IDC：一季度国内乘用车L2级自动驾驶渗透率达23.2%

5月11日，据IDC最新发布《中国自动驾驶汽车市场数据追踪报告》显示，2022年一季度，我国乘用车市场中，L2级自动驾驶新车渗透率达23.2%。另外，当前市场上的L2级自动驾驶乘用车中，有21.4%是通过主控芯片对驾驶辅助域实现集中控制，或在整车实现集中度更高的控制

4月SUV销量榜：比亚迪宋PLUS成销冠，上月冠军特斯拉Model Y跌出榜单

4月SUV销量榜前十依次为：宋PLUS DM-i、本田CR-V、哈弗H6、长安CS75 PLUS、本田XR-V、元PLUS、缤智、威兰达、奔驰GLC、唐DM。

多款热门SUV车型较上月均有着不同程度的销量下滑。上个月的月度SUV销量冠军特斯拉Model Y受到疫情停产影响本月排名已经跌出100开外，而比亚迪多款车型则表现良好，宋PLUS DM-i成为4月唯一一款销量破2万辆的车型，首次登上SUV销量榜榜首。

4月轿车销量榜：仅两款车月销过2万，日产轩逸重回榜首

4月轿车销量榜前十依次为：轩逸、五菱宏光MINIEV、雷凌、朗逸、卡罗拉、凯美瑞、秦PLUS DM-i、速腾、海豚、雅阁。

虽然从销量榜排名来看并未出现太大的波动，但是各车型环比上月以及同历史同期相比均有着不同程度的降幅。整体来看，仅轩逸和五菱宏光MINIEV月销过2万，分别为2.6万辆和2.5万辆。本月上汽系车型销量影响相对较大，豪华品牌轿车销量同样相对低迷。

长城汽车：坦克300单月最大产能1.5万台

5月11日，长城汽车在互动平台表示，公司坦克300单月最大产能1.5万台，目前受限于物料供应的问题无法得到充分释放。公司2022年的销量目标依旧维持190万台，公司当前针对芯片供应问题，制定了“短期扫货”、“中期开发新供应商”、“长期技术升级”三个应对方案来解决当前面临的问题，公司今年仍将坚持挑战190万台的销量目标。

根据此前长城汽车股份有限公司发布的2022年4月产销数据，今年前四个月，长城汽车共销售33.7万辆，4月销售5.4万辆，海外销售7,733辆。

丰田2021财年营业利润近3万亿日元，达日企史上最高水平

5月11日，丰田汽车发布的2021财年（截至2022年3月）合并财报。丰田的营业利润同比增长36％，达到2.9956万亿日元（约合人民币1546.21亿元），创下6年来最高纪录，刷新丰田自身纪录，达到日本国内企业史上最高水平。丰田的销售额同比增长15％，达到31.3795万亿日元。净利润增长27％，达到2.8501万亿日元，超过2017财年的2.4939万亿日元，时隔4年创下新高。

丰田表示2022财年将转为减益。销售额将同比增长5％，达到33万亿日元，营业利润将减少20％，降至2.4万亿日元，净利润将减少21％，降至2.26万亿。

Stellantis：电动化目标成功与否取决于供应链

5月10日，Stellantis表示，公司到2030年在欧洲只销售电动汽车的目标取决于困扰汽车制造商的供应链问题得到解决。Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，只有在欧洲地区获得足够的清洁能源、电池、原材料和充电基础设施的情况下，该公司向电动汽车的转型才会成功。根据规划，在2030年前Stellantis将推出超过75款纯电动车型，在全球范围内使其纯电动汽车年销量达到500万辆。

马斯克：上海超级工厂将扩产 而非新建第二座工厂

当地时间5月10日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在英国《金融时报》举办的汽车峰会上表示，特斯拉将对上海超级工厂扩产，近期内没有在中国新增第二座工厂的计划，“我们现在专注柏林和得州（工厂），提高产能。”此外，马斯克表示，从长远来看，中国市场预计将占特斯拉全球的25%至30%左右。