记者 | 庄键

磷酸铁锂电池市占率在今年3月创下新高。

4月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（下称动力电池联盟）发布数据称，3月三元电池装车8.2 GWh，占总装车量的38.3%；磷酸铁锂电池装车13.2 GWh，占总装车量的61.6%。

磷酸铁锂电池这一单月市占率，是动力电池联盟2018年发布行业统计以来的最高水平。

动力电池专指为新能源汽车提供动力来源的电池。按照正极材料的不同，动力电池可分为磷酸铁锂电池和三元电池两大技术路线。

2018年-2020年，国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元电池。2021年，磷酸铁锂电池实现逆袭，全年市场占有率达到51%，罕见地超过三元电池。

相比三元电池，磷酸铁锂能量密度相对较低，无法为新能源车提供强续航能力。但其无需使用镍、钴等昂贵资源，在安全性和成本方面更有优势，逐渐获得了更多新能源车企的青睐。

自去年7月以来，磷酸铁锂电池的月度装车量均超过三元电池。

今年3月，国内动力电池总装车量达21.4 GWh，同比上升138%，续创历史新高。

共计39家国内企业在当月实现动力电池装车，排名前三位的分别为宁德时代（300750.SZ）、比亚迪（002594.SZ）和中创新航，与2月一致。

排名首位的宁德时代装机量10.8 GWh，占比超过50%。该公司磷酸铁锂电池和三元电池的装车量分别为7 GWh和3.79 GWh，均排名国内首位。

比亚迪和中创新航3月的动力电池市占率分别为19.2%和8.5%。除这三家企业外，其余动力电池公司的市占率均未超过5%。

国轩高科（002074.SZ）、LG新能源、蜂巢能源、亿纬锂能（300014.SZ）和欣旺达（300207.SZ）继续位列前十。

与今年2月相比，捷威动力和多氟多(002407.SZ)则跌出榜单前十位，顶替两者的是孚能科技（688567.SH）和瑞浦能源。