文｜上海汽车报

2021年，面对缺芯、疫情、限电以及原材料价格大幅上涨等多重严峻挑战，上汽全力以赴保供应、稳增长、调结构、增效益，实现了“十四五”平稳开局。

4月29日盘后，上海汽车集团股份有限公司（证券代码600104，以下简称“上汽”）发布了2021年年度报告和2022年第一季度报告。财报显示，上汽集团2021年实现营业总收入7798.46亿元，同比增长5.1%，归属于上市公司股东的净利润245.33亿元，同比增长20.1%。上汽也将继续以“大手笔”分红回馈股东，拟每10股派送现金红利6.82元（含税），合计派发78.47亿元（含税）。

上汽2021年报呈现的数据以及整体表现，与不少券商分析师们对上汽的观察不谋而合。综合近期券商研究团队对上汽的观点，自主品牌表现超越行业、高端新能源汽车品牌加速落地、海外市场持续领跑、合资品牌销量企稳成为多家券商共识，上汽的加速转型与增长空间，备受机构分析师们期待。

东吴证券黄细里、杨惠冰团队在研报中指出：“公司智己+飞凡高端智能电动品牌将打开新能源汽车市场，并不断开拓海外市场，大众及通用两大合资品牌也有望企稳。”华西证券分析师崔琰更是寄予厚望：“公司有望迎来自主+合资双轮驱动的新增长周期，乘用车龙头王者归来。”

销量连续16年保持全国第一

2021年全年，上汽整车销量“稳中有进”，经济效益“稳中提质”，转型升级“稳中见新”，整车销量连续16年保持全国第一，保供应、稳增长、调结构、增效益的成效显著。

2021年，上汽实现整车批售546.4万辆，终端零售达到581.1万辆，同比增长5.5%；实现营业总收入7798.46亿元，同比增长5.1%，归属于上市公司股东的净利润245.33亿元，同比增长20.1%，加权平均净资产收益率9.19%，较上年增加1.17个百分点，经济运行质量明显提升。

自主品牌、新能源汽车、海外市场成为了驱动增长的“新三驾马车”。

2021年全年，上汽自主品牌整车销量达到285.7万辆，同比增长10%，占公司总销量的比重首次突破50%，达到52.3%；新能源汽车销售73.3万辆，同比增长128.9%，排名国内第一、全球前三；海外销量达到69.7万辆，同比增长78.9%，整车出口连续6年保持国内行业第一。

电动智能网联核心能力持续提升

2021年，上汽深耕电动化与智能网联化，核心能力持续提升，重大标志性创新项目取得新进展。

在高端新能源汽车品牌领域，智己汽车首款产品L7首批体验版产品在2021年正式下线，并于今年4月17日正式上市；飞凡汽车也在加快推进首款纯电动B级SUV 产品R7项目的开发，探索实现产品的自定义、自学习、自成长。此外，配套的新一代三电系统以及智能车电子架构、面向服务的SOA软件平台等“云-管-端”全栈方案也已实现应用落地。

在自动驾驶技术领域，上汽正从乘用车场景与商用车场景加速L4级自动驾驶技术商业化落地。在乘用车场景中，Robotaxi项目首批60辆自动驾驶出租车先后投放到上海、苏州两地，开启示范应用；港口、厂区和干线物流等商用车场景中，“5G+L4”智能重卡项目完成了洋山港4万标箱年度运输任务，AIV（集装箱智能转运车）项目已实现批量示范运营，此外还成立了上海友道智途科技有限公司，助力加快港口、厂区和干线物流等商用车场景L4级自动驾驶技术商业化落地。

电动化方面，2021年，上汽可快充、可快换、可升级的平台化电池以及新一代电轴、800V电驱动和电池包系统等项目开发正在加速推进；捷氢科技发布了新一代燃料电池电堆M4和P4系统产品，关键性能参数已跻身全球前列，建成了全球首条万台级“卷对卷”膜电极生产线，核心零部件国产化水平持续提升，并联合上汽红岩在鄂尔多斯启动全球首个“万辆级”氢能重卡产业链项目；上汽还在持续探索固态电池、“车电分离”等项目，加快在换电、储能及锂电池回收等领域的布局。

在智能网联方面，公司把握“数据决定体验、软件定义汽车”的发展趋势，着力建设软件、大数据、人工智能、云计算、网络及数据安全五大中心，零束科技发布银河全栈1.0解决方案，联创电子“6i”智能驾驶核心部件推进规模化应用，中海庭高精电子地图成为首个获得国家自然资源部批准的商用产品。

