文|酒管财经  

编辑|阿鳅

背靠阿里的OTA平台飞猪，准备开始“独立行走”。

部分飞猪员工向《酒管财经》透露，目前他们已经和阿里解约，重新与飞猪签订合同。这个信号加上飞猪对外公开“搭建员工持股计划、从阿里福利体系剥离”的消息，均意味着飞猪真的要离开阿里动物园了。

此前，依附于阿里的商业帝国，飞猪的商业决策更趋向于业务板块协同，阿里就像一个风筝线，给飞猪提供“风口”，也让它无法飞向更远。

不过，离开意味着机会与自由，但同样也意味着风险和成本。此前锚定“全球游”的飞猪，更像是阿里全球化口号的附庸。当飞猪独立行走时，携程、去哪儿、同程、美团都已经寻找到了自己的“舒适区”，它需要寻找新的市场空间。

面对这些虎视眈眈的对手，飞猪是创造性地找到差异化市场“软着陆”，还是准备瞄准他人的地盘来个“正面刚”？

这很值得期待！

“放狠话”的飞猪

“不能脸冲着上面、屁股对着客户，而要脸对着客户，讲人话、做实事儿。”

“不要没有业务能力成长的规模数字游戏，为完成KPI而设置KPI，只为了让老板满意。”

3月31日，飞猪旅行总裁庄卓然发布的内部信中，引发业内瞩目。在外界看来，飞猪拿起一把利刃刺向自己，刮骨疗伤。

犀利的言语背后，对阿里巴巴的不满溢于言表。

阿里巴巴被外界戏称为动物园，飞猪作为OTA平台在过往的时间，是被圈养的存在。

电商，是阿里最底层的商业基因，其诸多板块也是围绕电商做加法。按照常理，链接了全国诸多中小商户的阿里，想要把他们的出行需求集中在飞猪这个平台的设想，颇具有战略前瞻，但最后结果却不甚理想。

为何？

相对于携程、美团，飞猪的商业底层逻辑还是电商思路——链接起商户和客户，尽可能减少交易环节让消费者受益，扩大市场份额。

但是，这个思路只会越走越窄。李嘉诚曾经这样表示：“商品九毛九，服务一块一。”淘宝的成功在于扁平化的销售商品，价格降下去，但这件商品的功能体验不会降低；对于服务业来说，如果你想低价享受优质服务是“伪命题”，所换来的只能是缩水的服务。

2019年11月，先后发生的两件事让飞猪深陷模式质疑。当年双十一，飞猪平台商户远达国际航服宣称低价促销，但之后无法出票，又未达到飞猪规定的赔偿要求，导致大量用户投诉飞猪虚假宣传；同月，知名廉航公司亚洲航空也表示，将全面停止和飞猪的业务关系。

“携程的自营业务占比较多，且销量不错，就是消费者宁愿多花点钱，也要享受有保障，有售后的服务。”业内人士告诉《酒管财经》，尽管飞猪模式有价格优势，但完全的平台思维，无法把控服务质量，一旦出现问题，就很容易陷入信誉危机。

此外，在阿里全球化进展顺利时，飞猪通过机票为流量入口，做“全球游”的生意的战略决策也无可厚非。但在全球疫情常态化和阿里自身业务受阻的双重压力下，飞猪是时候作出革新了。

此次飞猪独立行走时“放狠话”，即是对过往教训的复盘，也是一种破釜沉舟的进击。

离开“大锅饭”，何处觅食？

根据公开信息，阿里将为飞猪注入资金和战略资源，让其更快推进一系列适应旅游业特性的制度变化。这意味着，飞猪还无法当机立断的“断奶”，阿里仍要扶上马，送一程。

在庄卓然看来，飞猪的当务之急是回归创业者心态，在各个条线提升饥饿感和专业能力，向重服务、重履约的组织能力转化。

对于吃惯了“大锅饭”的飞猪，这是必须迈出的第一步。

“飞猪此前只有一个客户，就是阿里。”几名OTA业内人士坦言，飞猪以前在阿里内部，更多的是打配合。例如，已经拥有5亿用户的钉钉，成为中小企业的组织化工具。企业在钉钉“一站式”购买、报销、统计出行票务的平台，硬性植入的就是飞猪，再加上庞大的电商平台流量，飞猪几乎不用考虑客源问题。

没有客源的烦恼，再享受着阿里的福利待遇，屁股究竟对着上面还是对着客户，不言而喻。目前，黑猫上关于飞猪的投诉，将近4万条。飞猪的客诉，形象的表明了，价廉的另一面，就是售后差。

想要改变这种旧有印象，就要回归它的口号和价值观，“飞猪要做的事，是创造不一样的体验和价值。”

如何创造体验感和价值？对于飞猪来说，难度极大。

一方面，在脱离阿里之前，飞猪已经从“全球游”调整入阿里的本地生活板块，这种变化让它几乎重新布局。

另一方面，回归本地生活，已经没有让飞猪着地的地方。携程作为OTA“一哥”，几乎占据了大半江山；同程旅行找准了下沉市场的舒适区，正在这里筑牢根基；作为本地生活的巨无霸，美团在酒旅方面实力强悍。

相较于飞猪来说，尽管独立行走，也明显贴有阿里的标签，并不能像同程旅行一样接入微信等三方流量，可谓是进退维谷。

飞猪渴望狼性

当然，尽管飞猪的独立看似步步惊心，但只要飞猪没有成为阿里的弃子，“打断骨头连着筋”的商业血脉，也会为飞猪提供源源不断的支持。

甚至说，如果飞猪革新成功，或将为整个阿里的组织敏捷提供样本。2021年12月6日，阿里巴巴集团董事会主席兼CEO张勇发布内部信，宣布升级多元化治理体系，新整合设立中国数字商业、海外数字商业两大业务板块。

张勇提到这次变革，是希望“在各个业务领域用更清晰的战略蓝图、更敏捷的组织面向未来，真正创造长期价值”。

早在2020年，庄卓然接棒赵颖，成为飞猪第三任总裁后，就已经开始认真思考飞猪的症结。

从组织架构方面：飞猪长期缺乏自主自立能力，依赖集团供血，战斗力不足，缺乏狼性精神。

从商业模式方面：电商平台逻辑弊端明显，不符旅游特质，未充分下沉，未贴市场规律。

如何激发“狼性”，庄卓然开出的药方是打破大锅饭，换取自主决策权，同时通过全员持股，激发员工的积极性。

在模式革新方面，飞猪在内部提出了四个战略基点，供给、服务、效率和全球化。

在供给侧，飞猪不断加码供应链的投资力度。例如，飞猪先后战略投资了酒店B2B分销商道旅、小猪民宿、汽车票销售平台倍施特等。

值得关注的是，疫情前的几年，飞猪大部分酒店资源来源于渠道商；截至现在，飞猪平台80%的酒店都是直连直签。这是飞猪深入旅游行业至关重要的一步。

在服务侧，飞猪也在逐步重视提升服务能力，飞猪加大对客服、BD团队的扩容。飞猪将这一改革称之为打造“海陆空”一盘棋，“空军”是电商平台，“海军”和“陆军”则是侧重于供应链建设、客户服务、技术维护的地面部队。

狼性激发了，“战斗编队”齐全了，飞猪第一个会向哪个友商的优势区开炮呢？

统筹丨劳殿