严了再卸掉。”

当界面海南向店员询问是否可进行改速等设置时，店铺的工作人员则沉默不语，快要走出店面时，从背后传来一声“你要改就改咯。”而在东湖附近，另一家小牛电动车的工作人员则更加直接，当界面海南询问道是否可以改速时，对方给出了肯定的答案，但随后补充了一句：“但是不要在我们这里改，去小红书上搜一搜，攻略一大堆。”

随着监管力度的加强后，极少有商家将“可以解速、改速”作为卖点进行宣传，但也会暗示顾客可以自行或在第三方店铺进行改速的设置。

而在网上，针对不同品牌的改速教程五花八门，有些是厂家内置的解除限速“黑科技”，“捏住前轮刹车1秒以上、同时松开刹车与绿色启动键，按住绿色启动按键10秒，松开后捏一次前轮刹车。”等前后7、8步的操作。经网友介绍，某品牌的“新国标”电动车便能跑至25km/h以上，这种方法被网友们俗称软解。

还有一种则被称为“硬解”，需要在电机上加装部件才可以实现，界面海南在淘宝上的一家店铺查询，店家从48v到96v对应不同电池规格的控制器改装原件一应俱全，并且提供教学视频指导安装，店家声称，安装后至少能跑到40km/h，而这个数字已经远超“新国标”规定。

据界面海南了解，在“改装”圈内，不少车友会对车辆进行“爆改”。很多人不仅是会改外观，甚至从电机、控制器、轮胎、刹车、脚蹬和车把横杆全部进行更换，基本动辄就会花费两到三万元不等，这样的改装通常不是出于实用，更多则是为了“玩车”。根据车友介绍，这样一辆外观酷似摩托车的“电动车”，时速上“80”毫无问题。

“新国标”中有一项规定是电动车超过15km/h就会发出滴滴声提醒用户，店员告诉界面海南，大多数车主都会在上完牌后选择拆除这个速度提示音响装置，拆的方法也很简单，底下有几颗螺丝，里面控制器的线拔下来一根就好了。在网上搜索发现，不同品牌拆除速度提示音响装置的方式大同小异，不少用户选择自行拆除。但同时拆除后，也有可能造成中控屏不准确，短路等风险导致电池自燃。

以改装或更换电机为例，若电机超过原车设定功率，通常电动自行车的耗电量也会提升。如果车主为了满足改装的电机功率而增加电池的规格，电动自行车在长时间运转过程中，由于电路总线导流电压小于电机和电池的电压，也可能引起线路短路直接烧毁。同样，改变或拆除限速装置设备、加装铅酸蓄电池或更大规格的锂电池、加装超出原车设定额定电压的电池、私自拆除原装件等做法也会导致车辆出现安全隐患。

而此前，各地因非法改装电动自行车而导致的火灾、车祸等事件时有发生。2021年11月份，海口海新大桥上也发生了一起电动车自燃事件。经调查发现，自燃原因是车内经过改装的锂电池。

界面海南在走访时发现，海口市内不少骑手已更换了“绿牌”电动车，从外观上几乎看不出改装痕迹，但有些车辆的速度限制实际上已被解开。“换个控制器，把限速解开，显示屏上是25km/h，但是开起来速度一下子能到4、50km/h。”一位骑手透露到。

另一位骑手告诉界面海南：“现在新国标的25km限速太慢了，自行车都能随便超车，自己家在郊区，每天通勤十多千米，改速意味着每天能节省不少时间。新规实施后，日常行驶距离在七八公里以内的车主，比如老人接送孩子或者家中买菜购物，对速度要求不高受到的影响较小。而对于另外一些有远距离通勤需求的车主，改速便成为刚需。”

不容否认的是，海口电动自行车的发展适应了特定时期城市经济社会发展的需求，在未来相当长的一段时间内，电动自行车依然会是海口市民出行的必要交通工具。据悉，海南省政府为进一步加强和规范非机动车通行秩序管理，对于电动车改装、改速等严重影响交通安全的违法行为，已于1月20日在全省范围开展为期半年非机动车通行秩序专项整治。