此外，针对行业缺芯问题，上汽还深化与地平线、Momenta等战略伙伴的合作，完成75款芯片国产化开发，目前进入整车量产应用。公司还绘制投资战略地图，创新采用战略直投模式，聚焦新能源、智能网联、芯片等战略性关键领域进行产业投资，深化产融结合、为创新增强赋能。

数字化转型扎实推进

2021年年初，上汽集团董事长陈虹在“十四五”开局之际着重强调要持续推进数字化转型。一年时间里，上汽集团数字化转型扎实推进，收获累累硕果。

在数字化制造方面，2021年上汽持续推进标杆工厂建设，乘用车分公司入选国家第五批“智能制造标杆企业”；上汽技术中心运用数字孪生技术搭建的数字化研发平台，被评为国务院国资委“国有企业数字化转型100个典型案例”，并入选第五批国家级工业设计中心。

在数字化服务方面，享道出行网约车已全面服务长三角“一核五圈”六大都市群用户，平台合规率在90%以上；申程出行“一键叫车智慧屏”覆盖了上海40余个社区、医院等公共场所，为上海市民打车带来便利。

在数字化生态方面，上汽举办了全球首个汽车SOA开发者大会，与百度、阿里、腾讯、华为、OPPO等数十家互联网巨头携手成为生态伙伴，并在智能网联、网络及数据安全、5G赋能、汽车芯片等领域积极开展合作，共创智能汽车数字生态，共赢未来发展。

建设“新上汽”

2021年，全球汽车行业正从“市场演变、技术发展、行业变革”三个维度，发生着极其深刻的变化，数据和用户已然成为未来汽车的“灵魂”。面对全球汽车行业百年未有之大变局，上汽集团重塑愿景使命价值观，加快推进企业改革。

围绕“碳达峰、碳中和”国家战略，2021年上汽正式发布寓意“蓝色星球，旭日东升”的新司标、“引领绿色科技，逐梦精彩出行”的新愿景使命，以及“用户为本、伙伴共进、创新致远”的价值观，致力向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技公司转型。

2021年，上汽实施了干部任期制和契约化管理，增强职级动态调整弹性，拓宽干部发展通道；同时，加强对干部队伍的考核和优胜劣汰，加大对年轻干部的培养和选拔，着力优化干部队伍结构。

在推进创新企业的市场化改革方面，上汽积极培育20家“科创小巨人”企业，零束科技由分公司改制为子公司，飞凡汽车实现独立运营，捷氢科技启动分拆上市，联创电子完成分立，中海庭、享道出行等开展市场化融资。

在探索激励约束机制创新方面，制定实施企业净利润增量激励方案和新创企业激励方案，并对帆一尚行等创新型企业实施股权激励方案。

一季度继续保持领先

今年一季度，面对突如其来的疫情“倒春寒”，上汽的销量、营业收入、净利润等主要经济指标依然继续在行业内保持领先。

1-3月份，上汽实现整车销售122万辆，同比增长6.8%，在积极防疫抗疫的同时，实现产销“跑赢大盘”；实现营业总收入1824.72亿元；实现归属于上市公司股东的净利润55.16亿元。

上汽将防疫抗疫视为“头等大事”，为防疫抗疫提供后勤保障，为民生需求提供切实支持：上汽第一时间赶制交付百余辆防疫专用车辆；紧急建设运营多个长三角重要物资应急保供中转站，打通长三角区域货运“血管”，实现产业链供应链物资跨区域互联；保供配送市民蔬菜4万余份，运送应急救援物资450万份；组建防疫保障车队，全力满足上海防疫一线医护人员出行需求；在沪员工主动下沉社区、支援一线，踊跃参与社区防疫志愿服务累计近8万人次。

当前，上汽旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、联合电子、安吉物流等多家整车、零部件和物流企业，已经完成在人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等重点领域的复工复产压力测试，逐步恢复有序生产，将有力推动长三角地区汽车产业链全面复苏。

2022年，上汽将坚持“稳中求进、关键在进”的工作总基调，经济运行进中提质，充分挖掘增长潜力，牢牢把握市场机遇，持续完善产销结构，防范化解各类风险挑战，不断增强经济运行的韧性和质量；改革创新进中求实，持续推进重大战略项目落地见效，继续夯实电动智能网联技术底座，进一步深化市场导向的体制机制变革，更好激发队伍活力。

公司力争整车销量超过600万辆，同比增长10%以上；自主品牌销量增速力争达到20%以上，占公司总销量的比重继续在50%以上；新能源汽车销量超过110万辆，增速力争超过50%；海外销量超过80万辆，增速力争超过20%。